Сравнивая Renault Koleos и Honda CR-V, мы были в церкви, продавали матрешек и сушили белье...

У японцев с французами все хорошо. Они не воюют. В основном дружат. Renault поженился с Nissan, а Peugeot и Citroen регулярно сожительствуют с Mitsubishi. Картина благостная, но наши нынешние соперники из разных кланов еще не замечены в любовных играх. Так что пообломать друг другу рога могут.

Дружная компания, куча скарба, зимний виндсерфинг, сноукайтинг, шашлыки… Неплохой уик-энд! Однако будни не дадут расслабиться. Детей – в школу, жену – на работу, а затем на склад – за двумя кубометрами коробок с товаром. Совместить приятное с полезным? В компании с Volkswagen Caddy, Renault Kangoo и Lada Largus – легко!

Потенциальный покупатель грузопассажирского автомобиля предъявляет серьезные требования ко всему, что связано с ежедневной эксплуатацией. Еще бы, ведь это ему проводить за рулем по много часов в день.

Жители крупных городов, избалованные хорошими дорогами и хоть какой-то работой коммунальных служб во время снегопадов, наверняка недоумевают, как Renault Duster и Chevrolet Niva могут быть столь популярны в России, если на улицах чаще попадаются более дорогие и «навороченные» кроссоверы. Но стоит отъехать хотя бы километров на 40 от столицы и свернуть в любой посёлок или деревню, как можно сбиться со счёта — Duster, Niva, Niva, Duster, снова Duster. Причины понятны — когда дворовые проезды напоминают о бомбёжке, а до дачного участка ведёт «убитая» грунтовка, которую трактор убирает пару раз за зиму, то волей-неволей задумаешься о большом клиренсе и полном приводе.

Мировые продажи Renault Duster начались четыре года назад, и за этот период было продано порядка 800 0000 автомобилей. Что касается России, где Duster продается с весны 2012 года, то по объемам продаж этого популярного кроссовера мы идем «впереди планеты всей» — только в прошлом году было продано около 70 000 автомобилей. Смею предположить, что и новую версию ждет успех.

Ну, дождались! Не прошло и двух лет с начала сборки Renault Duster на заводе «Автофрамос», как французский вседорожник научился быть двухпедальным, бензиновым и полноприводным одновременно. Пока первые товарные машины заезжают на автовозы и отправляются в дилерские центры, мы спешим рассказать о машине все, что смогли выяснить в ходе дебютного тест-драйва.

Среднеразмерная модель марки Renault сменила широту (на ту, где не может быть никаких «Лагун»), а заодно и долготу…

Нет ничего странного в том, что с нашего рынка исчезла среднеразмерная Laguna, а на ее место пришел большой седан Latitude, наоборот, это отражает тенденции в семейном классе. Так, Opel Vectra выросла и стала Insignia, Peugeot 407 исчез, освободив место для 508-й модели, а такие машины, как Ford Mondeo и Mazda 6, из поколения в поколение становятся больше, не меняя названия.

Идти в ногу со временем — цель, которую перед собой ставят все автопроизводители, проводя обновление той или иной модели. И Renault Fluence здесь не исключение.

Прежде всего, поменялась передняя часть Renault Fluence. Помните модель Clio нового поколения, показанную на автошоу в Париже? Тогда многие расстроились, ведь этот симпатичный компакт в нашу страну поставляться не будет. Впрочем, если вам близок стиль, созданный Лоуренсом ван ден Акером, то теперь у вас есть отдушина: Fluence обновился в очень похожем ключе.

Renault Laguna — нечто среднее между автомобилем и произведением искусства…
 
Для автомобильного дизайнера не составит труда нарисовать седан среднего класса. Конечно, сделать компакт приземистым и изящным нелегко, а вот достаточно крупный седан — просто. А среднеразмерный хетчбэк? Известно, что Renault Laguna ни в одном поколении не предлагали с четырьмя дверями. Однако это не мешало ей быть весьма привлекательной, особенно во второй генерации: машина, дебютировавшая в 2001 году, стала воплощением спокойного для Европы периода, в ее линиях словно переливается мягкая музыка той поры, а в выразительной оптике (которую в 2005 году — за пару лет до смены поколения — заменили обычными фарами, будто позаимствованными у Megane II) отражается водная гладь Лазурного Берега…

Редкий обладатель кроссоверов "Рено Дастер" или "Сузуки ЭсИкс-4" решится устроить своему автомобилю подобное испытание: загнать машину в песок и посмотреть, насколько легко она оттуда выберется. Но мы позволили... после чего увезли одну из машин в сервис.

Своим появлением Renault Duster поставил перед автожурналистами нелёгкую задачку - с кем его сравнить? Ведь у «француза», по сути, нет прямых конкурентов: сопоставимые по цене Нивы и УАЗы – всё-таки серьезные внедорожники, а полноприводные кроссоверы известных марок почти вдвое дороже. Но портал Kolesa.Ru всё же отыскал Дастеру соперника…

Renault Duster 1.6 Privilege MКПП6 4х4
Общий пробег — 20 000 км
Пробег с момента начала теста — 15 000 км

Duster – автомобиль бюджетный и неприхотливый. Можно сделать поправку на дешевизну обслуживания и его хорошие качества как проходимца, но замалчивать его недочёты было бы неправильно.