Поиск на сайте

Тест-драйвы

Обзор Hyundai Tucson N-Line

18.05.2019

Обзор Hyundai Tucson N-Line Здесь у нас есть еще один пример спортивной отделки Hyundai, примененной к популярному семейному внедорожнику бренда. Мы впервые..

Обзор Volkswagen Golf GTI

24.01.2019

Обзор Volkswagen Golf GTI Специальное издание с экстремальным хардкорным выходом - это особенность, которая стала более распространенной, чем красные трубы..

Обзор Mercedes-Benz S560e

14.10.2018

Обзор Mercedes-Benz S560e Новый Mercedes-Benz S560e является S-классом выбора для более экологически сознательного бизнес-магната, поскольку в настоящее..

Обзор Hyundai I20

11.06.2018

Обзор Hyundai I20 Более свежая, лучше оборудованная версия входа Hyundai в горячо оспариваемый сегмент супермини. I20 был в своем нынешнем обличье..

Обзор Volkswagen Golf

22.05.2018

Обзор Volkswagen Golf Один из отличительных признаков Volkswagen Golf, который так же верно относится к оригиналу в 1974 году, поскольку именно эта..

Обзор Volkswagen Golf

22.05.2018

Обзор Volkswagen Golf Один из отличительных признаков Volkswagen Golf, который так же верно относится к оригиналу в 1974 году, поскольку именно эта..

Обзор пятого поколения Subaru Impreza WRX

07.05.2018

Обзор пятого поколения Subaru Impreza WRX Заниженный семейный хэтчбек, является пятым поколением Subaru Impreza. Двадцать лет назад эта табличка могла бы стать причиной..


Полезное

Lexus CT200h. Мягкость характера

20-08-2013 - Тест-драйвы » Lexus » Lexus CT - Просмотров: 1998.

Lexus CT200h. Цена: от 1 318 000 р. В продаже: с конца 2010 г.

Еще лет десять назад гибриды казались пришельцами из далекого будущего. Однако технологический прогресс порой значительно опережает мышление обывателей.
Вспомните хотя бы романы Жюль Верна: глубоководные аппараты, казавшиеся фантастическими в середине 19 века, уже в начале 20 столетия стали вполне обыденными. Гибридам на освоение автомобильного рынка потребовалось времени куда больше и куда меньше одновременно.

Тест-драйв Lexus CT200h

Практически с самого начала автомобильной эры, на рубеже 19–20 веков, в умах конструкторов началось противоборство бензиновой и электрической технологий, из которого в итоге и родились гибриды. Правда, роды сильно затянулись. Виной тому было отсутствие подходящих с точки зрения емкостно-весовых характеристик накопителей электроэнергии. Гигантские батареи, с начала века применявшиеся для электромоторов подводных лодок, были, естественно, неприемлемы для автомобилей. И хотя многие автопроизводители все-таки пытались делать единичные образцы электрических малолитражек, в какой-то момент показалось, что ДВС окончательно выиграли битву у электромоторов. Однако к концу тысячелетия все в этом, казалось бы, уже предрешенном противостоянии перевернулось с ног на голову. Появление нового поколения никель-металлогидридных и литий-ионных аккумуляторов и мода на экотехнологии вернули к полноценной жизни уже, как будто, почившие в коме электрические технологии. Конструкторы просто дополнили ДВС электромотрами и получили столь модный и уже не кажущийся фантастическим гибридный привод.

Поначалу гибридизации подверглись высшие слои автомобильного общества — представительский класс и люксовые внедорожники. Но вскоре по их стопам пошли и компактные классы. Lexus CT200h — «кровный брат» Toyota Prius — самый яркий и выразительный представитель гибридной революции в гольф-премиум-классе. Холодной весной 2013‑го мы постарались разобраться, насколько он хорош в повседневной эксплуатации.
Гибридная силовая установка CT200h свое назначение полностью оправдывает. О заявленном в ТТХ расходе в 3,7–3,8 л, конечно, приходится только мечтать. Но в городских условиях, даже с учетом повышенного «зимнего» расхода, который при весьма агрессивной манере вождения в экологическом режиме не превышает 6,6 л на 100 км, одной заправки вполне хватает на неделю рабочей эксплуатации с перегонами на другой конец столицы и поездками за город. Отсюда и столь невысокая, несмотря на солидные отчисления на ТО и страховку, стоимость владения и пробега — всего 4 руб./км. К тому же гибридный привод добавляет не только экономичности, но и комфорта.

Тест-драйв Lexus CT200h
Место водителя выглядит как кабина пилота небольшого самолета. Однако все это кажущееся нагромождение элементов управления на самом деле весьма эргономично. За исключением разве что плоских кнопок.


Электромотор, которого при заряженной батарее CT200h вполне хватает для движения на скоростях до 45 км/ч, с блеском отрабатывает в пробках,  делая стояние в них не только чистым с точки зрения выбросов в атмосферу, но и максимально комфортным — с мягкими троганиями с места. При этом благодаря широкой базе, практически идеальной развесовке и, как следствие, отменной устойчивости на скользком покрытии, даже в экорежиме динамика, обеспечиваемая 136‑сильной гибридной установкой, кажется куда более прогрессивной, нежели можно было ожидать исходя из заявленных производителем 10,3 с разгона до сотни. Правда, при таком распределении масс выбор зимних шин очевиден — шипы для полуторатонного CT200h намного предпочтительнее. Управляемость маленького Lexus также можно признать более чем достойной. Разве что зимой ее несколько отягощают чересчур настойчивые вмешательства системы стабилизации, на скользком покрытии вообще «перекрывающей кислород» водителю очень резко и безапелляционно. Порезвиться на льду разумная японская электроника CT200h особенно не дает, но зато в битве за безопасность не отдаст «ни пяди»! Учитывая, что в России основная целевая группа этого автомобиля относится все-таки к прекрасному полу, с некоторыми оговорками, это скорее плюс, нежели минус. Хотя без последних в конструкции CT200h тоже не обошлось.

Тест-драйв Lexus CT200h
Гибридная система предлагает на выбор несколько алгоритмов движения.


Вкупе с очень длинным для столь компактного автомобиля передним свесом, клиренса в 130–140 мм (в зависимости от комплектации размерности резины) катастрофически не хватает. Любой бордюр становится непреодолимой преградой. Еще одной ложкой дегтя в бочке гибридного меда Lexus CT200h можно считать не самую лучшую синхронизацию мобильных устройств. При подключении iPhone к медиасистеме через USB-порт и параллельном использовании Bluetooth для телефона каналы не могут до конца синхронизироваться и постоянно наслаиваются друг на друга.

Тест-драйв Lexus CT200h

В целом, несмотря на все свои потребительские достоинства и экономичность, в России, где нет экологических квот, Lexus CT200h — в силу высокой для своего класса цены — остается имиджевым автомобилем. Но со скидкой на это маленький гибрид от Lexus выглядит очень даже перспективным выбором: мода на этот автомобиль, как и на гибриды вообще, пройдет еще не скоро! А мода в современном мире — не последний двигатель торговли!

Тест-драйв Lexus CT200h

Тест-драйв Lexus CT200h

Жесткое разделение передней зоны на два полноценных кокпита характерно для более дорогих классов, но в СТ200h выглядит как нельзя кстати.

 

Источник: www.5koleso.ru - Журнал "5 Колесо" [июнь 2013]


Отзывы владельцев

Mitsubishi Lancer 2004 - отзыв владельца

19.07.2014

Mitsubishi Lancer 2004 - отзыв владельца Приветствую всех пользователей сайта Мой авто! Являюсь постоянным читателем, а вот теперь решил написать отзыв про свою первую..

Отзыв владельца о BYD F3

19.06.2014

Отзыв владельца о BYD F3 Китайский автопром постепенно захватывает Российский авторынок. Уже на улицах можно увидеть Китайские легковушки и Китайские..

Отзыв владельца Volkswagen Polo Classic 1999 года

16.05.2014

Отзыв владельца Volkswagen Polo Classic 1999 года Сразу скажу, что машина пригонялась для пользования моими родителями, но я и, когда нужно, садился за руль Полика, как ласково..

Отзыв владельца - Skoda Superb 2003 года

30.04.2014

Отзыв владельца - Skoda Superb 2003 года Когда захотел сменить свой автомобиль на более новый, встала задача найти автомобиль в кузове седан, но чтобы при моем росте без..

Honda Civic 2001 - отзыв владельца

11.01.2014

Honda Civic 2001 - отзыв владельца Доброго времени суток всем читателям данного отзыва. В этом отзыве вы не прочтете о муках выбора, не будет здесь и скурпулезных ..

Renault Duster 2013 - отзыв владельца

11.01.2014

Renault Duster 2013 - отзыв владельца После снежной зимы прошлого года и нежелания подрабатывать уборщиком снега у комунальщиков озадачился покупкой кроссовера,..

{main}

Новости

На что ориентироваться при выборе аккумулятора?

11.10.2020

На что ориентироваться при выборе аккумулятора? Перед тем, как отправиться в магазин за новым аккумулятором, нужно вынуть старый и хорошенько замерить его параметры (высоту,..

Почему запчасти на ВАЗ в интернете покупать выгодней?

07.08.2020

Почему запчасти на ВАЗ в интернете покупать выгодней? Онлайн магазин автозапчастей хорош тем, что заказчику никуда не нужно идти. Даже если нужен ремонт авто, то любую деталь можно..

Почему выбирают ВАЗ?

23.06.2020

Почему выбирают ВАЗ? Большинство авто на вторичном рынке - это ВАЗ. Наши соотечественники далеко не всегда могут позволить себе взять машину из..

Как выбрать и где купить тахограф?

23.02.2020

Как выбрать и где купить тахограф? Согласно законодательству нашей страны весь грузовой транспорт и пассажирские автобусы должны быть укомплектованы..

Binance добавляет монету BNB в платформу P2P

31.10.2019

Binance добавляет монету BNB в платформу P2P Крипто-гигантская биржа обмена Binance добавила монету BNB на свою одноранговую платформу для китайских инвесторов. Платформа..

Обзор Zenvo TSR-S 2019

13.08.2019

Обзор Zenvo TSR-S 2019 Один из самых экстремальных гиперкаров в мире и дебют совершенно нового типа активного заднего антикрыла. Также в значительной..

Интересное

{main}