НавигацияПоиск на сайтеТест-драйвыПолезное |
Обзор Peugeot 508
- .
Ну, это не компактный кроссовер или внедорожник (шок, ужас), и это тоже не сумасшедший супермини. Нет, это новый Peugeot 508 - что, по сути, большой седан (помните их?).
Конечно, мы водили 508 раньше. Это было во время его международного запуска во Франции, где Мэтт Доор подытожил его как автомобиль, у которого не было каких-либо очевидных проблем, которые отговорили бы вас от его покупки, но также на самом деле не предлагали каких-либо особых причин, почему вы захотите купить его среди всех конкурентов. Тогда это было хорошо, но не выдающимся. Обзор Peugeot 508
- .
Ну, это не компактный кроссовер или внедорожник (шок, ужас), и это тоже не сумасшедший супермини. Нет, это новый Peugeot 508 - что, по сути, большой седан (помните их?).
Конечно, мы водили 508 раньше. Это было во время его международного запуска во Франции, где Мэтт Доор подытожил его как автомобиль, у которого не было каких-либо очевидных проблем, которые отговорили бы вас от его покупки, но также на самом деле не предлагали каких-либо особых причин, почему вы захотите купить его среди всех конкурентов. Тогда это было хорошо, но не выдающимся. Обзор Peugeot 508
- .
Ну, это не компактный кроссовер или внедорожник (шок, ужас), и это тоже не сумасшедший супермини. Нет, это новый Peugeot 508 - что, по сути, большой седан (помните их?).
Конечно, мы водили 508 раньше. Это было во время его международного запуска во Франции, где Мэтт Доор подытожил его как автомобиль, у которого не было каких-либо очевидных проблем, которые отговорили бы вас от его покупки, но также на самом деле не предлагали каких-либо особых причин, почему вы захотите купить его среди всех конкурентов. Тогда это было хорошо, но не выдающимся. Обзор Lexus UX
- .
Есть очень веская причина, почему BMW, Audi, Jaguar, Volvo и многие другие, кроме того, поспешили ввести компактные внедорожники в последние годы: ни один другой рынок премиум-класса в настоящее время не растет быстрее по всей Европе.
Lexus не собирался сидеть сложа руки и смотреть, как его соперники захватывают доли рынка, поэтому его состав внедорожников теперь три, а не двух-сильный. Новые слоты UX находятся под средним размером NX, который сам по себе сидит на одной ступени ниже флагманского RX. Lexus считает что-то вроде 80% покупателей UX никогда не владели Lexus раньше, а это означает, что этот отличительный кроссовер служит двойной цели: в краткосрочной перспективе получить доход и привлечь новых клиентов на всю жизнь. Маркетологи компании нацелили ее непосредственно на городских жителей, группу, которую он называет «творческими городскими исследователями», но он согласен с тем, что значительное количество покупателей также будет более олдскульными, сократившись с полноразмерных внедорожников. На кого бы не был нацелен UX, автомобиль должен проявить себя против Volvo XC40, нашего любимого компактного внедорожника. Обзор BMW 740Ld
- .
Одной из причин, по которой идея запуска 740Ld была вызвана, было то, что я абсолютно уверен, что на рынке остается место для дизельных автомобилей, и я думал, что флагман BMW будет очень красивым.
Но давайте сначала рассмотрим, что именно мы имеем здесь: автомобиль, который в базовой форме весит на 10 кг менее двух тонн. Со всем оборудованием, которое было переложено в топовый уровень отделки, я ожидаю, что его фактическая масса будет ближе к 2,2 тонны. Он рассчитан на 3,0-литровый двигатель, выталкивающий более 100 л.с. на литр - точнее 316 л.с. Обзор Bentley Mulsanne
- .
После его обновления в 2016 году властный лимузин Bentley Mulsanne продолжает возглавлять поле славно роскошных лимузинов.
Изменения стиля, введенные еще в 2016 году, относительно тонкие и включали в себя набор светодиодных фары и задних фонарей B-signature, новый цветной поддон и ряд улучшений отделки здесь и там. Однако под кожей было сделано несколько изменений, чтобы держать Mulsanne в верхней части диапазона. Обзор Kia Ceed
- .
Это новый Kia Ceed, с бензиновым двигателем.
Kia бросает вызов Volkswagen Golf с новым Ceed, и это видно. Просто взгляните на интерьер, где нет жесткого пластика в поле зрения - по крайней мере, где вы регулярно прикасаетесь, во всяком случае. Вдаваясь в более тонкие детали, 1,4-литровый бензиновый вариант с турбонаддувом нацелен прямо на 1,5-литровый вариант Golf TSI Evo, а также уменьшенные версии других семейных хэтчбеков массового рынка. Однако стремления Kia в более престижном положении означают, что Golf находится в перекрестье. Обзор Ford Mustang 2018
- .
Ford в этом году обновил легендарный стиль и оснащение легендарного Mustang и применил некоторые модификации своих двигателей и подвески.
Ford также представил вариант 10-ступенчатой автоматической коробки передач, доступной как для 2,3-литровых четырехцилиндровых двигателей, так и для 5,0-литровых двигателей V8, хотя это 2.3-литровая механическая версия, которое мы тестируем здесь. Сравните это с его эквивалентом предварительной замены, и вы можете задаться вопросом, как Ford сумел обновить двигатель и трансмиссию, и все же может позволить пиковой мощности, комбинированной экономии топлива и выбросам углекислого газа ускользнуть в обратном направлении - мощность основного двигателя двигателя снижается с 313 л.с. до 286 л.с. Обзор Focus ST
- .
Давайте начнем с моторного отсека. 197 л.с. 1,6-литровый четырехкомпонентный двигатель ST200 предыдущего поколения заменен алюминиевым 1,5-литровым агрегатом, у которого три цилиндра имеют точно такую же мощность в точности в той же точке диапазона оборотов: 6000 об / мин
Новый автомобиль должным образом сэкономит 0,2 секунды при времени разгона ST200 за 6,7 секунд 0-100 километров в час. По стандартам супермини это нормально. Это всего лишь 0,1 секунды больше более легкого, более мощного, более скомпрометированного и значительно более дорогого Toyota Yaris GRMN. Внезапно статистика этой машины находится в той же сфере, что и Focus RS 2002 года, хотя теперь, как и сейчас, это больше интересует шасси, не в последнюю очередь потому, что впервые Fiesta ST была предложена с дифференциалом смещения крутящего момента. Как и для оригинального Focus, это механическая работа от британской фирмы Quaife, и она работает вместе с программой крутящего момента, которая тормозит внутреннее переднее колесо во время поворота. |
Отзывы владельцев
{main}
НовостиИнтересное{main} |