Как описать новый Evoque? Как и старый Evoque, но лучше на 10%. И это именно то, чего хочет Land Rover.
С момента своего запуска семь лет назад Evoque сделал для Land Rover то же, что Cayenne сделал для Porsche, сделав его, пожалуй, самой важной моделью в своей линейке. И хотя продажи, как правило, снижаются с возрастом автомобиля, это не происходило с Evoque. Покупатели просто продолжают приходить.
Когда у вас есть такая удачная формула, мудрость предлагает не связываться с ней. Дизайн второго поколения - это лишь тонкая эволюция, но внешний вид может быть обманчивым, потому что этот автомобиль сделан с нуля.
Конструкция кузова новая на 99,9%, только от прежнего автомобиля остались только дверные петли. Кроме того, он установлен на новой платформе Premium Transverse Architecture, которая позволяет использовать гибкие варианты и гибридные варианты с подключаемыми модулями и дает больше внутреннего пространства.

Лично у меня написание тест-драйва всегда начинается с названия, а точнее с квинтэссенции доминирующей линии будущего описания. Сегодня тот редкий день, когда мне не пришлось мучительно долго выдумывать название.

Можно купить роскошную удочку и лишь сшибать этой удочкой яблоки. Но лучше, хотя бы иногда, этой удочкой ловить рыбу. Можно купить роскошный Discovery 4 и ездить на нем только по дорогам. Но лучше, хотя бы иногда, съезжать с них.

Казалось бы, всего год назад наш Виталий Кабышев познакомился с новейшим Range Rover на марокканском бездорожье (подробности – в материале «Атласы по колено. Тест нового Range Rover), а в середине лета я проехал немало миль за рулём его более «подтянутой» версии Range Rover Sport по узким дорожкам Уэльса (читайте статью «Новый Range Rover Sport. Мода и спорт»). Но мы и представить не могли, что очередная встреча с легендарными «британцами» состоится столь скоро.

Про Иоганна Себастьяна Баха известно несколько вещей. Например, у него было 20 детей. Также он не любил соревноваться с другими музыкантами и написал 201-ю кантату, в которой дал понять, что споры ничем хорошим не кончаются: даже если ты лучше, победит тот, кто ближе к власти.

Ключевое слово для нового Range Rover Sport – легкость. Она здесь и в самой конструкции, и в ходовых качествах... Проблема в том, что первый Range Rover Sport уже был весьма хорош: невзирая на наличие рамы, он восхитительно вел себя на дороге, проявляя выдающиеся вездеходные качества вне ее.

Range Rover Sport 5.0 V8 Supercharged Autobiography Dynamic. Цена: от 4 952 000 р. В продаже: с августа 2013 г.

Вопрос: «Почеу танк? Он же не стреляет». Ответ: «Но выстреливает так, что только шапку держи. И грязи опять же не боится А по проходимости это действительно танк». Вопрос: «А почему тогда летающий? Он же не летает». Ответ: «Летает, еще как летает! Только низенько-низенько.

Range Rover. Цена: от 5 305 000 р. В продаже: с декабря 2012 г.

Англичане шутят: «Вам нравится наш Range Rover? Тогда покупайте сразу два — один всегда будет находиться в сервисе, а на другом вы будете ездить». Или еще: «Если вы видите в потоке машин Range Rover, то он едет либо в сервис, либо из сервиса».

Шутки эти потихоньку уходят в прошлое, осадок, естественно, остается, но сегодня Range Rover вышел на такой уровень, что у него, если говорить серьезно, нет конкурентов. Постараюсь объяснить этот, на первый взгляд, сомнительный посыл.

В поединке премиальных автомобилей побеждает тот, кому наплевать на выигрыш. У него есть дела поважнее. Впрочем, делами он тоже давно не занимается. Итак, нестандартные соперники:  Range Rover Sport и Lexus LX 570...

Автомобильный рынок стал слишком сложным и противоречивым. Покупателю все труднее делать выбор между автомобилями одного класса. Рамки традиционных групп размываются, например, за счет появления в среднем сегменте внедорожников с моторами из верхнего премиального класса.

Стены «натурального» зелёного тоннеля становятся всё ближе и ближе — левое зеркало вовсю тарабанит по высокой траве, под колёсами вьётся узкая серая лента шершавого асфальта, идущая то влево, то вправо, причудливо ныряющая вверх и падающая вниз. Типичная загородная дорога в Уэльсе! И как тут люди разъезжаются? Но мы здесь — как рыбы в воде. Тяну подрулевой «лепесток» на себя, жму педаль газа в пол, стрелка тахометра взлетает к отметке «7» под утробный рёв мотора. Машина быстро отзывается на действия рулём, без промедления встаёт на дугу и улетает к следующей связке поворотов. Кайф! Но что это? Заднеприводный родстер? «Заряженный» хэтчбек? Нет, новый Range Rover Sport!