"Утром вышел -- целый день свободен", -- грустно пошутил оперативник уголовного розыска.
       Все это напоминало бы сценарий плохого детектива - отпечатки пальцев, опрос свидетелей - если бы события не происходили со мной и с автомобилем, который еще вчера был в полном порядке.
       Новость плохая: наш Audi Allroad хотели украсть.
       Новость хорошая: угонщики сломали об нее зубы, а автомобиль -- уже в полном порядке.
       Итак, что же было.
       Ночь. Улица. Фонарь. Министерство. 
Автомобиль стоял аккурат под глазком телекамеры охраны во дворе одной из российских федеральных служб. Естественно, никакого договора на охрану нами заключено не было, все держалось на честном слове и 50 рэ, переданных из рук в руки. Естественно, в телекамере не было пленки, а так "никто ничего не видел". Печальный итог -- раскуроченная дверь, сломанный замок зажигания и украденная панель приборов. Опуская подробности наших мытарств с эвакуатором (о них см. рубрику "Опыт" в разделе "Навигатор" в этом номере), подведем некоторые итоги.
       + Машину не угнали. Получается, мы не зря сэкономили как минимум $400 на установке дополнительной охранной системы -- штатная справилась со своей функцией. Справедливости ради стоит отметить, что машину спас иммобилайзер: угонщикам удалось "подавить" сирену, но обойти плавающий код системы они не смогли. Ставим себе кол по дисциплине "бдительность": думать надо, где машину оставляешь.
       - Украли панель приборов вместе с контроллером. Господа угонщики, панель вы можете смело выкидывать -- приспособить ее на другую машину невозможно! Другое дело, что восстановить машину истинному хозяину возможно только с помощью завода-изготовителя. Именно центральный склад и только с санкции официального дилера выдает новую панель и новые коды на ключ. Процедура растянута во времени и окружена массой формальностей -- Audi беспокоится о том, чтобы системно важный элемент управления попал в руки специалистов уполномоченного техцентра. Но и здесь выход нашелся: "Ингосстрах", где наша машина застрахована, дал санкцию на доставку запчастей ускоренной почтой. Ремонт был произведен за вполне приемлемые сроки -- 16 дней. 
+ Пока ждали запчастей, на "Ауди Центр Север" установили фаркоп и багажник. Позднее мы убедились, насколько отлично справляется с буксировкой Allroad -- насчет дома на колесах или океанской яхты судить не можем, но с квадроциклом на прицепе у нас никаких проблем не возникало. Верим, что то же самое будет со снегоходом или водным мотоциклом. Единственное неудобство -- при манипуляциях с прицепом приходилось отключать звуковой датчик парковки: уж очень он "доставал" своим писком.

ТЕКСТ ФЕДОР АЛЕКСАНДРОВ, ФОТО АЛЕКСЕЙ ИЛЬИН

АВТОМОБИЛЬ ПРЕДОСТАВЛЕН НА ДОЛГОВРЕМЕННЫЙ ТЕСТ ЛИЗИНГОВОЙ КОМПАНИЕЙ "КЕЛЬВИН", (095) 785-1972.

НАШИ РАСХОДЫ: 17 июля -- 23 августа
Ремонт на ТЦ "Ауди Центр Север" $1750 (стоимость ремонта покрыта "Ингосстрахом")
Бензин Аи-95 3100 руб. (всего 8200 руб. с начала эксплуатации)
Фаркоп, багажник Thule с установкой $1700
1995 $4,2--7,7 тыс.
1996 $6--8,5 тыс.

Источник: autopilot.kommersant.ru - "Автопилот"