AUDI TT ПРОШЕЛ ИСПЫТАНИЕ МОСКВОЙ
«Алле, беби! Ну ты как, чики-пуки? Я вся в делах! Еду с маникюра на эпиляцию, потом в Третьяковский проезд прогуляться, потом в фитнес-клуб. Малыш, ты можешь заказать мне пропуск на машину в Кремль – там завтра концерт «Звезды рифмуются в полночь»? На чем я буду?! Ну разумеется на Audi TT!» (стенограмма прослушки мобильного телефона, добытая автором бесчестным путем)
ТЕКСТ ИРЕНА ПОНАРОШКУ
(VJ MTV В ПРЯМОМ ЭФИРЕ)

"Некое существо встало на двух своих задних конечностях, а потом опустилось опять на четыре колеса". "Техника дойдет до такого совершенства, что человек сможет обойтись без себя". В этих двух афоризмах Станислава Ежи Леца, по мнению главного редактора "Автопилота" Николая Фоменко, вся суть автомобильной эволюции. Новый Audi Q7 трудно признать ее конечной вершиной. Как и трудно не признать, что этот автомобиль наиболее близок к конечной цели.  

«Ауди» представляет новую версию кроссовера Q7: с восьмицилиндровым 326-сильным дизелем и снаряженной массой почти 2,5 тонны. В небольшой круиз на нем отправился Анатолий Фомин.
 
AUDI Q7
Большой кроссовер «Ауди» вышел в свет немногим более года назад. Кузов – 5- или 7-местный.
Двигатели: бензиновые 3,6 и 4,2 л (280–350 л.с.), дизельные 3,0 и 4,2 л (230–326 л.с.).
Коробки передач: 6-ступенчатая механическая (только 3,6FSI) и гидромеханические автоматы.
Комплектации: индивидуальные.
Цена: от $81 000.
Тестовый автомобиль: дизельный, 4,2 л (326 л.с.), 6-ступенчатый автомат.

Купе от Audi, или сочетание не сочетаемого

Внешне - снаряд. Заправленная порохом пуля, готовая выстрелить в любой момент. Голливудская красотка, прошедшая школу ниндзя. Может, кажется, все, в особенности имея полный привод и мощный мотор. Едет быстро. Очень быстро. Но я ее, пожалуй, не хочу…

Хвала дизайнеру

Новое поколение Audi TT выглядит потрясающе. Это не частное мнение, а нечто вроде диагноза, который ставили автолюбители и пешеходы, молодые люди с горящими глазами и степенные бабушки, которые при взгляде на эту машину хотели скинуть лет пятьдесят. За тестовый уикенд мне ни разу не удалось услыхать ни единого замечания по отношению к ТТ, только восторженные оценки. Останавливаюсь для съемки, и тут же, откуда ни возьмись, целые группы людей с фотоаппаратами или мобильными телефонами - щелк, щелк…

После того, как Audi пригласила Вальтера да Сильву из Alfa Romeo, немецкий бренд стал выдавать яркие, эмоциональные и действительно красивые продукты. Фирменная решетка радиатора - огромная, словно пасть акулы - словно готова броситься на любого, кто встанет не ее пути. Округлый силуэт в профиль - дань предыдущей TT, которую англичане пару лет назад назвали "Самой красивой и вечно молодой". Корма - с элегантными прозрачными фонарями, из-под которых виднеются светящиеся красным прямоугольники габаритных огней и стоп-сигналов.

У НАС НА ТЕСТАХ БЫВАЮТ МАШИНЫ, С КОТОРЫМИ НАМ ЖАЛКО РАССТАВАТЬСЯ. ОДНА ИЗ НИХ -- AUDI ALLROAD. 
 
           Разумом-то мы понимаем, что автомобиль -- это всего лишь кусок железа, совокупность узлов, механизмов, проводов и электроники. Но вы-то знаете, что такое расставаться с автомобилем, к которому ты по-настоящему привык, чье поведение дружелюбно и предсказуемо, который все это время служил тебе верой и правдой и, похоже, тоже к тебе привязался. Наш Allroad -- именно такой.
       Мы были близко знакомы 12 тысяч километров -- срок, который позволяет говорить об ушедшем только хорошо или ничего. Мы решили вспомнить наиболее яркие истории и ситуации из нашего полугодового общения. Итак.

Audi TTS. Цена: от €44 900. В продаже: с лета 2008 года

Имиджевые автомобили, такие, как Audi TT, становятся особенно актуальными с приходом лета. В этом сезоне модель порадует обновленной гаммой двигателей. Теперь есть версия с дизелем и топовая версия TTS с 272-сильным мотором

Новый Audi TT приглянулся нашими покупателям. На российских дорогах его можно увидеть в версиях купе и родстер. Еще больший интерес к этой модели нынешним летом вызван выходом двух новых моторов, каждый из которых по-своему уникален.

Нечасто производители радуют покупателей версиями с дизельными двигателями, ссылаясь на плохое качество топлива в России. Но в последнее время с этим все меньше проблем. Поскольку основная масса покупателей Audi TT находится в Москве и Петербурге, дизельные версии становятся очень востребованными. Второй новинкой стала «заряженная» версия, которая, конечно же, имеет индекс S. Теперь о каждой из них подробнее. Сразу отметим, что с выходом новых моторов разнообразие комплектаций возросло в разы. Эти двигатели устанавливаются на все типы кузовов TT, а также могут быть использованы с разными типами трансмиссии и привода.

Audi S4 DTM Line Цена: $113 369 В продаже: апрель 2007 г.

Заряженную версию «четверки» Audi теперь можно заказать с новым обвесом DTM Line. В остальном S4 осталась прежним автомобилем. Элементы внешнего и внутреннего тюнинга заряженных серийных автомобилей зачастую находят применение на более простых, гражданских машинах. Но в нашем случае получилось наоборот.

Легендарная Audi S4 обзавелась пластиковым обвесом от более спокойной, если так можно сказать, A4 DTM Edition. У покупателей появился выбор. Теперь можно приобрести автомобиль со штатным обвесом, который тоже весьма неплохо смотрится на версиях S. А можно купить новую декорацию. В S4 DTM Line входят иные бамперы с псевдодефлекторами по бокам, карбоновая юбка на переднем бампере и задний спойлер на крышке багажника из того же материала. Установлены накладки на двери и пороги, а также 18-дюймовые колеса, выкрашенные в темно-серый цвет, как на боевых болидах гонок DTM.

ФИРМА AUDI ЗАСТАВИЛА ВРАЩАТЬСЯ ВСЕ ЧЕТЫРЕ КОЛЕСА СВОЕЙ ЭМБЛЕМЫ ЕЩЕ ДВАДЦАТЬ ЛЕТ НАЗАД. СЕГОДНЯ ЗНАМЕНИТЫЕ КОЛЬЦА СКАТИЛИСЬ С АСФАЛЬТА НА ПРОСЕЛОК — В СЕРИЮ ПОШЛА AUDI ALLROAD QUATTRO. 

В классе так называемых «универсалов повышенной проходимости» новенький. По дорожке, а вернее, по бездорожью, проторенному Subaru Legacy Outback и Subaru Forester, уже катится Volvo V70 XC, баварские моторостроители помимо X5 успели поработать над проектом полноприводного «сарая» на базе Rover 75. Наконец, о создании аналогичных машин подумывают SAAB и даже такие «шоссейники», как Porsche и Maserati. Но все это либо уже события дня вчерашнего, либо планы на будущее. Сегодня все говорят о новом «вседорожнике» от Audi.

Обычно новинки для тест-драйва ждешь с нетерпением, а такие громкие как Audi Q7 – с двойным. Так и я ждал российского теста Audi Q7 c бензиновым мотором V8 4,2 FSI. Ну, посудите сами: Q7 – «легендарный», как сказано в пресс-релизе, кроссовер с выдающимися характеристиками. В самом деле, кому же не хочется «приобщиться к «легенде», тем более, когда реклама на каждом углу кричит, что легенда «пришла взять свое».

Внешне Аudi Q7 совсем не похож на танк, но, когда на него смотришь, других ассоциаций не возникает. Выглядит он больше, чем Hummer (и второй, и третий), пафосный Range Rover или соплатформенный спортсмен с внешностью тролля (по меткому замечанию одного очень известного автожурналиста) Porsche Cayenne. Может быть, тут все дело в цвете… черный Audi Q7 – настоящий монстр, а серебристый уже больше похож на автомобиль. Он меньше пугает детей и больше нравится «белым воротничкам». Этот холодный взгляд сощуренных ксеноновых глаз и мускулистые обводы кузова способны убедить любого – здесь есть и сила, и ум, а свое (свои кровные) лучше отдать сразу и без разговоров. Что многие и делают, записываясь в очередь длинной 7 месяцев. И мне хочется верить, что у этих многих в гараже уже стоят и Alfa Romeo, и Land Rover и, скажем, Lotus...