В ноябре 2004 года «АвтоВАЗ» порадовал российского автолюбителя необычной новинкой. Совершенно новый автомобиль, отличающийся совершенно новым кузовом. Все новые модели, производимые до Калины, напоминали ВАЗ 2108. А новое детище АвтоВАЗа не было похоже ни на кого из своих старших братьев. Первые ласточки, влетевшие из гнезда АвтоВАЗа, отличались не очень высоким качеством сборки. И сама копания не отрицает этот факт, подтверждая, что ошибки и недоработки в первых авто встречаются.

Для российских жителей Lada Kalina является важным и незаменимым автомобилем. И это не только с учетом технических характеристик и соотношения цена/качество. Он индивидуален тем фактом, что заменил практически всю линейку автомобилей АвтоВАЗа, кроме внедорожников, конечно. Впервые в автосалоне была продемонстрирована модель Kalina 2 в кузове хэтчбек. Несмотря на выход Lada Granta, модель Kalina все равно пользуется успехом. Это не удивительно, поскольку такие модели выбирают энергичные, молодые люди, которые хотят взять от жизни все.

Дружная компания, куча скарба, зимний виндсерфинг, сноукайтинг, шашлыки… Неплохой уик-энд! Однако будни не дадут расслабиться. Детей – в школу, жену – на работу, а затем на склад – за двумя кубометрами коробок с товаром. Совместить приятное с полезным? В компании с Volkswagen Caddy, Renault Kangoo и Lada Largus – легко!

Потенциальный покупатель грузопассажирского автомобиля предъявляет серьезные требования ко всему, что связано с ежедневной эксплуатацией. Еще бы, ведь это ему проводить за рулем по много часов в день.

Lada Granta на сегодняшний день — один из самых успешных самостоятельных проектов Автоваза. Закрепить этот успех тольяттинцы решили, выпустив на дороги страны дорожную версию Lada Granta Sport, старт производства которой был дан в феврале этого года.

Lada Kalina 2. Цена: от 324 000 р. В продаже: с 2013 г.

Калина ягода горькая. Но горечь пропадает после первых морозных дней. Прозябнут ягоды и становятся сладковатыми. Вот так и с Lada Kalina. Видимо, «померзнуть» она должна была, чтобы второе поколение этого автомобиля стало слаще и еще полезнее.

«Ну, как?!» — этот вопрос журналистам, прокатившимся на новой «Калине», задавали все. И соседи по дорожному потоку, и вазовские инженеры, и простые прохожие... «Почти иномарка!» — после небольшой паузы отвечали журналисты. На лицах тех, кто услышал ответ, расцветали улыбки.

Новый универсал Лада Ларгус подарил порталу Kolesa.Ru чувство предвкушения начала новой эры в жизни отечественного автопрома. Эта статья о вере, надежде и ожиданиях от автомобиля, который мог бы стать лучшим за всю историю тольяттинского конвейера.

Самостоятельно пройти тест-драйв нового Lada Largus будет полезно всем, кто пересаживается с более престижных (пусть и сильно подержанных) иномарок. Что до владельцев российских автомобилей, то ни в какое сравнение с новым Lada Largus не идет ни один прежний продукт АвтоВАЗа.

Долгожданный универсал Lada Largus появился у официальных дилеров завода 16 июля. Уже сейчас ясно, что новинку ждет бурный спрос, и мы решили выяснить, чем привлекает потенциальных покупателей самый совершенный на сегодня автомобиль в линейке крупнейшего отечественного завода.

Спустя 42 года после начала выпуска так называемая классика, известная под торговым названием «жигули», сегодня однозначно идентифицируется как исконно отечественный автомобиль, и о ее итальянских корнях если кто и помнит, то особо не задумывается. И тем более мало кто знает, что у Fiat 124, российский клон которого известен европейцам под именем Lada, была альтернатива в виде модного переднеприводного Renault 16, у которого тогда были все шансы стать у нас народным автомобилем.

Полноценный семиместный автомобиль в довольно приличной комплектации да еще и за 450 000 рублей. Скажете, такого не может быть? Может. Очень даже может.

Lada Largus. Цена: 450 000 р. В продаже: 2012 г.

Щедрость АвтоВАЗа, помноженная на европейские технологии, и вот вам результат — Lada Largus.

Впервые о совместном детище Волжского автозавода и альянса Renault-Nissan заговорили в 2009 году. В 2010‑м на заводе приступили к реконструкции линии сборки, а в начале 2012‑го с конвейера уже сошла первая партия (так и хочется написать Renault) Lada Largus.

Продержавшись на конвейере 30 лет, «семерка» ушла на покой, передав «Ладе-Гранта» почетное звание народного автомобиля. Удастся ли новенькой оправдать этот почетный титул хотя бы в ближайшие 10 лет?

На свет«Лада-2107» появилась в 1982 году. И на протяжении долгого времени оставалась самым престижным автомобилем СССР. Ее покупали не только у нас, но и в Западной Европе и странах СЭВ. О плюсах и минусах машины знали в Бирмингеме и Гаване, Берлине, Вроцлаве и даже Дананге, но истинным ее ценителем оставался советский человек. Он умудрялся впихивать туда разом всех домочадцев, рассаду, стиральную машину и диван модели «Ленин с нами».