НавигацияПоиск на сайтеТест-драйвыОбзор Hyundai Tucson N-Line18.05.2019
Здесь у нас есть еще один пример спортивной отделки Hyundai, примененной к популярному семейному внедорожнику бренда. Мы впервые.. Обзор Volkswagen Golf GTI24.01.2019
Специальное издание с экстремальным хардкорным выходом - это особенность, которая стала более распространенной, чем красные трубы.. Обзор Mercedes-Benz S560e14.10.2018
Новый Mercedes-Benz S560e является S-классом выбора для более экологически сознательного бизнес-магната, поскольку в настоящее.. Обзор Hyundai I2011.06.2018
Более свежая, лучше оборудованная версия входа Hyundai в горячо оспариваемый сегмент супермини. I20 был в своем нынешнем обличье.. Обзор Volkswagen Golf22.05.2018
Один из отличительных признаков Volkswagen Golf, который так же верно относится к оригиналу в 1974 году, поскольку именно эта.. Обзор Volkswagen Golf22.05.2018
Один из отличительных признаков Volkswagen Golf, который так же верно относится к оригиналу в 1974 году, поскольку именно эта.. Обзор пятого поколения Subaru Impreza WRX07.05.2018
Заниженный семейный хэтчбек, является пятым поколением Subaru Impreza. Двадцать лет назад эта табличка могла бы стать причиной.. Полезное |
Время, вперед! // Citroen Xsara, Peugeot 307, Volkswagen Golf.Со времени выхода в свет первого Golf минуло 27 лет. И никого уже не удивляет, что из множества автомобильных классов только один носит имя собственное — Golf-класс. Но время не стоит на месте, и в прошлом году Peugeot, отправив на заслуженный отдых «306-ю», выстрелила из нового «оружия массового поражения» Ь 307. «Пежоны» попали в яблочко — их творение удостоилось звания «Автомобиль 2002 года». Естественно, встреча француза с немцем на «поле для Гольфа» напрашивалась сама собой. А в компанию к ним мы взяли не менее достойного соперника — Citroen Xsara. «Отцы» «307-го» явно читали Дейла Карнеги и кое-что из него усвоили: как бы широко «львенок» ни улыбался, сожрать своих конкурентов «за милую душу» он готов всегда и уже заметно в этом преуспел. Оно и не мудрено. Ведь и в дизайнерском, и в компоновочном плане «Пыж» — машина XXI века, а Golf и Citroen (даже с учетом удачного рестайлинга последнего в 2001 г.) остаются автомобилями пятилетней давности. Тяготеющий к однообъемности «307-й» разительно отличается от классического по своему облику Golf и стремительной Xsara.Volkswagen Golf GTIАббревиатура “GTI” в представлении не нуждается. Со времени появления первого Golf GTI прошло почти 30 лет, за которые было продано более 1,5 млн этих “заряженных” хэтчбеков. Согласно опросам, сегодня 93,2% европейцев знают, что означает “GTI”. Фактически это стало уже именем нарицательным. Не стоит ждать от GTI каких-то гоночных откровений – эту машину строили совсем не для гонок. Golf GTI – обычный дорожный автомобиль, но с мощным мотором и спортивным характером. Он не переходит грань, за которой пренебрегают маленькими каждодневными радостями в угоду высоким спортивным достижениям, подчиняя всю свою жизнь одной великой цели. Скорее это занятия физкультурой, активный образ жизни, способ получать удовольствие от движения, а не от лежания на диване или чревоугодия. Камо грядеши? // Volkswagen Golf."Гольф" немного напоминает известного актера, неожиданно сменившего амплуа. Его популярность все еще позволяет требовать высокие гонорары и больше не работать на имя. Но верный ли путь он избрал?
В предвкушении спектакля Я еще не родился, когда Джорджо Джуджаро нарисовал первый из них. Я был совсем маленьким, когда выпускали второй. Мне посчастливилось в середине 90-х ездить на замечательном, как мне тогда казалось – идеальном городском автомобиле для водителя “Гольфе III 1,8GTi”. А намотав несколько тысяч на разных “четвертых”, я точно знал – эта машина для меня. Вот и сейчас я, наверное, подсознательно хотел очень многого. Трепет это или предвкушение приятного общения – не знаю.
Хоть на дачу, хоть в театр // Volkswagen Caddy.Volkswagen выпустил на рынок новое поколение Caddy не только в традиционном облике развозного фургона, но и представил его как семейный автомобиль. Скептики пророчат, что это решение может стать теми граблями, наступать на которые не рекомендуется. Немцы же полны оптимизма.
В последние годы автомобильный рынок и впрямь переживает ломку стереотипов. Компании, которые никогда не занимались выпуском машин определенного класса с нетрадиционным для них типом кузова то и дело садятся не в свои сани. И, что удивительно, многие от этого только в выигрыше. Концерну Volkswagen, как говорится, сам Бог велел экспериментировать – залогом тому репутация производителя надежных и неприхотливых коммерческих машин. Однако в области проектирования семейных транспортных средств нужно действовать по принципу "семь раз отмерь – один раз отрежь".
Над каблуком // Volkswagen Caddy.Новый «Фольксваген-Кэдди Maкси»» заполнил брешь между компактным каблучком «Кэдди» и вместительным «Транспортером». Юрий Нечетов сумел вычислить показатели новичка еще до знакомства с ним. Фото автора. Каждое новое поколение автомобилей больше, мощнее и дороже предыдущего - исключений из этого правила почти не бывает. Если первый «Фольксваген-Кэдди» был построен на шасси «Поло», то нынешний (ЗР, 2004, № 7) использует платформу более крупного класса «Туран»/«Гольф». У легендарного «Транспортера» история эволюции куда длиннее (ЗР, 2007, № 12), к пятому поколению его выпускают широчайшей гаммой, а наиболее тяжелые модификации в несколько раз превосходят основателя династии по основным параметрам. При этом характеристики двух семейств счастливым образом перекрываются: грузоподъемность «Кэдди» достигает 730 кг, а у «Транспортера» начинается с 615 кг. Казалось бы, любой покупатель будет удовлетворен, и беспокоиться не о чем... Все ли могут короли? // Volkswagen Golf, Opel Astra.Этого поединка все мы ждали с нетерпением. Новый "Гольф" против новейшей "Астры". Как-то проявят себя короли самого популярного в Европе класса, предшественники которых в последнее время весьма бледно выглядели на фоне тотального наступления на русский рынок японских и корейских машин? Результаты получились прелюбопытнейшими.
Знакомые незнакомцы
На первый взгляд, такого не может быть, потому как не может быть никогда. Правильный до последней черточки, автомобиль, ставший объектом для многочисленных подражаний и даже именем нарицательным целого класса, “Гольф” в своем новом, уже пятом поколении искоренил, кажется, последние недостатки и максимально приблизился к идеалу. И вдруг этот самый “Гольф”, своим обликом, исполнением и поведением завоевавший чуть ли не всеобщую любовь, начинает терять благосклонность покупателей. Позитивная механика // Volkswagen Eos.Первый в истории VW автомобиль с жестким складным верхом попал к нам на тест, когда Москву накрыла непогода с почти непрерывным дождем. Однако общаться с Eos было бы интересно, даже если бы поездить на нем в открытую не удалось вовсе.
Кабриолеты с металлической крышей, убирающейся в багажник, нынче в моде. С момента выхода на рынок Mercedes SLK, который был пионером в этой области, прошло уже 11 лет. За это время чуть ли не каждый уважающий себя автопроизводитель, от скромного Daihatsu до солидного Volvo, обзавелся такой моделью. Не остался в стороне и Volkswagen. Немцы предложили покупателям полноценно четырехместный кабриолет с пятисекционной крышей CSC. В качестве бонуса в передней ее части размещен довольно большой сдвижной люк, чего до Eos в такого рода машинах сделать не удавалось. Специалисты известной фирмы Webasto, которым была поручена разработка складной крыши, постарались от души. Придайте обьем! // Volkswagen Pointer.Один и восемь – это не девять. Это – минимум двенадцать с половиной тысяч долларов, которые уже не столь приятны человеческому глазу, как та четырехзначная сумма, что просят дилеры за базовый Pointer с литровым мотором. Впрочем, если рассматривать автомобили со схожим набором оборудования, то разница в цене будет менее заметна – около полутора тысяч.
Один и восемь – это не девять. Один и восемь – это 1 781 "кубик" рабочего объема, спрятанный под капотом старомодного Volkswagen Pointer, проделавшего долгий путь из далекого бразильского города Пуэбло в некогда столичный, как салат, Петербург. Это 99 "лошадей", достаточно борзых для маленькой машины.
Одноклассники разных школ // Alfa Romeo 147, Peugeot 307, Volkswagen Golf IV.
ГЛЯДЯ НА НИХ, ПОНИМАЕШЬ, КАК МНОГОЛИК ПОТРЕБИТЕЛЬ
Автомобили так называемого "гольф-класса" - одни из самых популярных на европейском рынке. Ясно, что они, с одной стороны, должны быть "народными", то есть доступными для разных слоев общества, с другой - отвечать самым жестким нормам. Нужны также индивидуальные особенности, позволяющие выделиться из толпы, что во многом определяет выбор потребителя. Законодателями моды в этом классе машин давно стали прагматичные немцы, отсюда и укоренившееся название. Как правило, у них каждый "народный" автомобиль несет множество передовых решений и технологий, впоследствии становящихся стандартом у собратьев-конкурентов. И все же, внедряя новинки, любой производитель стремится заглянуть в будущее, предвосхитив перспективные разработки соперников. Так появляются необычные стилистические находки, подрастают размеры, меняются характеры. Взглянем на эти новшества повнимательнее, проследив фамильные черты каждого из участников нашего теста. Итак, "гольф-класс"... Мечта таксиста // Volkswagen Golf IVУжесточаются экологические нормы, растут требования к экономичности машин. И вот уже, как следствие, некоторые легковушки с шильдой "Diesel" на равных соперничают с бензиновыми собратьями. В этом мы убедились, откатав VW Golf 1.9 TDI.
Он всего на 500 долларов дороже бензинового 1,6-литрового "гольфа". Согласитесь, это немного, когда речь идет не о полутора тысячах за старую "восьмерку", а о $17950 за новый автомобиль, причем не "базовый", а "навороченный" - тут и климат-контроль, и электропакет, и антиблокировочная система, и центральный замок, и две подушки безопасности. Цена машины в столь богатой комплектации особенно удивляет, если учесть, что дизельные версии обычно дороже высокооктановых соплеменников процентов на 20-25.
|
Отзывы владельцевMitsubishi Lancer 2004 - отзыв владельца19.07.2014
Приветствую всех пользователей сайта Мой авто! Являюсь постоянным читателем, а вот теперь решил написать отзыв про свою первую.. Отзыв владельца о BYD F319.06.2014
Китайский автопром постепенно захватывает Российский авторынок. Уже на улицах можно увидеть Китайские легковушки и Китайские.. Отзыв владельца Volkswagen Polo Classic 1999 года16.05.2014
Сразу скажу, что машина пригонялась для пользования моими родителями, но я и, когда нужно, садился за руль Полика, как ласково.. Отзыв владельца - Skoda Superb 2003 года30.04.2014
Когда захотел сменить свой автомобиль на более новый, встала задача найти автомобиль в кузове седан, но чтобы при моем росте без.. Honda Civic 2001 - отзыв владельца11.01.2014
Доброго времени суток всем читателям данного отзыва. В этом отзыве вы не прочтете о муках выбора, не будет здесь и скурпулезных .. Renault Duster 2013 - отзыв владельца11.01.2014
После снежной зимы прошлого года и нежелания подрабатывать уборщиком снега у комунальщиков озадачился покупкой кроссовера,.. НовостиГде выгодно взять кредит онлайн?17.12.2021
Многие из нас сталкивались с необходимостью получения кредита. К сожалению экономическая ситуация в стране сказывается на.. Запчасти Cummins: их преимущества и сфера применения22.10.2021
Владельцы автомобилей наслышаны о высоком качестве автозапчастей Cummins. Чтобы их купить, теперь даже не нужно выходить из дома,.. АЗС: как создать прибыльный бизнес?04.03.2021
Строительством АЗС занимаются определенные компании, имеющие лицензию и строго соблюдающие все технические требования. Выгодней.. Ремонт коробки автомат (АКПП) авто в СПБ19.02.2021
Ремонт коробки автомат (АКПП) авто в СПБ - Автоцентр Витебский ООО «Люксавто».. На что ориентироваться при выборе аккумулятора?11.10.2020
Перед тем, как отправиться в магазин за новым аккумулятором, нужно вынуть старый и хорошенько замерить его параметры (высоту,.. Почему запчасти на ВАЗ в интернете покупать выгодней?07.08.2020
Онлайн магазин автозапчастей хорош тем, что заказчику никуда не нужно идти. Даже если нужен ремонт авто, то любую деталь можно.. Интересное{main} |