Сегодняшний сравнительный тест может вызвать вопросы. Кто-то заметит классовый разброс, кто-то – разброс идеологический. SX4 с немощным «двиглом» против турбированного 200-сильного Juke Nismo? Это шутка или журналисты окончательно сошли с ума? Ни то и ни другое. Ведь кроме различий в этих автомобилях обязательно найдутся и объединяющие их свойства и качества. Возможно, такое «родство» покажется кому-то лишенным логики. А может, логика тут другая, женская?

Презентация серийного Suzuki New SX4 прошла в солнечной Барселоне, но жить ему в наших снегах... Японцы никогда не скажут, что на самом деле происходит. Они будут улыбаться. Вы ничего не поймете, но изобразите смайлик в ответ, потому что воспитанны.

Suzuki New SX4. Цена: от 779 000 руб. В продаже: с декабря 2013 г.

Вообще-то, новое поколение кроссовера Suzuki должно было называться SX4 S-cross. Да и почему должно? Так оно и называется — в Европе. У нас же это будет New SX4. А все из-за компании Citroen!

Утренний перелет. Пять часов до Барселоны. Несколько десятков журналистов из разных стран. «Ну и какой сегодня праздник, что собралось столько народу?», — будто спрашивают любопытные местные жители. Всё просто — именно здесь компания Suzuki решила провести общеевропейский тест-драйв кроссовера SX4 нового поколения.

Выясняем по горячим следам, чем новый кроссовер Suzuki отличается от своего предшественника.

Прежде всего - названием. Как вы поняли из заголовка, теперь это не просто Suzuki SX4, а Suzuki SX4 S-cross.

Про Иоганна Себастьяна Баха известно несколько вещей. Например, у него было 20 детей. Также он не любил соревноваться с другими музыкантами и написал 201-ю кантату, в которой дал понять, что споры ничем хорошим не кончаются: даже если ты лучше, победит тот, кто ближе к власти.

Редкий обладатель кроссоверов "Рено Дастер" или "Сузуки ЭсИкс-4" решится устроить своему автомобилю подобное испытание: загнать машину в песок и посмотреть, насколько легко она оттуда выберется. Но мы позволили... после чего увезли одну из машин в сервис.

Своим появлением Renault Duster поставил перед автожурналистами нелёгкую задачку - с кем его сравнить? Ведь у «француза», по сути, нет прямых конкурентов: сопоставимые по цене Нивы и УАЗы – всё-таки серьезные внедорожники, а полноприводные кроссоверы известных марок почти вдвое дороже. Но портал Kolesa.Ru всё же отыскал Дастеру соперника…

Suzuki Kizashi появилась еще в 2010 году и стала первым седаном D-класса в линейке Suzuki, но до сих пор остается редкостью на отечественных дорогах. Кажется, автолюбители ее то ли не заметили, то ли не поняли, то ли не оценили.

По словам менеджера, выдававшего мне Kizashi, я стала первой девушкой-журналисткой, взявшей эту машину на тест. Неудивительно: Kizashi — абсолютно мужской автомобиль. Ни капли гламура, только хардкор! (Причем в буквальном переводе: кузов машины сделан очень жестким, ее даже качает на дороге не вдоль, а поперек.) Непонятно только, зачем в цветовой гамме что-то, кроме черного: в нем машина смотрится намного более стильно, чем в серебристом, который достался мне. Ведь на серебре не так выделяются оригинальная хромированная решетка радиатора и обвод двух широких выхлопных труб. Да и лучшая деталь интерьера — бело-лунная подсветка панели приборов — недостаточно контрастирует...

Nissan Juke – один из самых обсуждаемых автомобилей в потоке. Одни без ума от его индивидуальности и яркости, другие бранят его за нескладный и странный дизайн, мне же интересно все и сразу, поэтому было решено ловить «Джука» на живца – Suzuki SX4. 

 
Nissan Juke
На полноприводные версии этого миникроссовера ставится одна из самых продвинутых в классе систем полного привода с двумя электронно-управляемыми многодисковыми муфтами в заднем мосту. Однако в таком исполнении «Джук» оснащается только 190-сильным турбомотором с непосредственным впрыском, и его стоимость приближается к 1 млн рублей.

Кому нужен городской автомобиль в России? На этот вопрос несложно найти ответ. Основной покупатель автомобиля А-класса – это юные представительницы офисного планктона и коммерческого студенчества, а также молодые мамы, мужья которых могут позволить себе содержание более одного автомобиля в семье.

Кому нужен городской автомобиль? Для Европейцев этот вопрос не актуален, потому что городской автомобиль там нужен каждой семье. Вне зависимости от климата, уровня жизни, загруженности дорог и национального темперамента финны и итальянцы, жители британских островов и предгорий Альп ездят на маленьких машинках, потому что в тесноте европейских городов и при дороговизне топлива это абсолютно оправданно.