Поиск на сайте

Тест-драйвы

Обзор Hyundai Tucson N-Line

18.05.2019

Обзор Hyundai Tucson N-Line Здесь у нас есть еще один пример спортивной отделки Hyundai, примененной к популярному семейному внедорожнику бренда. Мы впервые..

Обзор Volkswagen Golf GTI

24.01.2019

Обзор Volkswagen Golf GTI Специальное издание с экстремальным хардкорным выходом - это особенность, которая стала более распространенной, чем красные трубы..

Обзор Mercedes-Benz S560e

14.10.2018

Обзор Mercedes-Benz S560e Новый Mercedes-Benz S560e является S-классом выбора для более экологически сознательного бизнес-магната, поскольку в настоящее..

Обзор Hyundai I20

11.06.2018

Обзор Hyundai I20 Более свежая, лучше оборудованная версия входа Hyundai в горячо оспариваемый сегмент супермини. I20 был в своем нынешнем обличье..

Обзор Volkswagen Golf

22.05.2018

Обзор Volkswagen Golf Один из отличительных признаков Volkswagen Golf, который так же верно относится к оригиналу в 1974 году, поскольку именно эта..

Обзор Volkswagen Golf

22.05.2018

Обзор Volkswagen Golf Один из отличительных признаков Volkswagen Golf, который так же верно относится к оригиналу в 1974 году, поскольку именно эта..

Обзор пятого поколения Subaru Impreza WRX

07.05.2018

Обзор пятого поколения Subaru Impreza WRX Заниженный семейный хэтчбек, является пятым поколением Subaru Impreza. Двадцать лет назад эта табличка могла бы стать причиной..


Полезное

Kia Optima

31-03-2014 - Тест-драйвы » Kia » Kia Optima - Просмотров: 3821.

Устроив тест обновленной Optima на стыке востока и запада в мультикультурном Стамбуле, компания Kia хотела подчеркнуть космополитичность новинки. Посмотрим, чего же в автомобиле больше — азиатского или европейского

Kia Optima от 969 900 р.

Тест-драйв Kia Optima

Творение немца Питера Шрайера и до рестайлинга выгляде-ло отлично, совсем не по-корейски, и получило немало наград в области дизайна. Потребовались всего лишь пара малозаметных штрихов, чтобы Optima стала немного свежее и солиднее. Светодиодные ленты ходовых огней переехали с бампера в обновленные блоки фар, сам бампер, как и решетку радиатора, слегка подретушировали. Галогенные противотуманки заменили восе-мью светодиодными раструбами. Но проще всего отличить обнов-ленную модель от старой  сзади — благодаря новым, более крупным, светодиодным фонарям. В целом, облик получился наряднее и богаче.

Больше лоска стало и внутри. Новый руль внешне и по удобству хвата напоминает «бээмвэшный» от М5. Жаль, что центральная часть колеса выполнена из недорогого крупнофактурного пластика и немного портит визуальное восприятие. Водителя и пассажира порадуют новые передние сиденья с измененным профилем и боковой поддержкой. Переднюю панель теперь покрывает черный лакированный пластик, на котором, к слову, замечательно остаются отпечатки пальцев. Изменились блоки управления «климата» и медиасистемы, управление частью функций которой в топовой версии, как и прежде, выведено на сенсорный экран, все так же бликующий в солнечную погоду. Подверглись ревизии селектор АКП, ручки дверей и экран на панели приборов. Все эти изменения избавили интерьер «Оптимы» от некой присутствовавшей ранее пустоты и простоты, придав немного премиума.

Тест-драйв Kia Optima
Новое рулевое колесо и отделка передней панели преобразили облик интерьера

Пополнился и без того богатый список опций. Теперь и передний пассажир, как и водитель, не обделен вентиляцией сиденья, а вот задним пока достался только обогрев. Стали доступны системы мониторинга слепых зон (BSD) и помощи при выезде с парковки задним ходом (RCTA). И если первая уже достаточно широко распространена даже в классе ниже, то последняя пока еще редкость и в сегменте выше. Принцип работы прост: при выезде задом с перпендикулярной дооге парковки датчики сканируют пространство на 20 метров по бокам, предупреждая сигналом о появлении в мертвой зоне другого автомобиля. Удобно и безопасно.

Тест-драйв Kia Optima
Увеличенный до 4,3 дюйма экран между приборами радует удобной графикой


Еще одна новая для «Оптимы» электронная фишка включается кнопкой на спице руля — система Drive Mode Select, которая позволяет менять ездовые настройки автомобиля. К знакомому  по дорестайлинговой модели режиму Eco, который переводит автомобиль в состояние аксимальной экономии топлива, добавился Sport, активирующий более тяжелое усилие на руле и программу управления двигателем и трансмиссии для активной езды. Впрочем, заезд по горным серпантинам недалеко от Стамбула показал, что на деле из всего этого «спортивного» набора ощущается только «утяжеленный» руль, хотя это никак не сказывается на его информативности. По сравнению со старой, на ходу новая Optima никак не изменилась. Активно атаковать повороты на длинном седане неинтересно, хотя автомобиль надежен и позволяет быстро ехать. Но пресно. Подвеска у бизнес-седана довольно жесткая и ощутимо потряхивает на разбитом асфальте, коим изобилует турецкая провинция. Но все это забывается, стоит выехать на хорошее шоссе. Автомобиль устойчив при перестроении, лишен раскачки и кренов. Под капотом проверенный атмосферник 2.4 мощностью 180 л. с. вкупе с 6-ступенчатой АКП. Работают они четко и слаженно, без лишних задержек при переключениях, и этим тандемом вполне можно быть довольным. Как и прежде, еще доступен более скромный двухлитровый 150-сильный мотор с механической или автоматической коробкой передач на выбор, но поездить на таких версиях не удалось.

Над шумоизоляцией поработали, улучшив материалы арок колес и поставив демпфер на заднем подрамнике для снижения шума от дороги. В салоне стало действительно тише, на ходу слышен только двигатель, да и то только при интенсивном разгоне. Корейцы не стесняются заявлять, что обновленная Optima стала тише Camry и Passat.

Тест-драйв Kia Optima

Так стала ли Optima еще более европейской? Скорее да. «За» говорят интересная внешность, способная утереть нос многим конкурентам из Старого света, и  почти премиальный качественный салон. Под красивой оберткой скрываются по-корейски щедрая базовая комплектация и богатый список опций на выбор. В итоге имеем много автомобиля за меньшие деньги. Да, не хватает европейской отточенности в управляемости и нет в активе современных турбомоторов, как дизельных, так и бензиновых, но надежность проверенных атмосферников тоже неплохой козырь, а комфорт и экономичность многим важнее, чем драйв.

Вождение    
Несмотря на довольно жесткую подвеску, комфорта больше, чем драйва.  9 баллов
Салон    
Стал более качественным и премиальным. 10 баллов
Комфорт    
Уже в базе двухзонный климат-контроль и полный комплект подогревов, включая руля и заднее сиденье. 10 баллов
Безопасность    
Базовое оснащение включает 6 подушек, ABS. Системы стабилизации в начальной комплектации нет. 8 баллов
Ценв    
Много автомобиля за свои деньги. 10 баллов

Тест-драйв Kia Optima

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Габариты     4845х1830х1455 мм
База      2795 мм
Снаряженная масса     1542 кг
Полная масса     2020 кг
Клиренс     145 мм
Объем багажника     505 л
Объем топливного бака     70 л
Двигатель    
бензиновый, 2359 см3, 180/6000 л.с./мин-1, 231/4000 Нм/мин-1
Трансмиссия     автомат., 6-ступ. привод передний
Динамика     210 км/ч; 9,5 с до 100 км/ч
Расход топлива    
(город/трасса/смешан.)
11,4/6,2/8,1 л на 100 км
Конкуренты    
Ford Mondeo, Honda Accord, Opel Insignia, Toyota Camry, Volkswagen Passat

 

Источник: www.5koleso.ru - Журнал "5 Колесо" [февраль 2014]


Отзывы владельцев

Mitsubishi Lancer 2004 - отзыв владельца

19.07.2014

Mitsubishi Lancer 2004 - отзыв владельца Приветствую всех пользователей сайта Мой авто! Являюсь постоянным читателем, а вот теперь решил написать отзыв про свою первую..

Отзыв владельца о BYD F3

19.06.2014

Отзыв владельца о BYD F3 Китайский автопром постепенно захватывает Российский авторынок. Уже на улицах можно увидеть Китайские легковушки и Китайские..

Отзыв владельца Volkswagen Polo Classic 1999 года

16.05.2014

Отзыв владельца Volkswagen Polo Classic 1999 года Сразу скажу, что машина пригонялась для пользования моими родителями, но я и, когда нужно, садился за руль Полика, как ласково..

Отзыв владельца - Skoda Superb 2003 года

30.04.2014

Отзыв владельца - Skoda Superb 2003 года Когда захотел сменить свой автомобиль на более новый, встала задача найти автомобиль в кузове седан, но чтобы при моем росте без..

Honda Civic 2001 - отзыв владельца

11.01.2014

Honda Civic 2001 - отзыв владельца Доброго времени суток всем читателям данного отзыва. В этом отзыве вы не прочтете о муках выбора, не будет здесь и скурпулезных ..

Renault Duster 2013 - отзыв владельца

11.01.2014

Renault Duster 2013 - отзыв владельца После снежной зимы прошлого года и нежелания подрабатывать уборщиком снега у комунальщиков озадачился покупкой кроссовера,..

{main}

Новости

Обзор Zenvo TSR-S 2019

13.08.2019

Обзор Zenvo TSR-S 2019 Один из самых экстремальных гиперкаров в мире и дебют совершенно нового типа активного заднего антикрыла. Также в значительной..

Преимущества интернет-магазина автозапчастей

01.05.2019

Преимущества интернет-магазина автозапчастей Автовладельцы знают, что без финансовых трат не обойтись: покупка автозапчастей, замена масла, шин, закупка автохимии, техосмотр,..

Обзор Citroën C5 Aircross

02.02.2019

Обзор Citroën C5 Aircross Citroën умело позиционировал свой необычный новый C5 Aircross в более широком диапазоне внедорожников PSA Group. При длине..

Dongfeng AX7 - это современный стильный кроссовер!

05.12.2018

Dongfeng AX7 - это современный стильный кроссовер! Dongfeng AX7 - это современный стильный кроссовер, на котором установлен двигатель PSA от европейского производителя,..

Обзор Renault Mégane RS

24.11.2018

Обзор Renault Mégane RS Renault Mégane RS только прибыл летом, и все же здесь уже есть версия Trophy: обычно это вариант моделей RS для тех, кто..

Интересное

{main}