Новый дизельный V8 для Porsche Cayenne S служит для представительских целей и услаждения слуха. Он разгоняется до 100 км/ч за 5.7 секунды и может пройти без заправки до 1200 километров...

Странное дело: на презентации в Граце мне показалось, что ребята из Porsche слегка стесняются. Я имею в виду, стесняются происхождения модели Cayenne. Точнее, даже не происхождения, а того, что этот громила-кузен, которого они усыновили, неожиданно оказался кормильцем для всей семьи.

Круглый год на Porsche 911? В России надо постараться, но в Германии – запросто! Например, Хорнст Ноннер, ответственный за несущий кузов этих машин, ездит зимой на полноприводном Carrera 4 позапрошлого поколения не только из-за идеологических пристрастий. Дождались полного привода и новейшие «девятьсот одиннадцатые».

Зимой в своем дворе герр Ноннер часто видит буксующие на подъеме соседские легковушки, затем садится в 911 Carrera 4 с заводским индексом «996» и без проблем уезжает по своим делам.

Гарцующий жеребец – в голове сразу возникает эмблема Ferrari. Но есть еще одна компания, на эмблеме которой изображен вороной жеребец. Это Porsche. Теплым осенним вечером я встретился с пилотом команды G-Drive Racing Романом Русиновым, чтобы пообщаться с двумя конями с длинными именами: купе Porsche 911 Carrera 4 GTS и жеребцом Дьюрре Эрбе Ван Брюгерт.

Первое знакомство с дизелем V8 Porsche Cayenne S Diesel.

Для того, чтобы сдвинуть с места 200-тонный самолет, внедорожнику VW Touareg в 2006-м году хватило 750 Нм крутящего момента, который развивал его дизельный мотор V10. Но когда новейший мотор V8 на дизельном Porsche Cayenne S обрушивает свои 850 Ньютон-метров на все четыре колеса, кажется, что еще чуть-чуть и они провернут под собой Землю.

Тест-драйв полноприводной модификации Porsche 911.

Карамельно-сладкие австрийские пейзажи, знакомые по рекламе шоколадок и молочных продуктов, осенью заметно тускнеют. На зеленые альпийские cклоны опускаются густые туманы, покрывающие тонкой водяной пленкой деревья, дома и горные дороги. Сыро, неуютно и предательски скользко. Более подходящих условий для теста полноприводных модификаций Porsche 911 в условиях рафинированной Европы, пожалуй, и не придумаешь.

Дэвид Бекхэм не только выдающийся футболист, но и настоящая звезда. «Бэкс» всегда в центре внимания, одно его появление на публике вызывает бурю восторгов. Новый GTS – это Бекхэм среди Cayenne. То, что он звезда, видно сразу, а вот так ли он хорош на поле – предстояло выяснить в Каринтии.

Если у вас много денег, то выбор автомобиля порой становится более затруднительным, чем при недостатке средств на покупку. Ведь дешевых машин много, а дорогих – гораздо меньше. Тем более, когда речь идет о границе между premium и luxury сегментами. У моей лучшей подруги – Porsche Cayenne Turbo первого поколения.

Индексом GTS Porsche обозначает модели, не такие мощные, как топовые турбированные, но отличающиеся более спортивными настройками шасси и экстерьером.

Porsche Cayenne GTS. Цена: 4 823 000 р. В продаже: c лета 2012 г.

Тихон Сикулер, тест-пилот, 30 лет, стаж вождения 12 лет, личный автомобиль Ford C-Max.

Первое знакомство с Porsche 911-м на примере кабриолета.

Трактор! Непрогретый «оппозитник» кабриолета Porsche 911 Carrera S на холостых оборотах грубо тарахтит прямо за спиной, и в его механическом грохоте и перестуках нет ни благородства, ни особой красоты. Но заберитесь на нем повыше в горы и позвольте ему вздохнуть полной грудью, и тогда его разъяренное рявканье, отражающееся от скал прямо в открытый салон кабриолета, заставит шевелиться волосы на вашем затылке.

И без того многочисленное семейство Porsche Panamera приросло еще одной версией – «гибридной». На что же способен этот самый «зеленый» из всех «поршей»?

Инженеры Porsche могут костерить – про себя – «гибриды», таскающие не всегда используемую «электрическую» ношу. Но! Социально-политический приказ «Всем срочно “позеленеть”!» отдан, и в Цуффенхаузене взяли под козырек. Zu Befehl! Будет исполнено! По-немецки основательно, максимально эффективно. Насколько позволяют экономические рамки…

Porsche Panamera S Hybrid. Цена: от 5 277 000 р. В продаже: с лета 2011 года

Самый экономичный в истории автомобиль марки Porsche похваляется нетипичными для фирмы из Цуффенхаузена ценностями. И все же это настоящий Porsche...

Тест-пилот
Михаил Медведев, 34 года, автомобильный журналист, стаж вождения - 14 лет, личный автомобиль - Mazda3


Когда едешь по горной дороге по направлению к местечку Оберзальцберг, что на границе Германии и Австрии, испытываешь странные ощущения: пустынные дороги, нетронутые цивилизацией альпийские пейзажи, каменные отбойники, ровный, словно стекло, асфальт, поворот за поворотом — все это гипнотизирует сознание.