В тех или иных переменах не совсем корректно кого-то винить, поскольку они, как правило, представляют собой всего лишь веяния времени. Например, у русских мужчин (которые давно не видели войн и не занимались сельским хозяйством) иного выбора, кроме как расслабиться, просто нет. Точно так же с крупными внедорожниками, среди которых раньше было много веселых и сильных бойцов: Toyota Land Cruiser, Nissan Patrol, Jeep Grand Cherokee… Сейчас балом правят «женщины» — кроссоверы, коих на рынке великое множество и на которых равняются оставшиеся в живых внедорожники. У больших машин нашлось куда деться из этой неприятной ситуации: такие прославленные автомобили, как Land Cruiser и Patrol, получили генеральские погоны и ушли в отставку, переехав из бараков в богатые особняки (проще говоря, они стали чем-то вроде рослых представительских машин).

Nissan Juke – один из самых обсуждаемых автомобилей в потоке. Одни без ума от его индивидуальности и яркости, другие бранят его за нескладный и странный дизайн, мне же интересно все и сразу, поэтому было решено ловить «Джука» на живца – Suzuki SX4. 

 
Nissan Juke
На полноприводные версии этого миникроссовера ставится одна из самых продвинутых в классе систем полного привода с двумя электронно-управляемыми многодисковыми муфтами в заднем мосту. Однако в таком исполнении «Джук» оснащается только 190-сильным турбомотором с непосредственным впрыском, и его стоимость приближается к 1 млн рублей.

Один из самых популярных в России кроссоверов — Nissan Qashqai — спустя два года после фейслифта снова обновился.

На этот раз, правда, изменения почти не видны снаружи, но от этого не менее заметны: теперь модель с двигателем 1,6 л оснащается вариатором XTRONIC CVT нового поколения и системой кругового обзора Around View Monitor (AVM).

«Урррр», — сказал Qashqai и, продолжая урчать 1,6‑литровым двигателем с новым вариатором, как довольный кот, мягко понес меня через весь город по пробкам и разбитым после зимы дорогам...

Тестируем полноприводные модели Nissan в Забайкалье.

В 1951 году компания Nissan выпустила свой первый полноприводный внедорожник Patrol. Теперь, спустя 60 лет, российские покупатели «Ниссанов» могут выбирать уже из девяти моделей Nissan с приводом 4х4, среди которых есть внедорожники, кроссоверы, пикап, седан и даже спорткар.

По-моему только ленивый не выспался на имени и дизайне Nissan Juke. Объединяет же всех ценителей взрывная эмоциональность – равнодушных здесь нет.

Олег Богданов, 1948 г.р., главный редактор сайта 5 колесо, стаж вождения с 1967 г.

С равной экспрессией утверждают, что это: «милашка», «смесь бульдожки с носорожкой», «насекомое», «куча дерьма»… Но, как известно, о вкусах не спорят и каждому свое. Я считаю, что дизайн проверяется временем. Поживем – увидим.

Два здоровых внедорожника c огромными V8 – Chevrolet Tahoe и Nissan Patrol. Оба жертвы дизайна и маркетинга. Победа за более дорогим, но главный приз тому, кто нравится хипстерам... Японские ученые провели смелый эксперимент. Они давали французам трактор и смотрели, что в итоге получится.

Результат был всегда один и тот же. Каждый раз французы превращали сельскохозяйственный транспорт в массажный салон. Это хорошо объясняет неожиданную с точки зрения обывателя метаморфозу, случившуюся с Nissan Patrol. Насколько все мы помним, старый Patrol был чем-то вроде грейдера. Истинный внедорожный дух гулял по его рамной конструкции и неразрезным мостам.

Дебют одних машин проходит незамеченным, появления других публика ждет с нетерпением. Но есть автомобили, которые врываются в нашу жизнь неожиданно и невероятно ярко, привлекая внимание абсолютно всех и вся.

Хотя сказать, что GT-R так уж неожиданно вышел на сцену, было бы не совсем верно: репутацию этой модели ковали не одно десятилетие — японцы старательно слагали легенду о Skyline GT-R в течение продолжительного времени. Полагаем, что во многом именно благодаря этому дебют модели GT-R последнего поколения произвел такой фурор. Машины стали активно возить из Японии и США. На них частенько приезжали на московскую «смотру», «разрывая» практически все, что движется. А особо ярые энтузиасты начали вкладывать в них огромные деньги, наращивая скоростной потенциал. В Интернете пошла мощнейшая волна споров вокруг этого автомобиля. В итоге он пришел к нам официально, хотя с самого начала перспективы модели были туманны и японцы сомневались, стоит ли с GT-R идти в Россию. Но горячий прием машины развеял их сомнения.

Добро пожаловать в «мир GT-R»!

«Через 3 года мы покажем вам истинное лицо GT-R!»

В первый раз эту фразу господин Мидзуно, ответственный за разработку GT-R, произнес во время выхода в свет Nissan GT-R R35 в декабре 2007 года.

И вот, обещанные 3 года прошли, и миру явилась модель GT-R 2011 модельного года, прошедшая ряд доработок и изменений. Новая модификация у многих вызвала восторг, и ей посвящено уже немало отчетов, но если вам еще не довелось прочесть ни одного из них — данная статья для вас!

За рулем нового электромобиля
Сразу хочу сказать, что электромобили неудобны. Даже если вам удастся отыскать пункт зарядки, процесс займет в лучшем случае 20 минут.

Когда я за рулем электромобиля Nissan Leaf въехал на территорию станции обслуживания «Эбина», был уже полдень. Моему автомобилю, равно как и обслуживающему персоналу, был необходим обеденный перерыв: из десяти белых делений, отображающих уровень заряда аккумулятора, горело только два.

Когда я только заводил машину, дисплей отображал максимально возможную дистанцию в 127 км (140 км в экологичном режиме), сейчас этот показатель опустился до 60 км. Расстояние, в принципе, немалое, но так как я был совершенно незнаком с автомобилем, я решил не испытывать судьбу и как можно скорей произвести дозарядку.

Несчастен тот человек, в жизни которого не осталось вещей, вызывающих трепет – настоящее чувство, идущее из груди и обволакивающее мозг.

С возрастом и опытом мы теряем листы одной из глав книги жизни, которую можно назвать «Трепет». Причем, прочитывая одну из страниц этой главы, мы вырываем ее и вкладываем в другие места книги – в «Доброе», «Смешное», «Памятное», иногда забывая о неповторимом чувстве, которое когда-то будоражило сознание и тело.

Первый автомобиль, на котором ты весь день колесил по городу, первая любовь, зашедшая за границы детства, первый (и еще несколько) полет на самолете, рождение ребенка, встреча с морем, океаном, горами… Потом, когда эти события повторяются, они лишь вызывают ассоциацию с ярким чувством из прошлого. К сожалению, трепет в итоге становится редким гостем в ряду эмоций. Кажется невероятным появление той, чье лицо будет сниться, полет на самолете становится лишь паузой между виски/кола, а морю мы предпочитаем бассейн – там бар ближе, да пол ровнее.