Устроив тест обновленной Optima на стыке востока и запада в мультикультурном Стамбуле, компания Kia хотела подчеркнуть космополитичность новинки. Посмотрим, чего же в автомобиле больше — азиатского или европейского

Kia Optima от 969 900 р.
Творение немца Питера Шрайера и до рестайлинга выгляде-ло отлично, совсем не по-корейски, и получило немало наград в области дизайна. Потребовались всего лишь пара малозаметных штрихов, чтобы Optima стала немного свежее и солиднее.

Каждый маркетолог хочет знать желания потребителя не меньше, чем охотник – где сидит фазан. И знание это нужно не только для того, чтобы продать товар, но и чтобы не тратиться на то, что клиенту не нужно. Корейцы, кажется, достигли в этом совершенства. Нужен красивый и упакованный автомобиль за вменяемые деньги? Вуаля, встречайте обновленный седан Kia Optima! Правда, остается ощущение, что играешь с опытным наперсточником.

Интересно, существует ли в природе владелец Kia Rio текущего поколения, который перед покупкой не усомнился бы: а может, всё-таки Solaris? Ну одинаковые же машины, чего тут выбирать — покупай ту, что красивее. Или... ту, что дешевле. А может, и не одинаковые они вовсе? Спорам на форумах, в гаражах и офисных курилках нет счёта, а истина так и не найдена. «Авто Mail.Ru» решил разобраться, что же всё-таки лучше — Hyundai Solaris или Kia Rio?

Первое поколение Kia ceed, дебютировавшее в 2007 году, в корне изменило мнение о корейских автомобилях. Хорошее качество исполнения и достойную управляемость тут же оценили даже в искушенной Европе, и «сид» по праву занял свое место в нише хэтчбеков гольф-класса.

Cедан Kia Cerato является глобальной и самой успешной моделью южнокорейской марки, разошедшейся по миру тиражом более 2,5 млн экземпляров.

Пару лет назад на долю «Церато» пришлась пятая часть всех продаж Kia в мире. Кроме России, стран СНГ и Ближнего Востока, «Церато» продается в США под именем Forte, а также в Южной Корее и Китае, под более прозаичным индексом K3.

Соперничеству седанов Honda Civic и Kia Cerato не так много лет. Просто потому, что корейская модель сменила поколения лишь дважды, а японская продаётся с начала семидесятых и нынешняя генерация — уже девятая по счёту. Сегодня у нас на тесте седан Civic 1.8 AT в топ-комплектации Executive за 939 тысяч рублей, с которым бьётся оснащённый немного попроще Cerato 2.0 AT Prestige за 850 тысяч. Сумели ли в Kia создать достойного соперника заслуженной Хонде? Корейские амбиции против японских традиций. Поехали!

Так сложилось, что появление очередного поколения Volkswagen Golf становится заметным событием в автомобильном мире — на него равняются конкуренты, его считает эталоном специализированная пресса, а лаконичный дизайн остаётся вне времени. Неудивительно, что Golf всегда тепло принимает европейская публика. Не стала исключением и седьмая генерация модели, которая лидирует в тамошних чартах не только в своём, «гольф-классе» — Golf на текущий момент удерживает первую строчку по продажам в «абсолютном» зачёте! Однако в России Golf не может похвастать бешеной популярностью. Почему? Попробуем разобраться. А за компанию мы прихватили новые хэтчбеки Toyota Auris и Kia cee’d — наверняка японцам и корейцам есть, что противопоставить знаменитому «немцу».

Знаете, что роднит автомобилистов из России, США и Китая? Это предпочтения в выборе типа кузова. В пику практичным европейцам, выбирающим хэтчбеки или универсалы, мы упорно продолжаем оставаться главными потребителями четырехдверных седанов. Компания Kia, основные силы которой последние годы были брошены на пятидверку cee’d, решила вернуться к милым российскому сердцу формам с традиционным багажником. Что у корейцев получилось – выясняем на тесте Kia Cerato 2013 года.

KIA Quoris. Цена: От 1 999 900 р. В продаже: с весны 2013 г.

Вслед за Hyundai, чей флагманский седан уже год планомерно внедряется в российский представительский класс, свою версию корейского чуда — Quoris представила на суд обеспеченной публики и другая марка из Страны утренней свежести — KIA.

Гостиница на берегу озера в Альпах, ресторан с мишленовскими звездами, автомобиль Kia — из этого ряда несложно вычеркнуть лишнее. Правда, речь сейчас идет о корейском седане, который стоит аж 2,5 млн рублей и всем своим видом говорит о том, что это самый необычный Kia в истории. Когда корейцы на полном серьезе пытаются поставить свою модель в один ряд с «Мерседесами» и BMW — это, как минимум, любопытно.