Поиск на сайте

Тест-драйвы

Обзор Hyundai Tucson N-Line

18.05.2019

Обзор Hyundai Tucson N-Line Здесь у нас есть еще один пример спортивной отделки Hyundai, примененной к популярному семейному внедорожнику бренда. Мы впервые..

Обзор Volkswagen Golf GTI

24.01.2019

Обзор Volkswagen Golf GTI Специальное издание с экстремальным хардкорным выходом - это особенность, которая стала более распространенной, чем красные трубы..

Обзор Mercedes-Benz S560e

14.10.2018

Обзор Mercedes-Benz S560e Новый Mercedes-Benz S560e является S-классом выбора для более экологически сознательного бизнес-магната, поскольку в настоящее..

Обзор Hyundai I20

11.06.2018

Обзор Hyundai I20 Более свежая, лучше оборудованная версия входа Hyundai в горячо оспариваемый сегмент супермини. I20 был в своем нынешнем обличье..

Обзор Volkswagen Golf

22.05.2018

Обзор Volkswagen Golf Один из отличительных признаков Volkswagen Golf, который так же верно относится к оригиналу в 1974 году, поскольку именно эта..

Обзор Volkswagen Golf

22.05.2018

Обзор Volkswagen Golf Один из отличительных признаков Volkswagen Golf, который так же верно относится к оригиналу в 1974 году, поскольку именно эта..

Обзор пятого поколения Subaru Impreza WRX

07.05.2018

Обзор пятого поколения Subaru Impreza WRX Заниженный семейный хэтчбек, является пятым поколением Subaru Impreza. Двадцать лет назад эта табличка могла бы стать причиной..


Полезное

Porsche 911 Turbo Cabriolet. В единое целое

6-07-2013 - Тест-драйвы » Porsche » Porsche 911 - Просмотров: 3571.

В этом году отмечает свое 50‑летие самая легендарная модель в семействе Porsche — 911. С этими машинами у меня связано немало историй, и съемка Porsche 911 turbo в кузове «кабриолет» могла бы стать рядовой, если бы не выбор «декораций».

Тест-драйв Porsche 911 Turbo Cabriolet

Как правило, разговор с людьми моей профессии начинается с вопроса о том, сколько времени мне нужно для съемки автомобиля. Вероятно, мой собеседник надеется получить в ответ четкий тайминг: столько-то часов, столько-то минут. И не стоит говорить о том, что ответ «целый день» крайне разочаровывает. По окончании съемки мне не раз приходилось отправляться в другой город за 200–300 километров, не имея заранее зарезервированной гостиницы, но имея весьма высокие шансы остаться без ужина. Впрочем, если бы я выбрал размеренную жизнь по расписанию, мне пришлось бы пожертвовать тем, ради чего я зачастую отправлялся на край света. Каждый раз мне предстояло встречаться с машиной, словно с девушкой на первом свидании. Как правило, я не знал особенностей местности, не мог предсказать погоду и лишь предполагал, при каком освещении конкретный автомобиль и в целом, и в деталях, будет выглядеть предпочтительнее. Часто решение появлялось совершенно неожиданно: в луче солнца, пробившемся сквозь тучи, или в блике заката. А у вас спрашивают, сколько времени потребуется на съемку… И еще одно правило: ни к одной съемке нельзя относиться как к «проходной», не имеющей большого значения.

Так было и в этот раз. Объект: Porsche 911 turbo cabriolet. Место действия: предместье Штутгарта рядом с городком Цуффенхаузен, где и рождаются эти автомобили. Казалось бы, ситуация достаточно прозрачная: мы говорим Porsche — и представляем автодром или, как минимум, безлимитный немецкий автобан. Кабриолет? Это, конечно же, средиземноморское солнце, Лазурное побережье… Но я в осенней Германии, а автобан стоило оставить только для съемки машины в движении. «Адрес» подсказали немецкие друзья: одной из достопримечательностей окрестностей Штутгарта является замок Солитюд, что в переводе с французского означает «Одиночество». Наверное, нужно уметь абстрагироваться от реальности, чтобы попытаться соединить творение, построенное по заказу герцога Карла Евгения в 1769 году в стиле рококо, и дизайн 911‑й. А еще иметь изрядную долю нахальства, чтобы закатить этого турбо-монстра в обитель тишины. Слабым утешением мог служить тот факт, что сейчас в стенах Солитюда занимаются слушатели Академии искусства, а фотография, несомненно, — одно из искусств. Но самое интересное было в том, что за все время съемки в потрясающих декорациях замка я ни разу не испытал ощущения того, что этот автомобиль является здесь чужеродным телом, требующим отторжения. Неожиданно Porsche весьма органично вписался в эту историю. Настолько органично, что я и на этот раз не изменил своему принципу: как правило, съемку конкретного автомобиля я стараюсь сделать в одном месте. Это как эпизод из жизни, а мелькание разноплановых декораций только отвлечет от главного героя сюжета…

Тест-драйв Porsche 911 Turbo Cabriolet

В качестве постскриптума могу привести небольшое продолжение этой истории. Находясь в «логове» Porsche, я не мог отказать себе в удовольствии приобрести несколько книг по истории марки. И уже в самолете открыл одну из них. На первой же фотографии я увидел знакомую брусчатку дворика, отреставрированную двадцать лет назад балюстраду… Оказывается, «фирменные» фотографы Porsche уже давно используют замок Солитюд для съемок своих моделей! Вот вам во всей красе и концепция единства противоположностей!

Об авторе
Александр Васильев — известный фотограф, посвятивший автомобильной тематике всю свою жизнь. Снимать машины начал в 12‑летнем возрасте. Сотрудничал с крупнейшими отечественными и зарубежными изданиями. Начал работать в «5 колесе» с его основания и длительное время был нашим бильдредактором. Александр обладает уникальным архивом, насчитывающим тысячи фотоизображений автомобилей, многие из которых являются мировыми раритетами. Имея свой, именно «васильевский» взгляд на объекты съемки, Александр создал множество снимков, художественная ценность которых подтверждается экспертами в области автомобильной фотографии. В рамках 20‑летия нашего журнала мы публикуем материалы Александра Васильева, созданные им в разные периоды его работы.

О машине
Впервые широкой публике автомобиль Porsche 911 был представлен на Парижском автосалоне в 1974 году. Именно эта модель стала первым серийным автомобилем, в котором было решено использовать турбонаддув. Изначально машина создавалась для автогонок в классе GT, но для омологации требовалось выпустить партию в 400 автомобилей. Выпустить еще куда ни шло, но продать четыре сотни машин только любителям автогонок было просто нереально. Так в «гражданском» пользовании появился автомобиль, воплотивший в себе самые передовые разработки компании в плане использования высоких технологий, безопасности и комфорта — все то, что важно для городского автомобиля. Автомобиль, представленный в этой фотосессии, стал шестой генерацией знаменитого спорткара. Машина в новом кузове 996, разработанном практически с нуля, была выпущена в 1997 году и производилась девять лет. Изменились и габариты, и дизайн. На смену знаменитым «глазам лягушки» пришел новый разрез фар. А в 2000 году появилась версия turbo с двигателем водяного охлаждения, развивавшим 420 л.с. Максимальная скорость автомобиля возросла до 305 км/ч, а разгон нового Porsche 911 turbo до сотни занимал всего 4,2 секунды.

Технические характеристики
Габариты    4450x1852x1300 мм
База    2350 мм
Снаряженная масса    1645 кг
Двигатель    бензиновый, 6-цилиндровый, 3 600 см3, 420/6000 л. с./мин-1
Скорость    305 км/ч; 4,2 с до 100 км/ч
Кузов    кабриолет

 Тест-драйв Porsche 911 Turbo Cabriolet Тест-драйв Porsche 911 Turbo Cabriolet

Тест-драйв Porsche 911 Turbo Cabriolet Тест-драйв Porsche 911 Turbo Cabriolet

 

Источник: www.5koleso.ru - Журнал "5 Колесо" [май 2013]


Отзывы владельцев

Mitsubishi Lancer 2004 - отзыв владельца

19.07.2014

Mitsubishi Lancer 2004 - отзыв владельца Приветствую всех пользователей сайта Мой авто! Являюсь постоянным читателем, а вот теперь решил написать отзыв про свою первую..

Отзыв владельца о BYD F3

19.06.2014

Отзыв владельца о BYD F3 Китайский автопром постепенно захватывает Российский авторынок. Уже на улицах можно увидеть Китайские легковушки и Китайские..

Отзыв владельца Volkswagen Polo Classic 1999 года

16.05.2014

Отзыв владельца Volkswagen Polo Classic 1999 года Сразу скажу, что машина пригонялась для пользования моими родителями, но я и, когда нужно, садился за руль Полика, как ласково..

Отзыв владельца - Skoda Superb 2003 года

30.04.2014

Отзыв владельца - Skoda Superb 2003 года Когда захотел сменить свой автомобиль на более новый, встала задача найти автомобиль в кузове седан, но чтобы при моем росте без..

Honda Civic 2001 - отзыв владельца

11.01.2014

Honda Civic 2001 - отзыв владельца Доброго времени суток всем читателям данного отзыва. В этом отзыве вы не прочтете о муках выбора, не будет здесь и скурпулезных ..

Renault Duster 2013 - отзыв владельца

11.01.2014

Renault Duster 2013 - отзыв владельца После снежной зимы прошлого года и нежелания подрабатывать уборщиком снега у комунальщиков озадачился покупкой кроссовера,..

{main}

Новости

Почему запчасти на ВАЗ в интернете покупать выгодней?

07.08.2020

Почему запчасти на ВАЗ в интернете покупать выгодней? Онлайн магазин автозапчастей хорош тем, что заказчику никуда не нужно идти. Даже если нужен ремонт авто, то любую деталь можно..

Почему выбирают ВАЗ?

23.06.2020

Почему выбирают ВАЗ? Большинство авто на вторичном рынке - это ВАЗ. Наши соотечественники далеко не всегда могут позволить себе взять машину из..

Как выбрать и где купить тахограф?

23.02.2020

Как выбрать и где купить тахограф? Согласно законодательству нашей страны весь грузовой транспорт и пассажирские автобусы должны быть укомплектованы..

Binance добавляет монету BNB в платформу P2P

31.10.2019

Binance добавляет монету BNB в платформу P2P Крипто-гигантская биржа обмена Binance добавила монету BNB на свою одноранговую платформу для китайских инвесторов. Платформа..

Обзор Zenvo TSR-S 2019

13.08.2019

Обзор Zenvo TSR-S 2019 Один из самых экстремальных гиперкаров в мире и дебют совершенно нового типа активного заднего антикрыла. Также в значительной..

Преимущества интернет-магазина автозапчастей

01.05.2019

Преимущества интернет-магазина автозапчастей Автовладельцы знают, что без финансовых трат не обойтись: покупка автозапчастей, замена масла, шин, закупка автохимии, техосмотр,..

Интересное

{main}