Lexus CT 200H, снабженный эмблемой F Sport — символом легендарной гоночной трассы Fuji Speedway, к автоспорту, конечно же, отношения не имеет, но за время длительного теста показал себя вполне здоровым, бодрым и шустрым. Это и хорошо, ведь физкультура нормальному человеку подходит гораздо больше, чем спорт.

Журнал "5 Колесо" протестировал два женских автомобиля для любителей быстрой езды.

Lexus CT200h. Цена: от 1 318 000 р. В продаже: с конца 2010 г.

Еще лет десять назад гибриды казались пришельцами из далекого будущего. Однако технологический прогресс порой значительно опережает мышление обывателей.
Вспомните хотя бы романы Жюль Верна: глубоководные аппараты, казавшиеся фантастическими в середине 19 века, уже в начале 20 столетия стали вполне обыденными. Гибридам на освоение автомобильного рынка потребовалось времени куда больше и куда меньше одновременно.

Длительный тест Lexus CT 200h: гибридом по премиуму.

Самый маленький Lexus в истории марки. Единственный Lexus в кузове хэтчбек. Первый и опять же единственный переднеприводный Lexus с гибридной силовой установкой. Единственный гибрид гольф-класса на российском рынке, который сами японцы называют «первым в мире полногибридным премиум-компактом». И вот этот уникум, Lexus CT 200h, на месяц поселился в нашем «Гараже».

Есть ли отличия от Prius?
Сегодня я поделюсь своими впечатлениями от тест-драйва прототипа Lexus CT200h — нового гибридного хэтчбека премиум-класса. Испытание автомобиля проходило на автодроме Fuji Speedway. CT200h — это пятидверный хэтчбек, принадлежащий к так называемому «сегменту С». К этой же категории, к слову, относится и Toyota Prius — мировой бестселлер от Toyota. Обе модели оснащены одинаковыми силовыми агрегатами, что, впрочем, естественно. Таким образом, возникает вполне закономерный вопрос: чем же, собственно, Lexus CT200h отличается от Toyota Prius?

Прежде всего — дизайном кузова. В отличие от Prius, спроектированного таким образом, чтобы добиться оптимального баланса аэродинамики и внутреннего пространства, при создании CT200h основной упор был сделан на просторный салон, при этом его аэродинамические показатели несколько ниже, чем у Prius. Признаюсь, дизайн CT200h, особенно его задней части, произвел на меня сильное впечатление: очень стильно смотрится стекло на двери багажника, переходящее на бока автомобиля.

«Lexus» окончательно оформился в своем стремлении закрепиться в Европе

Однако к решению проблемы японцы подошли, как всегда, весьма специфично. Они сделали компактный хетчбэк CT 200h, определив ему в соперники BMW и Audi A3. И все бы ничего, но в отличие от вполне самодостаточных «немцев», поставляющихся в любых вариантах и с полной гаммой моторов, CT 200h — безальтернативный «гибрид».

И это, наверное, главная его проблема. Сама по себе новинка вышла вполне перспективной. По крайней мере вполне пристойно смотрится. Конечно, не все европейцы примут нарочитую «японистость», благодаря которой в экстерьере явно прослеживаются аналогии с текущей Mazda3. Но в целом назвать хетчбэк несимпатичным язык не поворачивается. Во-вторых, он очень неплох и внутри… Но если дилеры «Lexus» найдут в нашей стране хотя бы тысячу безумцев, которые в здравом уме поменяют свою 120-ю BMW или A3 c 1,8 TSI под капотом на CT, это будет грандиозный успех.

Я еду на новом «Лексусе» по набережной реки Тахо в Лиссабоне, но вовсе не избалован вниманием местной публики, хотя машины этого японского бренда тут встречаются нечасто. Причины понятны: Португалия отнюдь не относится к числу самых богатых европейских стран, едва сводя концы с концами, им нынче не до шика. Знали бы они, что именно эта модель стала «входным билетом» в мир Lexus.


Несмотря на бедность, Португалия может похвастать, например, Casino Estoril, которое называет себя крупнейшим в Европе

Все вместе разбираемся в том, что же представляет собой Lexus CT200h. Игрушка? Спаситель экологии? Городской пижон? У каждого из нас нашлось, что сказать.

Lexus CT200h сложно сравнивать с немецкими конкурентами, ведь он – первый гибрид в классе премиум-хэтчбеков. уникальный и непохожий на других Lexus toyota prius. Его гибридная силовая установка выдает 136 л. с. в россии доступны три комплектации: comfort, executive, luxury за 1 244 000, 1 362 000, 1 696 000 руб. соответственно. В наших руках побывала топ-версия.


Правила игры будущего

Lexus выпустил свой вариант небольшого гибридного хэтчбека – . Технически это тот же Toyota Prius с 1,8-литровым мотором и электродвигателем суммарной мощностью 136 л.с., но завернутый в глянцевую обертку – этакий Prius Premiun Edition.

Век гибридных технологий начался с выхода первого в мире настоящего гибридного автомобиля Toyota Prius. C тех пор эти автомобили постепенно обживаются не только в технологичной Японии, но и в других странах, и Россия здесь не исключение. Однако «Приус» по-прежнему редкий гость на наших улицах, а дорогие гибридные кроссоверы покупают скорее не из желания сэкономить литр-другой топлива и позаботиться об окружающей среде, а ради имиджевой составляющей, подчеркивающей продвинутость своего владельца.

Lexus CT 200h. Цена: Не определена. В продаже: с весны 2011 г.

Начинатель и безоговорочный лидер восстания гибридов, Lexus продолжает наращивать силы: весной на российском рынке появится первый полноценный гибрид С-премиум сегмента — Lexus CT200h. Состоявшееся под Парижем первое знакомство с 14-м в мире и 4?м в модельном ряду Lexus гибридным автомобилем вызвало массу самых противоречивых чувств…


Тест-пилот
Владимир Маккавеев, 33 года, автомобильный журналист, стаж вождения 14 лет, личный автомобиль - Volvo C30