У нас на тесте оказался бизнес-седан Mercedes E-Class, под капотом которого установлена новейшая 3,0-литровая турбошестерка мощностью 333 л.с., появившаяся в гамме силовых агрегатов совсем недавно.

В благородном цвете «Синий ковеллин» Mercedes привлекает внимание не хуже иного суперкара. Несмотря на то, что E-Class обновился уже больше года назад, на него по-прежнему заглядываются пассажиры попуток и оборачиваются прохожие на улицах.

Представляя новый Mercedes-Benz S-класса, инженеры из Штутгарта заявили, что эта машина задает новые стандарты не только для автомобилей своего класса, но и для отрасли в целом. И вот спустя год очередная новинка и очередное заявление подобного рода. Теперь новый Mercedes-Benz С-класса задает тон новым стандартам, доселе не предлагавшихся в этом сегменте вовсе.

Mercedes-Benz C-Class. Цена: от 1 570 000 р. В продаже: c 2014 г.

Около полугода назад мои коллеги уже обкатывали горячие версии хэтчбека A-class и седана CLA. Сегодня пришел черед нового бойца из стана AMG. Но так ли он отличается от своих собратьев, как говорят об этом его создатели?

На официальном вечере, посвященном запуску GLA, я имел честь пообщаться со многими представителями Mercedes-Benz, но с каждым из них разговор о новой модели заканчивался одним и тем же. Машина хоть и новая, но конструктивно полностью копирует уже существующие компактные модели компании.

Знаете, есть такие маленькие нарядные дамские сумочки, с которыми принято выходить в свет? Клатчи. Как «Авто Mail.Ru» недавно выяснил, вождение в России Мерседеса А-класса сродни ношению такого клатча: красиво, гламурно, но непрактично. Но теперь, даже если повседневное удобство превыше имиджа, не обязательно отказываться от трёхлучевой звезды: на базе А-класса в Штутгарте создали самый маленький кроссовер марки, который получил индекс GLA. Я отправился в Испанию, чтобы понять, похож ли этот автомобиль на универсальную сумку, с которой дамы ходят каждый день. А заодно и прокатиться ещё кое на чём, с сумками вообще не сравнимом.

Однако со времени возникновения этого неписаного правила прошло более 30 лет. За это время изменились и потребитель, и окружающий мир.

В результате, при первом взгляде на новое флагманское купе может показаться, что от классической монументальности и весомости форм представительского седана S-класса не осталось и следа, однако это не совсем так, ибо какой же Mercedes без традиций?

Mercedes-Benz S-class. Цена: от 4 900 000 р. В продаже: 2013 г.

Новый Mercedes-Benz S-class не просто сменил предшественника. Он стал новой вехой в истории концерна Daimler, потому как вновь занял место флагмана.

Не все понимают людей, покупающих за цену кроссовера или бизнес-седана какой-то компактный хэтчбек, пусть и «крутого» немецкого бренда. Многим и даром не нужен весь этот премиум — конструкция сложная, обслуживание дорогое, да и жалко «по нашим-то направлениям». Стереотипов и предрассудков вокруг имиджевых хэтчей вертится масса, но их владельцам это только на руку: чем меньше «однояйцевых» в дорожном потоке, тем лучше. Но возможность покрасоваться это не всё, что даёт каждый из тестового трио в составе Mercedes-Benz А-класса, Audi A3 Sportback и BMW 1-й серии. Это машины для требовательных покупателей. Но покупателей очень разных.

Заслуживает ли S 63 AMG звания лучшего спортивного седана Mercedes-Benz.

А ведь он мог быть совсем другим! Громким, как Халк, ударившийся мизинцем о тумбочку. Неистово быстрым, как помесь Джигурды и межконтинентальной ракеты. Проворным, как… Да хотя бы таким же проворным, как E 63 AMG.

На дизельном Mercedes-Benz Viano мы отправились почти за 2 тысячи километров покорять республику Коми. Без приключений на этот раз не обошлось.

По всем законам жанра черный Mercedes-Benz Viano с тонированными стеклами, кожаной отделкой салона и стильными вставками «под дерево» должен быть завсегдатаем деловых встреч успешного бизнесмена или встречать vip делегации иностранных партнеров в аэропорту.

Из двух с половиной дней командировки почти сутки в воздухе, поделенные на пять перелетов, из которых два ночных через Атлантику. Все для того, чтобы в Торонто и его окрестностях за рулем трех версий нового Mercedes-Benz S-Class проехать на круг менее 200 км. Оно того стоило?