Nissan Leaf. Цена: не определена. В продаже: н.д.

Чтобы завоевать звание «Лучший европейский автомобиль года», японским компаниям приходится прыгать выше головы. Toyota разработала гибридный Prius, Nissan пошел еще дальше, представив миру серийный электромобиль!

Тест-пилот
Михаил Медведев, 34 года, автомобильный журналист, стаж вождения 14 лет, личный автомобиль - Mazda 3

Nissan GT-R. Цена: от 4 350 000 р. В продаже: с 2011 г.
Создавая GT-R, японцы ставили перед собой задачу построить суперкар, способный обогнать знаменитый Porsche 911 turbo на «Северной петле» «Нюрбургринга», первая, 485-сильная версия GT-R не только справилась с этой задачей, но и превзошла все ожидания

Роман Русинов, 30 лет, автогонщик, стаж вождения 12 лет, личный автомобиль - Audi

Пройдя круг «Зеленого ада» за 7’38,5, 485-сильный GT-R стал самым быстрым серийным спорткаром 2007 года, но это было только начало… «Убийца Porsche» превосходно вписался на рынок спортивных купе, став одним из самых быстрых и одновременно доступных суперкаров. Что и неудивительно, ведь полноприводное творение японского гения Казутоши Мизуно — инженера, который вывел Nissan на знаменитый марафон «24 часа Ле-Мана» — получило битурбированное 6-цилиндроввое сердце объемом 3,8 л.

Несмотря на то что выбор между Mitsubishi ASX и Nissan Qashqai очевиден, никакого выбора нет. Нас, как всегда, обманывают... Последнее время меня только и спрашивают: что лучше – Mitsubishi ASX или Nissan Qashqai? Столько раз слышал этот вопрос, что даже как-то неловко, что меня он совсем не интересует.

Никогда, ни при каких условиях не стал бы выбирать между этими моделями. Да, понимаю, что они очень близки по всем параметрам – от объема подстаканников до мягкости подголовников. Знаю про одинаковые двигатели и вариаторы. Разгон, максимальная скорость, мощность, тип полного привода – все совпадает. Но мысль сравнивать и покупать такие кроссоверы может прийти в голову только роботу. Разумный человек понимает, что подобные автомобили созданы с одной целью – нагло его использовать.

Большую лакированную братву заставили грызть бездорожье и хлебать нечистую воду – кто выжил?

Большие внедорожники – настоящие короли дорог. Они самые большие, статусные и брутальные среди всех автомобилей, что официально представлены на нашем рынке. И тем не менее мы нашли в песчаных карьерах под Воскресенском того, на чьем фоне даже Land Cruiser 200, Nissan Patrol и Cadillac Escalade Hybrid кажутся лилипутами.

СНАРУЖИ И ВНУТРИ
Этот тест должен ответить на несколько вопросов. Во-первых, что же в этом классе экономичнее: дизель, бензин или гибридная силовая установка? Во-вторых, в чем же секрет популярности «Крузака»? В-третьих, могут ли «мастодонты» вроде наших героев быть удобными на тесных улицах Москвы? Но ответы на эти вопросы вы найдете в конце материала, а пока обо всем по порядку.

Что общего между семьями? Говорят, все страдают одинаково, а вот счастливы все по-разному. Какая машина дополнит счастье заядлых дачников? А какая машина поможет сохранить идиллию в только что пополнившейся семье бизнесмена? Какую машину выбрать, если подобранный детьми на улице щенок вырос в 80-килограммового слона? Ответы на все подобные вопросы дают семь машин, ничем не похожих друг на друга, лучших в своих классах, в базовой комплектации в ценовом диапазоне до одного миллиона рублей (чтобы культ семьи не превратился в культ семейной машины).

«Что будет после Z?» — думали мы, когда представитель Nissan в 1996 году официально объявил об окончании выпуска модели Z во время очередного мероприятия в автомобильном музее Петерсена в Лос-Анджелесе. Продажи твинтурбового 300ZX стремительно падали, поэтому Nissan попросту прекратил реализацию автомобиля в США. Нам было интересно, какое будущее было уготовано Z экспертами концерна.

Ответ мы получили в 2002 году, когда был выпущен 350Z — серьезный спортивный автомобиль, который, казалось, вполне можно было противопоставить Corvette и в плане стиля, и в плане скорости. Это вновь привлекло внимание покупателей к марке Nissan, но большинство молодых потребителей не имели представления о том, какой легендой была Z для концерна с момента выпуска первой модели в 1970 году.

Вы не помните, кто впервые поделил вседорожники на "настоящие" и "паркетные"? А кто обогатил русский язык словом "джип"? Сегодня автомобили меняются слишком быстро - язык и терминология за ними не поспевают.

Настоящий вседорожник теперь не "Виллис" или УАЗ, но, несомненно, солидный автомобиль с рамой, зависимыми подвесками спереди и сзади, вместительным кузовом и, пожалуй, дизельным двигателем. Такой, как " Nissan Patrol GR/">Ниссан Патруль".

Но нынче стали популярны иные решения: постоянный полный привод, независимая подвеска всех колес, пневматические стойки для изменения дорожного просвета, несущий кузов и трансформируемый салон. По этому пути пошли " Фольксваген Туарег" и "Ленд-Ровер Дискавери 3", хотя в последнем не отказались от отдельной рамы. Неужели время классических вседорожников истекло?

ТЕ, КОМУ ЗА ПЯТЬДЕСЯТ (ТЫС. У. Е.)
Черные туши все плотнее заполняют наши улицы. Совсем еще недавно внедорожники воспринимались непропорционально раздувшимися животными – по сравнению с привычными машинами легкового калибра. А теперь, когда они идут по дорогам стройными колоннами, как-то уже не воспринимаешь автомобили меньшего размера, чем средние джипы.