НавигацияПоиск на сайтеТест-драйвыПолезное |
Отличник // Volkswagen Polo.
- .
Что можно найти в компактном классе, чтобы ехало неплохо, и при этом было долговечным, комфортным и с неплохой родословной? Вариантов при детальном рассмотрении не так уж и много, и VW Polo - из их числа. Мне довелось иметь дело с одним из предыдущих поколений этого автомобиля в спортивных условиях, потом - с машинами, построенными на его платформе, в частности, со спорт-версиями под маркой SEAT. Воспоминания - самые приятные. И вот пришло время знакомиться с новым поколением машины, правда, не в спортивной версии, а в компромиссно-дорожной.
 Polo прежде всего притягивает к себе внимание повышенной глазастостью. Крайние большие фары с поликарбонатными стеклами-колпаками и отражателями содержат в себе указатели поворотов - они расположены ниже рефлекторов главного света. Внутренние, меньшие по диаметру, отвечают за габаритное освещение, а своими большими лампами добавляют яркости дальнему свету. Еще есть противотуманные галогенки - в переднем спойлере. В принципе, Polo можно принять за машину более престижной марки - еще бы трехлучевую звезду на фальшрадиаторную решетку укрепить, а саму решетку обрамить хромом. Впрочем, сходство со старшими малолитражкам еще никогда не мешало. Атмосферный фронт // Volkswagen Passat.
- .
 Он не просто новый, он совсем другой. А нас призывают верить, что, радикально изменившись, он стал лучше. Совершенным как никогда. Но, чтобы поверить, мы должны разобраться. Надо знать, где произошла революция, а где – контрреволюция. Passat впервые построен на платформе младшей модели Golf, пусть и модернизированной. Средства сэкономлены немалые, но конструкция машины утратила самобытность. Вместо продольного расположения мотора – вновь поперечное, вместо передней двухрычажной подвески – МакФерсон, вместо задней полузависимой схемы – независимая "многорычажка". В общем, все как у пятого Гольфа. По идее, должно быть хорошо. Неприятность только в том, что клиенты могут подумать, будто им впаривают маленькую машину с большим кузовом и с большим ценником. Дабы этого не произошло, дизайн нового Пассата подтянули под стандарты Фаэтона. Это плюс, который становится неоспоримым, как только оказываешься внутри машины. Есть и минус, правда, только один: Passat лишился пары задних боковых стеклышек, которые неизменно сопровождали его аж с самого момента появления на свет в 1973 году.
Volkswagen Touran 1.4 TSI от 822 064 руб.
- .
 Инженеры Volkswagen совершили маленькую революцию, которая может заставить конкурентов беспомощно развести руками. Малолитражные моторы TSI продолжают победное шествие на все новых и новых машинах VW. На днях случился любопытный казус. Мой приятель попросил подвезти несколько остановок до метро. Покидая салон Volkswagen Touran, он, изображая знатока, небрежно бросил: «Отличные движки эти два эф-си-ай». «Нет, — возразил я, — это не два, а один и четыре». В ответ знакомый рассмеялся. Странно, ведь я не шутил. В Европе «Фольксвагены» с двигателем 1.4 TSI продаются уже продолжительное время. Теперь машины с инновационным силовым агрегатом появились у дилеров и в нашей стране.
Volkswagen Polo
- .
Юность сегодня очень в моде. Экономика требует от нас долго учиться, медицина позволяет долго жить, ну а привлекательность молодости в смысле физической формы и вовсе никто не отменял. Эту притягательность вовсю эксплуатируют производители и продавцы автомобилей. Особенно сравнительно недорогих. Ведь при всей привлекательности для порывистого и бесшабашного юношества разнообразных Lamborghini или Porsche в реальности наши доходы обычно прямо связаны с возрастом. И молодой покупатель располагает суммой, которая сильно ограничивает амбиции и выбор. Но зато в рамках доступного диапазона он оказывается предельно придирчив. Volkswagen Polo как раз попадает в этот сегмент. Правда, инструменты для повышения привлекательности выбраны самые простые, или, выражаясь изящнее, классические. VW Touareg 4.2 R-Line
- .
Как видно из названия комплектации, этот VW Touareg идет с 4.2-литровым мотором, который заправляется бензином. Внутри расположено 8 цилиндров. Тяговый момент равен целым 440 единицам, а лошадиные силы — 350. Это отразилось на динамике — всего 7.5 секунд требуется для достижения 100 км/час. Разгон напоминает гул самолета на взлете. Такие большие возможности отражаются на потреблении топлива. В среднем поездки по Москве выливаются в 20 литров на сотню километров. В режиме «пенсионер за рулем» можно увидеть и 18 литров. ТРУДНО БЫТЬ БОГОМ // Volkswagen Golf.
- .
 ГОРОД "ГОЛЬФА"Столбы, мелькавшие за окном словно штакетник, вновь обрели поперечные размеры. Экспресс, погасив скорость, втянулся под своды вокзала, в окне буднично проплыла табличка "Гольфсбург". Именно так временно "перекрестили" столицу "Фольксвагена" Вольфсбург по случаю дебюта пятого поколения самой успешной модели концерна. Повышенное внимание к событию не случайно: с 1974 года было выпущено более 22 миллионов машин четырех поколений, что даже больше тиража знаменитого "Жука" в 21 517 415 экземпляров. В течение последних почти тридцати лет в мире ежедневно продавали 2100 "гольфов"! Этот автомобиль стал своеобразным эталоном, подарив имя целому классу. Однако конкуренты не дремлют - если первый "Гольф" соперничал лишь с десятком одноклассников, то у пятого оспаривать лидерство будут уже 130 соперников. Здесь нужны серьезные аргументы, удержаться на вершине автомобильного Олимпа непросто. ОПИУМ ДЛЯ НАРОДА // Volkswagen Phaeton.
- .
Поэтому приглашение познакомиться с удлиненной версией «Фаэтона» (народнее некуда) показалось интересным – и с машиной пообщаться, и попытаться понять, для какого все-таки народа она сделана. ЧЕГО ИЗВОЛИТЕ? Volkswagen Multivan Panamericana. Мультфильм для взрослых
- .
 VW Multivan PanAmericana. Цена: 2800000 руб. В продаже: с 2008 годаЭтот VW Multivan на фоне своих сородичей выделяется не сильно. Непривычно большой клиренс, внедорожная резина и странная надпись PanAmericana, сделанная рокалом вместо привычных сверкающих хромом шильд, — вот, пожалуй, и все отличия. Понимание того, что это совсем иной «мультик», приходит лишь после того, как с ним пообщаешься Тест-пилот Олег Калаушин, 40 лет, автомобильный журналист, стаж вождения 22 года, личный автомобиль - Renault Logan Согласно энциклопедическим данным, Панамериканским шоссе называют сеть дорог в Америке, суммарная протяженность которых составляет 48 тыс. км. Она является самой длинной автомобильной дорогой в мире. И все бы ничего, если бы не один участок протяженностью 87 километров — Дарьенский пробел, располагающийся в джунглях на границе Панамы и Колумбии. Дело в том, что преодолеть его на стандартных транспортных средствах нельзя. «Рулят» там лишь специально подготовленные. И одним из таких специально подготовленных средств является доведенный до внедорожного состояния VW Multivan 4motion. Конфеты и обертки // Seat Ibiza, Volkswagen Polo.
- .
 Смотрится Ibiza, конечно, интереснее. На ее фоне Polo чересчур серьезен. Это «слишком Volkswagen», а его наивная попытка «закосить» анфас под Мерседес по меньшей мере забавна. Термин «платформа» стал популярным благодаря гению Фердинанда Пиха, до недавнего прошлого возглавлявшего демократичную империю Volkswagen. Именно он возвел идею тотальной унификации машин различных марок в ранг культа, придумав ей труднооспоримое обоснование в виде “экономической целесообразности”. Платформа – это силовая конструкция пола вкупе с подвесками и ходовой частью; двигатель и трансмиссия прилагаются. "ЖУК" И ВНУК // Volkswagen New Beetle, Volkswagen Kafer.
- .
"ФОЛЬКСВАГЕН-ЖУК" VOLKSWAGEN KАFER |
Отзывы владельцев
{main}
НовостиИнтересное{main} |
Компактный автомобиль обычно дешевле крупного, и в кризисные времена это преимущество трудно переоценить. Но у нового Volkswagen Polo есть и другие достоинства
Большой спорт за 2.500.000 рублей 
Попробуйте, уважаемый читатель, навскидку назвать пяток фирм, выпускающих представительские автомобили высшего класса. А про «Фольксваген» что, забыли? Вам до сих пор непривычно видеть его в такой компании? Вот и мне странно: «народный автомобиль» – и шестизначная сумма на ценнике. Понятно, что народ бывает разный, но все же… 
Корреспонденты "За рулем" взяли интервью у представителей известной автомобильной семьи.