Это новый Kia Ceed, с бензиновым двигателем.
Kia бросает вызов Volkswagen Golf с новым Ceed, и это видно. Просто взгляните на интерьер, где нет жесткого пластика в поле зрения - по крайней мере, где вы регулярно прикасаетесь, во всяком случае.
Вдаваясь в более тонкие детали, 1,4-литровый бензиновый вариант с турбонаддувом нацелен прямо на 1,5-литровый вариант Golf TSI Evo, а также уменьшенные версии других семейных хэтчбеков массового рынка. Однако стремления Kia в более престижном положении означают, что Golf находится в перекрестье.
В отделке First Edition стоимостью 25 750 долларов это не выгодная альтернатива, но она поставляется с техническими и многочисленными коробками с опциями, отмеченными как стандартные. Вам было бы трудно указать на это из обычного Ceed, без каких-либо значков или функций, означающих его статус «Первое издание».
Этот автомобиль компетентен. Это один из самых вдохновляющих хэтчбеков для езды, с бесхитростным, прямым управлением, которое хорошо взвешено, хотя и немного онемело по центру. Есть много преимуществ, которые можно использовать, а характер двигателя удивительно спортивный.
Немного стыдно, что такой развлекательный автомобиль для езды не получил немного больше энергии. Как бы то ни было, он производит 138 л.с, поэтому он немного медленнее Golf при разгоне 0-100 километров в час.
Подача питания менее комковата, чем у других сокращенных двигателей, хотя более непосредственный отклик дроссельной заслонки или более высокая подача мощности в нижнем диапазоне полезны для автомобиля.
Это гладкий двигатель, хотя и практически никаких вибраций от двигателя не проникают в салон, в то время как единственный шум двигателя, который просачивается, легкий для восприятия. На скоростях автомагистрали двигатель затихает, и в автомобиле меньше слышен рев дороги, чем у многих конкурентов, что делает его впечатляюще спокойным, когда в круизе.
К сожалению, Kia все еще не совсем правильно катается. Есть неловкость, что бренд не может держать скорости автострады. Небольшие провалы и соединения заметны там, где другие поглощают возмущение, в то время как большие удары неистово громкие. Все, что находится между 40 километрами в час и скоростью автомагистрали, прилично - хорошо затухает, удобно и плавно, но все становится немного неуклюже ниже этой скорости.
Внутренние придирки не позволяют Ceed слишком беспокоиться о Гольф; информационно-развлекательная система нуждается в некоторых уроках простоты использования в Вольфсбурге, хотя легко видеть, что значительные усилия пошли на расположение кнопок, чтобы сделать вещи максимально интуитивными.
В зависимости от того, что еще вы рассматриваете, Ceed обязательно должен быть в вашем списке. Несмотря на то, что это не лидерство в классе, во многих областях это не так уж и важно.
Поездка - самый большой недостаток автомобиля; это не горячий хэтчбек, но он более суровый, чем должен быть, и его легко могут потревожить неровности на дороге.