Одна из них в полтора раза мощнее другой, но втрое дороже. А та, которая стоит меньше, еще и гораздо комфортабельнее. Но дорогая быстрее проходит повороты. Чувствуете разницу?
Машины не просто разные – порой появляется ощущение, что они представляют разные ветви автомобильной эволюции. Вот мы и попытались понять, какие различия выражает разница в цене в 70 тыс. долларов.
220 против 344
Эти цифры – мощность двух соперников: Audi S4 почти в полтора раза мощнее. Они стоят желто-синим флагом сопредельного государства и взглядами голодных хищников оценивают друг друга. ST 220 – это Ford Mondeo. После легкого фейслифтинга базовой модели он стал откровенно лучше, особенно удались задние фонари с полосками. Для превращения обычного седана в необычный нужен аэрокит, который включает низкий бампер, “юбку”, задний спойлер, 18-дюймовые колесные диски с 16 спицами и два патрубка системы выхлопа. Не стоит забывать и об особой краске для кузова, которая называется “неоново-голубой металлик” и предназначается только для версии ST 220. Автомобиль, облаченный в такие “доспехи”, выглядит больше и солиднее базовой версии даже в самой богатой комплектации.
Вечно мне везет: как только получу на тест-драйв машину на летней резине, так обязательно вдарит мокрый снег с быстрой заморозкой и раскаткой в ледяную корку. Или наоборот, если угодно: в Москве лед на дорогах, а мне обязательно подсунут автомобиль на летней резине. Закон подлости. Но если раньше машинки были дешевенькие (в пределах $15-25 тыс. – мелочь, правда?), то в этот раз игра шла по-крупному: на очередной День жестянщика мне выдали новую Audi A8 ценой 113.852 евро. На летних шинах. Конечно, злого умысла тут не было, просто она только что пришла из Германии, а там со льдом и снегом на дорогах все в порядке. Их нет. Все в порядке и у нас – они есть...
Мария Петелина. Работает начальником юридического отдела. Ездит на BMW Z4. Хочет купе или кабриолет за $70 000
Я езжу на BMW Z4, но муж заставляет меня поменять мою любимую машину. Предлагает два варианта: Audi TT и Nissan 350 Z, говорит, они лучше. Не обманывает ли он меня? Помогите разобраться!
Мои требования к автомобилю:
Имидж
Хочу просто купе, а какое — неважно, сойдет и кабрио — это даже лучше.
"Утром вышел -- целый день свободен", -- грустно пошутил оперативник уголовного розыска.
Все это напоминало бы сценарий плохого детектива - отпечатки пальцев, опрос свидетелей - если бы события не происходили со мной и с автомобилем, который еще вчера был в полном порядке.
Новость плохая: наш Audi Allroad хотели украсть.
Новость хорошая: угонщики сломали об нее зубы, а автомобиль -- уже в полном порядке.
Итак, что же было.
Ночь. Улица. Фонарь. Министерство.
ЧЕЛОВЕЧЕСТВО НАУЧИЛОСЬ ОПРЕДЕЛЯТЬ РАССТОЯНИЕ И ВЕС ДО МИЛИОННЫХ ДОЛЕЙ, ИЗМЕРЯТЬ ЧИСЛО ЛОШАДИНЫХ СИЛ, КИЛОМЕТРЫ В ЧАС И ДАЖЕ ВСЯКИЕ КАНДЕЛЫ С ДЕЦИБЕЛАМИ, НО ТАК И НЕ ДОДУМАЛОСЬ ДО ИНСТРУМЕНТА ДЛЯ ИЗМЕРЕНИЯ СИЛЫ ЭМОЦИЙ. КАКОЙ-НИБУДЬ "ВАУМЕТР", РЕАГИРУЮЩИЙ НА ВЫПУЧЕННЫЕ ГЛАЗА, ОТВИСШУЮ ЧЕЛЮСТЬ, ВЗДЫБЛЕННЫЕ ВОЛОСЫ И КРЕПКИЕ ВОЗГЛАСЫ, ПРОИЗВЕЛ БЫ ФУРОР В ЭКСПЕРТНОМ ДЕЛЕ. ВПРОЧЕМ, В ЭТОМ ТЕСТ-ДРАЙВЕ У ФАНТАСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА МОГЛИ ОТ ЗАШКАЛИВАНИЯ И СТРЕЛКИ ПОГНУТЬСЯ.
В Лас-Вегасе игровые автоматы стоят прямо в зале прилета. Сошел с трапа и, пройдя полсотни шагов, уже можешь заталкивать в щелку стодолларовую купюру. Рядом кого-то встречает девушка, причесанная под Мэрилин Монро и даже в платье таком же, как на знаменитой фотографии с метро-решеткой, из которой дует. Рядом черный шофер в белом, почти адмиральском, кителе с позументами. В руках табличка "Mr.Black". Поодаль люди в черном с табличками Audi. Кажется, что играют тут все и играют во все.
BMW X5. Цена: 51 900 евро MERCEDES-BENZ ML. Цена: 51 408 евро AUDI Q7 Цена: 50 800 евро
За несколько лет BMW X5 собрал вокруг себя клуб верных поклонников, однако с тех пор, как появился новый Mercedes ML и на сцену вышел Audi Q7, баварцу стало труднее. Самое время для свежего X5. Сможет ли он заново расставить акценты в своем классе?
РОВНО НЕДЕЛЮ СЕРГЕЙ БЕЛОГОЛОВЦЕВ И AUDI ALLROAD 2.5 TDI ПРОВЕЛИ ВМЕСТЕ. ПО ОКОНЧАНИИ ТЕСТ-ДРАЙВА СЕРГЕЙ ТАК И НЕ СМОГ ПОНЯТЬ, КТО КОГО ИСПЫТЫВАЛ.
ДЕНЬ ПЕРВЫЙ. "Автопилот" меня обманул. С радостью согласившись на тест-драйв автомобиля Audi, я не ожидал, что "Автопилот" безжалостно усадит меня на ТАКУЮ машину. Я ведь прежде и понятия не имел, как выглядит Audi Allroad. Честно признаюсь: я не такой опытный водитель, как, например, мой друг и коллега Михаил Шац. Поэтому первым, абсолютно искренним желанием, когда я увидел "ЭТО", было отказаться. Верите?! Несколько минут мы препирались с администратором журнала Вадимом, который и пригнал автомобиль. После того как Вадим узнал, что это мой первый "автомат" в жизни, он также сильно засомневался в моих способностях оседлать этого красного монстра. Это меня и разозлило. Чтобы доказать сотруднику "Автопилота", что я не "ху", повез его домой на Дмитровское шоссе.
Как хороший актер, этот автомобиль умеет превосходно играть самые разные роли.
“Служенье муз не терпит суеты”
Большой черный А8 ждал меня уже с работающим двигателем. Я расположился в удобнейшем кресле, подмечая попутно, что сразу же смог разобраться с щедрой россыпью кнопок на торце подушки. С легким жужжанием электропривод почти мгновенно позволил подогнать мне кожаный царский трон под себя. Электронные помощники позаботились о нужном положении рулевой колонки и зеркал. Включил передачу, чуть коснулся газа и довольно резко тронулся с места. И в следующую секунду после старта увидел, что человек, выдававший мне автомобиль, зачем-то бежит за машиной. Сквозь толщу отменной звукоизоляции я не сразу расслышал, что он, собственно, кричит. И… не поверил глазам. В замке зажигания не было ключа! Он остался в руках у моего запыхавшегося знакомого.
Седан Audi А6 2,4 создан для офисных людей. Строгие линии корпуса - официоз; новая решетка радиатора -- всплеск творчества. Двигатель 2,4 -- чтоб не разгоняться на пустом месте не по делу. А в целом -- отличный аппарат для езды с водителем и в одиночку.
Новая машина -- безусловное добро. Независимо от мнения американского гражданина Генри Форда. Добро в виде Audi A6 2,4 накатало в рамках работы редакции "Автопилота" уже 4335 км, что не так уж много. Действительно, офисная машина, как говорят в гараже, "под задницей начальника" по идее много проходить и не должна. Только если жена какого-нибудь депутата будет ездить на ней по магазинам круглые сутки, покуда ее благоверный сидит и строит из себя андроида в Думе.