Формально купе представляет собой двух- или трехобъемный пассажирский автомобиль с двумя боковыми дверями и двумя рядами сидений. Но в последнее время производители трактуют этот тип кузова как заблагорассудится. «Mercedes-Benz» сделал четырехдверный CLS, фактически объявив себя революционером. И вот порыву соотечественников внял «народный» «Volkswagen», представивший публике Passat CC.

Что характерно, немцы и в этот раз умудрились «доработать» многострадальную классификацию: доселе аббревиатура СС означала, что у награжденного ею авто есть не только две двери, но и трансформируемая крыша. Так вот, новой модификации Passat это не касается: мало того что у него четыре двери, так еще и крыша не снимается. Что же касается названия, то немцы таким образом просто сократили придуманное ими же определение «комфорт-купе».

Потенциальных покупателей автомобиля c поэтическим именем греческой богини зари Eos маркетологи концерна Volkswagen видят преимущественно среди лиц в возрасте от 35 до 45 лет, ориентированных на демонстрацию определенного социального статуса и -- важная деталь - желательно не состоящих в браке. С маркетологами Volkswagen почти полностью согласен и главный редактор "Автопилота" Николай Фоменко, делающий, однако, небольшое уточнение, что эти покупатели не должны быть зарегистрированы в российских ЗАГСах, иметь российское гражданство и пересекать российскую границу.

Маршрут тест-драйва обновленного Volkswagen Touran изменила свадьба Тома Круза и Кэти Холмс – дорога через живописный итальянский городок Браччано, где проходило торжество, была закрыта. Но это обстоятельство не помешало нам выявить семейные ценности одного из самых популярных в Европе представителей отряда компактных минивэнов.

По темпам роста продаж с компактными минивэнами (к этой категории помимо Touran относятся Opel Zafira, Renault Scenic, Ford Focus C-MAX и т.д.) может поспорить разве что сегмент кроссоверов. Недаром Touran, имеющий ту же платформу, что и Golf, был представлен публике раньше своего “брата”-хэтчбека. И, соответственно, раньше подвергся рестайлингу.

Модельный ряд Volkswagen не отличается большим количеством внедорожников массового спроса. К примеру, появления кроссовера Tiguan — металлопластиковой помеси «тигра» и «игуаны» — ждать пришлось более 20 лет.
 
ПАРАДОКСЫ СЕЛЕКЦИИ
Казалось бы, что может быть проще, чем определить по плоду любви, кто из родителей внес большую лепту в поведение и возможности дитя. Однако германские дизайнеры умудрились изъять гены, отвечающие за характерную внешность. Естественно, я не рассчитывал, что 16-дюймовые покрышки окажутся с когтями, а выдерживающие 100-килограммовый груз рейлинги на крыше — с зубчиками, как гребень варана. Но должно же быть в экстерьере хоть что-нибудь, оправдывающее название! Может, фары?

Volkswagen Touareg Hybrid. Цена: не определена. В продаже: с 2010 года

Светлое будущее… Казалось, дорогу туда давно занесло пеплом соцобязательств. Но переосмысленное отношение к экологии вновь вывело «светлую» тему в свет. В том числе, автомобильный. Так, через год VW представит свою первую гибридную модель — Touareg Hybrid

Развивающееся экологи­ческое бытие определяет фор­­мирующееся экологическое сознание. Действительно, нелегко оставаться в стороне, когда автомобильная «зелень» занимает все больше места уже не только на выставочных площадках, но и в дилерских прайс-листах. А главное, весьма неприбыльно: опоздавшему достается незавидная роль «догоняющего» со всеми по­следствиями.

Третье поколение машин представлено в 2004 году, спустя 25 лет после появления первого «Гольфа» с открытым кузовом (Rabbit Pickup). Предлагают грузовой и пассажирский варианты: двухместный фургон или 5–7-местный универсал («Комби»).

 «Кэдди» оснащают бензиновыми (1,4 и 1,6 л) или дизельными (1,9 и 2,0 л) двигателями мощностью от 51 кВт/70 л. с до 77 кВт/104 л. с. и пятиступенчатой механической коробкой с оптимизированными под «свой» мотор передачами.

Автомобиль построен на узлах семейства «Гольф». Выпускается в Польше, основной рынок сбыта – Франция и страны южной Европы.

Цена в России – от $17 500. Стоимость тестовой модификации «Кэдди Комби» – $22 480.

– Господа желают сложить крышу?
Международная презентация «Volkswagen EOS» проходила в солнечной, простите за штамп, Греции, но даже если бы погода выдалась неважной – к черту условности, не каждый день «Фольксваген» представляет купе-кабриолет и уж тем более не каждый день предлагают насладиться открытой машиной.
В общем, господа дружно закивали и уже через полминуты, отправив ручную кладь в невеликий багажник, с шиком погрузились в выставленный на всеобщее обозрение кожаный салон.

Потом-то мы поняли, насколько кстати автобус забрал три наших чемодана – увы, на обратном пути один из них ехал в салоне, доказывая, что кабриолет и объемная поклажа – вещи несовместные. В открытом автомобиле нужно ездить налегке и лучше веселой компанией, а с собой брать разве что корзинку для пикника. Тем более что для четверых «Volkswagen EOS» предоставляет вполне достаточно места, надо лишь наловчиться сдвигать передние кресла. Точнее, возвращать их на место в два приема – сначала отодвинуть сиденье, потом, взявшись за ручку, отклонить спинку. Вернуть кресло одним движением так и не получилось, хотя я честно упражнялся два дня. Впрочем, для таких приверед есть сиденье с электрорегулировками и устройством Easy-Entry c единой клавишей.

Провести границу между глубокой модернизацией и новой моделью порой бывает нелегко.

КАЧЕСТВО РАДИ... КАЧЕСТВА
Насколько хорошо должен быть сделан автомобиль, чтобы долго радовать владельца безотказной службой? Где кончается "необходимое" качество и начинается "излишнее", работающее уже не на надежность, а на престиж? На эти вопросы натолкнули автора некоторые нововведения в машине.
У "Поло" теперь уменьшены зазоры по контурам капота и дверей. Традиционно на немецких машинах они больше, чем, например, на японских. И причина отнюдь не в технологии. Просто европейские разработчики привыкли оставлять больше "жизненного пространства" на тяжелые условия эксплуатации, долгий срок службы и непредвиденные обстоятельства. Но если покупатель хочет маленькие зазоры, он получит их на привычном "Фольксвагене-Поло".