Поиск на сайте

Тест-драйвы

CKBET Jogo: современная платформа для ставок и азартных игр

03.09.2024

CKBET Jogo: современная платформа для ставок и азартных игр Мир онлайн-гемблинга продолжает развиваться с невероятной скоростью, предлагая пользователям все более разнообразные и..

Обзор Hyundai Tucson N-Line

18.05.2019

Обзор Hyundai Tucson N-Line Здесь у нас есть еще один пример спортивной отделки Hyundai, примененной к популярному семейному внедорожнику бренда. Мы впервые..

Обзор Volkswagen Golf GTI

24.01.2019

Обзор Volkswagen Golf GTI Специальное издание с экстремальным хардкорным выходом - это особенность, которая стала более распространенной, чем красные трубы..

Обзор Mercedes-Benz S560e

14.10.2018

Обзор Mercedes-Benz S560e Новый Mercedes-Benz S560e является S-классом выбора для более экологически сознательного бизнес-магната, поскольку в настоящее..

Обзор Hyundai I20

11.06.2018

Обзор Hyundai I20 Более свежая, лучше оборудованная версия входа Hyundai в горячо оспариваемый сегмент супермини. I20 был в своем нынешнем обличье..

Обзор Volkswagen Golf

22.05.2018

Обзор Volkswagen Golf Один из отличительных признаков Volkswagen Golf, который так же верно относится к оригиналу в 1974 году, поскольку именно эта..

Обзор Volkswagen Golf

22.05.2018

Обзор Volkswagen Golf Один из отличительных признаков Volkswagen Golf, который так же верно относится к оригиналу в 1974 году, поскольку именно эта..


Полезное

Volkswagen Multivan Panamericana. Мультфильм для взрослых

13-08-2010 - Тест-драйвы » Volkswagen » Volkswagen Multivan - Просмотров: 3739.

Тест-драйв Volkswagen Multivan PanamericanaVW Multivan PanAmericana. Цена: 2800000 руб. В продаже: с 2008 года

Этот VW Multivan на фоне своих сородичей выделяется не сильно. Непривычно большой клиренс, внедорожная резина и странная надпись PanAmericana, сделанная рокалом вместо привычных сверкающих хромом шильд, — вот, пожалуй, и все отличия. Понимание того, что это совсем иной «мультик», приходит лишь после того, как с ним пообщаешься


Тест-пилот
Олег Калаушин, 40 лет, автомобильный журналист, стаж вождения 22 года, личный автомобиль - Renault Logan

Согласно энциклопедическим данным, Панамериканским шоссе называют сеть дорог в Америке, суммарная протяженность которых составляет 48 тыс. км. Она является самой длинной автомобильной дорогой в мире. И все бы ничего, если бы не один участок протяженностью 87 километров — Дарьенский пробел, располагающийся в джунглях на границе Панамы и Колумбии. Дело в том, что преодолеть его на стандартных транспортных средствах нельзя. «Рулят» там лишь специально подготовленные. И одним из таких специально подготовленных средств является доведенный до внедорожного состояния VW Multivan 4motion.

Его родословная началась с прототипа, который был использован в качестве автомобиля сопровождения команды Volkswagen Motorsport, участвовавшей в ралли-рейдах по Западноафриканской пустыне. Тяжелейшие условия эксплуатации, которые с честью вынес автомобиль, подтвердили состоятельность проекта, в результате чего на свет и появился Multivan PanAmericana.

Чем же именно примечателен этот «мультик для взрослых»? Как уже было отмечено, в первую очередь, у автомобиля был изменен клиренс, и в отличие от базового в 165 мм он составляет уже 205 мм. Вторым, практически незаметным, но не менее значимым, является наличие высокопрочной защиты днища. Естественно, автомобиль обут во внедорожную резину. Продолжают внедорожный список оснащения межосевая муфта Haldex и электронная блокировка заднего межколесного дифференциала. А самым интересным решением является наличие на автомобиле механической 6?ступенчатой коробки со сближенными рядами первых трех передач. Последнее, по мнению разработчиков, позволило отказаться от понижающего ряда в трансмиссии без ущерба для проходимости. Агрегатируется PanAmericana тремя двигателями: либо бензиновой V-образной «шестеркой», либо одним из двух рядных 5?цилиндровых турбодизелей. Самый мощный из них — о ста семидесяти четырех «лошадях» — и стоял на нашем тестовым автомобиле.

Асфальтовый марш-бросок до места «истязания» над автомобилем прошел, что называется, в штатном режиме. Разве что сближенные передачи первых трех ступеней заставляли чуть расторопнее работать с кулисой при старте. Короткие передачи приходилась буквально нанизывать одну за одной, вплоть до скорости 60 км/ч. Нельзя сказать, что это очень неудобно, однако поначалу немного напрягает. Несмотря на достаточно большой вес и значительный клиренс, «мультик» практически не кренился в поворотах, и удерживать его на траектории труда не составляло. Подвеска, жесткость которой мы первоначально посчитали чрезмерной, как раз и стала основанием для столь достойного поведения автомобиля даже на высокой скорости. По достоинству оценили мы и шумоизоляцию салона. Довести децибелы до неприличия не смогли ни дизель, ни аэродинамические шумы, ни даже зубастая внедорожная резина. В общем, на обычном асфальте автомобиль мало чем отличался от остальных.

Тест-драйв Volkswagen Multivan PanamericanaСовсем другое дело на бездорожье. Во-первых, за счет серьезного клиренса у автомобиля на порядок улучшилась геометрическая проходимость. Ползти на нем по разухабистому проселку проблем не составляет. Возможно, будь ходы подвесок побольше, этот показатель был бы еще выше, однако даже при том, что порой машина фактически висела на двух колесах по диагонали, это никоим образом не мешало ей двигаться дальше. Эффектно «мультик» ползет и по раскисшей пашне. Заблаговременно включенная блокировка заднего межколесного дифференциала позволяет не напрягаться даже тогда, когда распутица скрывает колеса на треть. Плюс к этому в таком режиме автоматически отключается система стабилизации, что дает возможность водителю самому контролировать тягу на ведущих колесах.

Что же касается песка, то на нем PanAmericana ведет себя несколько иначе. Дело в том, что максимальный крутящий момент 2,5?литровый турбодизель начинает выдавать лишь с 2000 оборотов, да и держит его не более чем до 2500. Вроде бы неплохо, но… Вырваться из песчаного плена даже при наличии короткой первой передачи без длительной пробуксовки сцепления, увы, не удается. Спасительная для трансмиссии пробуксовка колес практически отсутствует, и машина снимается с места лишь после того, как специфический запах подпаленого сцепления уже перебивает морской бриз. В связи с этим сближенный ряд в трансмиссии можно считать лишь полумерой, и настоящая понижайка здесь была бы куда предпочтительнее. Так что штурмовать барханы можно только ходом. И тем не менее автомобиль нам в общем и целом понравился. А если еще вспомнить про возможности трансформации салона…


Любим — не любим
Алюминиевый профилированный пол не только приятен взору но еще и очень практичен. Практично

Заблокировав межколесный дифференциал, можно существенно улучшить проходимость. Удобно

Вождение
Бойко ведет себя на дороге, да и на бездорожье слабины не даст. Однако подвеску хотелось бы иметь чуть помягче.

Салон
Просторен и продуман до мелочей, возможности же трансформации и вовсе безграничны.

Комфорт
Хорошая шумоизоляция, продуманная система вентиляции салона, неплохая аудиосистема. Все это сделает путешествие не обременительным.

Безопасность
На уровне автомобилей подобного класса.

Цена
Завышена, конечно, ну так и возможности у машины нетривиальные.

Достоинства и недостатки
+ Огромный, продуманный салон. Неплохие внедорожные задатки. Приемлемая динамика. Высокий уровень оснащения. Хорошая шумоизоляция.
- Специфическая коробка передач требует привыкания.


Технические харктеристики
Марка и модель - VW Multivan PanAmericana
Габариты - 4890х1904х2028 мм
Двигатель - турбодизель, 2459 см3, 174 л.с./ 3500 мин-1
Трансмиссия - механическая, 6ступенчатая
Динамика - max 184 км/ч; 12,5 с до 100 км/ч
Конкуренты - Прямых конкурентов нет.

Наше мнение
VW PanAmericana, естественно, неспособен заме­нить настоящий внедорожник, но если вспомнить о том, что помимо неплохих внедорожных качеств он располагает поистине огромным салоном с возможностью бесчисленных трансфор­маций, то почему бы и нет. Во всяком случае, на парковке автомобиль занимает места ничуть не больше, чем полноразмерный внедорожник. Да и стоит примерно столько же.

Автор: Олег Калаушин
Фото: Игорь Кузнецов

Тест-драйв Volkswagen Multivan Panamericana Тест-драйв Volkswagen Multivan Panamericana

 

Источник:  www.5koleso.ru - Журнал "5 Колесо" [сентябрь 2009]


Отзывы владельцев

Mitsubishi Lancer 2004 - отзыв владельца

19.07.2014

Mitsubishi Lancer 2004 - отзыв владельца Приветствую всех пользователей сайта Мой авто! Являюсь постоянным читателем, а вот теперь решил написать отзыв про свою первую..

Отзыв владельца о BYD F3

19.06.2014

Отзыв владельца о BYD F3 Китайский автопром постепенно захватывает Российский авторынок. Уже на улицах можно увидеть Китайские легковушки и Китайские..

Отзыв владельца Volkswagen Polo Classic 1999 года

16.05.2014

Отзыв владельца Volkswagen Polo Classic 1999 года Сразу скажу, что машина пригонялась для пользования моими родителями, но я и, когда нужно, садился за руль Полика, как ласково..

Отзыв владельца - Skoda Superb 2003 года

30.04.2014

Отзыв владельца - Skoda Superb 2003 года Когда захотел сменить свой автомобиль на более новый, встала задача найти автомобиль в кузове седан, но чтобы при моем росте без..

Honda Civic 2001 - отзыв владельца

11.01.2014

Honda Civic 2001 - отзыв владельца Доброго времени суток всем читателям данного отзыва. В этом отзыве вы не прочтете о муках выбора, не будет здесь и скурпулезных ..

Renault Duster 2013 - отзыв владельца

11.01.2014

Renault Duster 2013 - отзыв владельца После снежной зимы прошлого года и нежелания подрабатывать уборщиком снега у комунальщиков озадачился покупкой кроссовера,..

{main}

Новости

Где выгодно взять кредит онлайн?

17.12.2021

Где выгодно взять кредит онлайн? Многие из нас сталкивались с необходимостью получения кредита. К сожалению экономическая ситуация в стране сказывается на..

Запчасти Cummins: их преимущества и сфера применения

22.10.2021

Запчасти Cummins: их преимущества и сфера применения Владельцы автомобилей наслышаны о высоком качестве автозапчастей Cummins. Чтобы их купить, теперь даже не нужно выходить из дома,..

АЗС: как создать прибыльный бизнес?

04.03.2021

АЗС: как создать прибыльный бизнес? Строительством АЗС занимаются определенные компании, имеющие лицензию и строго соблюдающие все технические требования. Выгодней..

Ремонт коробки автомат (АКПП) авто в СПБ

19.02.2021

Ремонт коробки автомат (АКПП) авто в СПБ Ремонт коробки автомат (АКПП) авто в СПБ - Автоцентр Витебский ООО «Люксавто»..

На что ориентироваться при выборе аккумулятора?

11.10.2020

На что ориентироваться при выборе аккумулятора? Перед тем, как отправиться в магазин за новым аккумулятором, нужно вынуть старый и хорошенько замерить его параметры (высоту,..

Почему запчасти на ВАЗ в интернете покупать выгодней?

07.08.2020

Почему запчасти на ВАЗ в интернете покупать выгодней? Онлайн магазин автозапчастей хорош тем, что заказчику никуда не нужно идти. Даже если нужен ремонт авто, то любую деталь можно..

Интересное

{main}