НавигацияПоиск на сайтеТест-драйвыCKBET Jogo: современная платформа для ставок и азартных игр03.09.2024
Мир онлайн-гемблинга продолжает развиваться с невероятной скоростью, предлагая пользователям все более разнообразные и.. Обзор Hyundai Tucson N-Line18.05.2019
Здесь у нас есть еще один пример спортивной отделки Hyundai, примененной к популярному семейному внедорожнику бренда. Мы впервые.. Обзор Volkswagen Golf GTI24.01.2019
Специальное издание с экстремальным хардкорным выходом - это особенность, которая стала более распространенной, чем красные трубы.. Обзор Mercedes-Benz S560e14.10.2018
Новый Mercedes-Benz S560e является S-классом выбора для более экологически сознательного бизнес-магната, поскольку в настоящее.. Обзор Hyundai I2011.06.2018
Более свежая, лучше оборудованная версия входа Hyundai в горячо оспариваемый сегмент супермини. I20 был в своем нынешнем обличье.. Обзор Volkswagen Golf22.05.2018
Один из отличительных признаков Volkswagen Golf, который так же верно относится к оригиналу в 1974 году, поскольку именно эта.. Обзор Volkswagen Golf22.05.2018
Один из отличительных признаков Volkswagen Golf, который так же верно относится к оригиналу в 1974 году, поскольку именно эта.. Полезное |
Обзор Porsche 911 Speedster
Являясь своего рода «лучшим хитом», он собирает воедино самые лучшие компоненты из отличных моделей GT и упаковывает их в специальную упаковку, которая дополняется ощущениями ветра в волосах, которые могут дать только версии с значком Speedster.
В то время как предыдущие модели 911 Speedsters (G-Series, 964 и 997) были чуть более чем модернизированными моделями Carrera с урезанными ветровыми стеклами и пузырьковыми крышками для капота и задних сидений, последняя версия использует GT3 в качестве основы. На самом деле, он еще более особенный: его кузов эффективно сочетает Carrera 4S Cabriolet и GT3, а передние крылья и капот выполнены из углеродного волокна модели 911R. Тот же самый легкий материал используется для капотного чехла, изготовленного на заказ, который устанавливается за передними сиденьями. Сзади расположен бампер GT3, с другой стороны, нижний спойлер и воздухозаборники специально спроектированые для Speedster. Обзор Porsche Taycans 2020
Porsche и электричество кажутся такими же естественными, как огонь и лед, но, если Porsche действительно сможет осуществить это и изготовить первый в мире автомобиль для электротехнического производства, последствия могут быть огромными. Хотя для Porsche, возможно, не так огромны.
Что касается официальной информации, все, что существует, - это то, что опубликовал Porsche, когда он представил концепцию Миссии E в 2015 году, большая часть которой в настоящее время устарела. На самом деле есть два Taycans, по крайней мере, которым владеет Porsche. На самом деле, конечно, есть третий и, вероятно, четвертый, но в наши дни запуска «сверху вниз», это менее мощные версии, которые еще предстоит увидеть или запустить, официально или иначе. Это оставляет нам две лучшие машины, которые, по слухам, называются Turbo и Turbo S, в соответствии с соглашением о наименовании Porsche. (Я знаю, это кажется странным, учитывая, что ни один из них не имеет двигателя, не говоря уже о турбокомпрессоре, но мы к этому привыкнем.) Обе батареи имеют номинальную мощность свыше 90 кВт-ч и стандартную выходную мощность, значительно превышающую 600 л.с. Разница (помимо того, что у S есть керамические тормоза, более жесткая настройка, стандартное четырехколесное рулевое управление и 21-дюймовые колеса, одетые в высокопроизводительные шины), в то время как оба будут «перегружаться» в течение 2,5 с в то время, S будет делать и даже больше, увеличивая общую мощность до 700 л.с., при превышении 1 016 Ньютон-метров. Время разгона 0-100 километров в час Миссии E было указано в 3,2 секунды, и я ожидал, что Taycan Turbo S будет так же ниже трехсекундной отметки, как и E над ней. Когда я водил обе машины в виде прототипа, их интерьеры были полностью замаскированы, но с тех пор было показано, что они обеспечивают изображение высокого разрешения следующего поколения, которое, если вы выбираете дополнительный информационный дисплей для пассажиров, обеспечивает TFT-экраны почти от стены до стены по всей ширине машины. Это выглядит довольно устрашающе, но, с точки зрения ограниченных операций, которые я смог использовать, все это работает довольно интуитивно. И этого вполне достаточно для статических качеств Taycan. Вы сидите низко в машине, в соответствии с решимостью Porsche представить Taycan как спортивную машину для водителя, несмотря на его массу, электрическую трансмиссию, четыре двери и (разумно) просторную кабину. Закрой глаза, и ты уже почти в 911. Нажмите кнопку, чтобы перевести автомобиль в режим ожидания, и нажмите маленький рычаг, чтобы привести его в движение. Странно то, что, даже проведя много часов в пассажирском кресле Taycan, я до сих пор не знаю, чего ожидать. Факт заключается в том, что, хотя электромобили крупных производителей становятся все более распространенными, такого еще никогда не было, даже отдаленно. Сидя в этой совершенно новой машине с ее совершенно новой платформой и трансмиссией, это что-то очень знакомое. Это похоже на Porsche. Не как Cayenne или Panamera, но - и глупо говорить это, учитывая вес автомобиля и длину его колесной базы - что-то ближе к 911. Обзор Porsche 911 Carrera 4S Cabriolet 2019
Porsche 911 Carrera 4S Cabriolet 2019 UK обзор
На данный момент Carrera 4S Cabriolet является самой дорогой версией нового 992-го поколения Porsche 911. Интересно, что это не самый дорогой 911 кабриолет, который в настоящее время можно купить в мировом рынке. Porsche выпустила новейшую модель 911 Speedster в начале этого года, и, хотя она построена на основе старой модели 991-го поколения, она все еще в продаже. Является ли Cabriolet стоимостью 130 000 долларов лучшим или худшим соотношением цены и качества, чем 171 000 долларов, GT3 с двигателями GT3 - интересная дискуссия. Возможно, у нас будет лучшее представление о том, каким будет результат через минуту. В этом случае ваши деньги покупают 3,0-литровую плоскую шестерку с двойным турбонаддувом, чья 444 л.с. и 530 ньютон-метр распределяются по обеим осям с помощью электронно-управляемой (и недавно охлаждаемой водой) многодисковой муфты. По умолчанию система настроена на заднее смещение, но постоянно смещает деление крутящего момента, чтобы максимизировать тягу. Что касается тяги, новый 911 также способен определять, когда дорога мокрая, с помощью микрофонов, распознающих брызги, в арках передних колес (технология для датчиков дождя может определять только, когда идет дождь), и будет рекомендовать вам отрегулировать настройки ESP соответственно. Для дополнительных очков анорака, это фактически система, которую Porsche разработал для «функциональной зрелости» еще в середине 1990-х годов. Двигаемся дальше. К двигателю установлена восьмиступенчатая коробка передач PDK с двойным сцеплением Porsche, которую можно оставить без присмотра или эксплуатировать с помощью пары тонких металлических рычагов переключения передач, установленных на руле. Руководство с семью скоростями прибудет со временем. Между тем, адаптивные демпферы с электронным управлением являются стандартной проблемой. Наш тестовый автомобиль также оснащен спортивным выхлопом, пакетом Sport Chrono (который включает в себя небольшую поворотную ручку с переключением режимов между спицами рулевого колеса), Active Suspension Management (для снижения дорожного просвета на 10 мм) и матричными светодиодными фарами. Стоимость всего этого 145 300 долларов. Выбор рулевого управления, активных стабилизаторов поперечной устойчивости и карбоново-керамических тормозов подтолкнет цену еще выше. Так чем же вы жертвуете, выбирая кабриолет с холстовой крышей? Эстетически говоря, меньше, чем когда-либо. Неуклюжесть 911-ых моделей с выпадающим верхом, казалось, достигла своего пика в моделях пост-тысячелетия 996-го и 977-го поколения, чьи силуэты горбунов никогда не были красивыми. Благодаря широким панелям на крыше форма нового автомобиля практически неотличима от купе, а задний экран большой и сделан из стекла. Естественно, вы теряете немного жесткости, и наряду с гидравлическим механизмом крыши требуется дополнительное крепление, которое означает, что вы получаете около 70 кг по сравнению с купе. На весе 1635 кг можно утверждать, что кабриолет 4S, оборудованный PDK, тяжелее, чем любой 911. Вы также теряете способность разгоняться до 305 км в час, хотя мы бы предпочли проехать со скоростью 295 миль в час, когда ветер, обрушивающийся на кабину, создает больше острых ощущений. Обзор нового Porsche Cayenne
Как правило, не требуется много времени, чтобы выяснить, когда производитель заменит автомобиль. Иногда кратко и ясно «одно и то же, только лучше»; но часто вы сталкиваетесь с автомобилями, которые стараются быть более спортивными, чем те, которые они заменяют, более просторные, роскошные, более ... ну, вы можете вставить свое прилагательное. Что реже, так это когда автомобиль действительно проливает свет на то, как весь бренд хочет быть воспринятым.
Прыжок тигра. Porsche Macan
Компания Porsche провела в Марокко тест-драйв своего первого компактного SUV — Macan. Слово это переводится с индонезийского как «тигр» и «в подлиннике» читается «мачан», но представлена модель все же в более привычном произношении — «макан». Новинка уже поступила в продажу в россии и, судя по числу заказов, вызвала огромный интерес.
Porsche Macan. Цена: от 2 550 000 р. В продаже: с апреля 2014 г. Обзор Porsche Panamera TurboДля миллионов автомобилистов Porsche не просто марка, а легенда. Бренд с долгой и богатой историей. Сегодня Porsche это не только марка машины, но и показатель статуса владельца. Ведь иметь такую машину престижно, ведь модели этой марки чудесным образом сочетают в себе высокие технологии, превосходный дизайн и богатую историю. Porsche Cayman S. На пути к легенде
Porsche Cayman S. Цена: 3 129 000 р. В продаже: с 2013 г.
Спрос на прошлое поколение «рептилий» был не очень велик. «Настоящий porsche должен быть только 911‑м, никак иначе!» — твердили скептики. И хотя переломить имиджевую составляющую непросто, новый cayman должен исправить ситуацию. Porsche Panamera II. Дежавю
Porsche Panamera II. Цена: от 4 255 000 р. В продаже: с июля 2013 г.
Признаться, приглашение на премьерный тест-драйв второго поколения Porsche Panamera в Мюнхене с самого начала показалось мне до боли знакомым... Как, впрочем, и сама Panamera II, созданная под девизом «лучшее — враг хорошего!». Ровно 4 года назад здесь же, в мюнхенском аэропорту имени Франца-Йозефа Штрауса, компания Porsche представляла свой первый лимузин Panamera. Даже маршрут тест-драйва был тем же самым: мимо баварских озер к отрогам Альп — до замка Эльмау — и обратно. Porsche 911 Turbo Cabriolet. В единое целоеВ этом году отмечает свое 50‑летие самая легендарная модель в семействе Porsche — 911. С этими машинами у меня связано немало историй, и съемка Porsche 911 turbo в кузове «кабриолет» могла бы стать рядовой, если бы не выбор «декораций». Как правило, разговор с людьми моей профессии начинается с вопроса о том, сколько времени мне нужно для съемки автомобиля. Вероятно, мой собеседник надеется получить в ответ четкий тайминг: столько-то часов, столько-то минут. И не стоит говорить о том, что ответ «целый день» крайне разочаровывает. Держите его семеро! Тест-драйв Porsche Cayman.
Тест-драйв маленького, но очень злого купе Porsche Cayman.
Porsche Cayman первого поколения, появившийся в 2005 году, в шутку называли машиной для тех, у кого не хватило денег на 911-й. Новый «Кайман» – более рафинированный, но по-прежнему среднемоторный, теперь способен задать «девятьсот-одиннадцатому» настоящую трепку. Причем не только на дорогах общего пользования, но и на треке. |
Отзывы владельцевMitsubishi Lancer 2004 - отзыв владельца19.07.2014
Приветствую всех пользователей сайта Мой авто! Являюсь постоянным читателем, а вот теперь решил написать отзыв про свою первую.. Отзыв владельца о BYD F319.06.2014
Китайский автопром постепенно захватывает Российский авторынок. Уже на улицах можно увидеть Китайские легковушки и Китайские.. Отзыв владельца Volkswagen Polo Classic 1999 года16.05.2014
Сразу скажу, что машина пригонялась для пользования моими родителями, но я и, когда нужно, садился за руль Полика, как ласково.. Отзыв владельца - Skoda Superb 2003 года30.04.2014
Когда захотел сменить свой автомобиль на более новый, встала задача найти автомобиль в кузове седан, но чтобы при моем росте без.. Honda Civic 2001 - отзыв владельца11.01.2014
Доброго времени суток всем читателям данного отзыва. В этом отзыве вы не прочтете о муках выбора, не будет здесь и скурпулезных .. Renault Duster 2013 - отзыв владельца11.01.2014
После снежной зимы прошлого года и нежелания подрабатывать уборщиком снега у комунальщиков озадачился покупкой кроссовера,.. НовостиГде выгодно взять кредит онлайн?17.12.2021
Многие из нас сталкивались с необходимостью получения кредита. К сожалению экономическая ситуация в стране сказывается на.. Запчасти Cummins: их преимущества и сфера применения22.10.2021
Владельцы автомобилей наслышаны о высоком качестве автозапчастей Cummins. Чтобы их купить, теперь даже не нужно выходить из дома,.. АЗС: как создать прибыльный бизнес?04.03.2021
Строительством АЗС занимаются определенные компании, имеющие лицензию и строго соблюдающие все технические требования. Выгодней.. Ремонт коробки автомат (АКПП) авто в СПБ19.02.2021
Ремонт коробки автомат (АКПП) авто в СПБ - Автоцентр Витебский ООО «Люксавто».. На что ориентироваться при выборе аккумулятора?11.10.2020
Перед тем, как отправиться в магазин за новым аккумулятором, нужно вынуть старый и хорошенько замерить его параметры (высоту,.. Почему запчасти на ВАЗ в интернете покупать выгодней?07.08.2020
Онлайн магазин автозапчастей хорош тем, что заказчику никуда не нужно идти. Даже если нужен ремонт авто, то любую деталь можно.. Интересное{main} |