КАЖДАЯ ПОГОДА БЛАГОДАТЬ?
Вчера было солнце, на завтра обещают тоже, а сегодня низкие серые тучи прочно зацепились за Альпы и сеют снегом пополам с водой. Тяжелая мокрая вата лежит на газонах и крышах, асфальт покрыт хлюпающим месивом, под которым проглядывает корочка льда. Ну, не свинство ли? Просто какая-то насмешка судьбы! Ведь именно сегодня предстоит оценить качества нового флагмана «Ауди» – двенадцатицилиндрового А8 6,0 quattro. Четыреста пятьдесят «лошадей», первая сотня – за пять секунд, две – за семнадцать, максимальная скорость принудительно ограничена 250 км/ч! Да, такой самолет даже сухой асфальт шлифовать будет, а что делать на льду?..

Развивая тему автомобиля для приятного времяпрепровождения, "Мотор" не может обойти вниманием заметнейшего (к тому же полноприводного) представителя этой группы транспортных средств. Опять же, не за горами бархатный сезон, и, учитывая это, неплохая затея - отправиться с любимой (третий - лишний!) в путешествие на настоящем немецком родстере.  

Я не слишком долго решал, какой кузов должен быть у Audi ТТ, который мне предстояло тестировать - можно было взять и купе, и родстер. Разумеется, выбор пал на открытую машину - лето все-таки. Свою роль здесь сыграл и многолетний опыт общения с кабриолетом "Москвич 400/420А": разница - 50 лет, и было любопытно сравнить ощущения. 

В общем, с Audi A6 все ясно. За тот год, что в парке "Автопилота" находится A6, произошли качественные изменения, которые видны невооруженным глазом каждому, кто ездит по улицам. На улицах явственно присутствует A6 со своей агрессивной мордой и хитрыми глазами. Более того, их стало заметно больше даже по сравнению с титульными конкурирующими марками. То есть народ в белых воротничках понял машину и принял. В гараже издания остается машина с вариатором и двигателем 2,4 литра. А сегодня мы прощаемся с A6 Quattro с двигателем 3,0. Нам все с ней понятно.

Когда в середине прошлого года в интернете появились первые шпионские фотографии «внедорожной» версии А4, признаться, у многих были сомнения – неужели немцы действительно сделают такой автомобиль? А ведь они взяли и сделали. Зачем? Почему? В чем смысл этой модели? За ответами на эти вопросы мы отправились на родину Audi в немецкий Ингольштадт.

Не было у Audi внедорожных моделей и ничего. Жили ингольштадцы себе спокойно и сладко. Делали вид будто «внедорожных» сегментов и вовсе нет. Но в 2000-м словно прорвало… Тогда на базе A6 Avant появился первый allroad. В 2005-м эстафету подхватил огромный Q7, в прошлом году на свет народился среднеразмерный Q5… А этой весной в Женеве Audi показала А4 allroad quattro (слова allroad и quattro в Audi пишут с маленькой буквы).

Полноприводной универсал Audi Allroad quattro достиг пика мощности

В том, что Audi Allroad спустя три года после дебюта получил в свою пользу еще один весомый аргумент - 300-сильный двигатель - нет ничего удивительного. Многие производители идут на подобный шаг, желая обеспечить "второе дыхание" модели, вступающей в пору заката. Откуда это утверждение? Ближайшей весной на Женевском автосалоне дебютирует Audi A6 следующего поколения - то есть, появится новая база для обновления Allroad. Соответственно, через год-полтора следует ожидать появления нового полноприводного универсала.

«Мы называем новый «А6 Авант» транспортным средством для перевозки бриллиантов и банок с икрой» – в шутке Отля Айхера, директора дизайн-центра «Ауди» в Ульме, лишь доля шутки. Вы сомневаетесь в престижности почти пятиметрового универсала А6 с мотором V8 в 335 «лошадей» и полноприводной трансмиссией Quattro? Напрасно – в Европе его владельца сочтут не только очень богатым, но исповедующим активный образ жизни: гольф, лыжи, яхты… В России такой «вагон» будет стоить $97 214 (рекомендованная цена). Так что с икрой и бриллиантами владелец должен быть знаком не понаслышке.

Audi A8. Цена: не определена. В продаже: с апреля 2010 г.

Топ-модель с данными спортсмена? Либо страшный сон, либо еще более страшная явь. Если только речь идет не об Audi A8. С традиционно легким алюминиевым кузовом и великолепными моторами флагман действительно способен задать жару. Недаром в Ингольштадте новой «восьмерке» даже прочат титул самого спортивного седана представительского класса!

Тест-пилот
Дмитрий Тытюченко, 34 годa, автомобильный журналист, стаж вождения 15 лет, личный автомобиль - Jeep Wrangler

КАБРИОЛЕТ ОТ "АУДИ"

Престижный курорт, берег моря, девица с формами Бритни Спирс, облаченная лишь в бикини, рядом модельной внешности юноша из рекламного ролика "Олд спайс" - вот подходящий антураж для открытой машины. Но праздная жизнь, как правило, длится недолго. Даже владельцы эксклюзивных дорогих машин большую часть времени проводят в обычных поездках по самым разнообразным дорогам. Да и капризы погоды пока никто не отменял. Поэтому производители стараются делать кабриолеты пригодными для любых условий эксплуатации.