Рычаги подвески

Необходимо проверить состояние рычагов подвески, усилителей и соединителя балки подвески. Если будет обнаружена деформация или трещины указанных компонентов балки, то необходимо заменить рычаг подвески в сборе. Рихтовка и проведение сварочных работ не допускается. Приспособлением для управления и контроля рычагов задней подвески необходимо проверить деформацию рычагов.

Стоит убедиться, что резьбовые отверстия не повреждены и что они находятся в исправном состоянии. Иначе выпрямите резьбу, а если это невозможно, то замените рычаги подвески.

Необходимо проверить состояние резиновых металлических шарниров рычага подвески. При разрывах их необходимо заменить, а также при одностороннем выпучивании резины, при износе резины и подрезании по наружному торцу.

Пружины

При осмотре и обнаружении деформаций витков или трещин нужно заменить пружину. Также необходимо проверить осадку. Для этого нужно три раза прожать ее до соприкосновения витков, а после приложите на нее нагрузку 295 кгс. Под указанной нагрузкой длина пружины должна быть не меньше 233 миллиметров. Если же пружина с желтой маркировкой класса «А» обладает менее 240 миллиметров, нужно сменить зеленую маркировку, класса «Б».

Сжатие пружины производится по оси самой пружины, а опорные поверхности обязаны удовлетворять поверхностям опорных чашек кузова и амортизатора. Необходимо проверить состояние резиновых прокладок пружин. Если нужно, то замените их новыми.

Подшипники и ступицы колес

Необходимо проверить состояние отверстий под болты крепления дисковых колес. Проверните ступицу в разных направлениях, качение должно быть плавным. Заманите поврежденные или изношенные подшипники. Для запрессовки используйте специальную оправку подшипника ступицы заднего колеса. Ее необходимо напрессовать оправкой.