Поиск на сайте

Тест-драйвы

Обзор Mercedes-Benz S560e

14.10.2018

Обзор Mercedes-Benz S560e Новый Mercedes-Benz S560e является S-классом выбора для более экологически сознательного бизнес-магната, поскольку в настоящее..

Обзор Hyundai I20

11.06.2018

Обзор Hyundai I20 Более свежая, лучше оборудованная версия входа Hyundai в горячо оспариваемый сегмент супермини. I20 был в своем нынешнем обличье..

Обзор Volkswagen Golf

22.05.2018

Обзор Volkswagen Golf Один из отличительных признаков Volkswagen Golf, который так же верно относится к оригиналу в 1974 году, поскольку именно эта..

Обзор Volkswagen Golf

22.05.2018

Обзор Volkswagen Golf Один из отличительных признаков Volkswagen Golf, который так же верно относится к оригиналу в 1974 году, поскольку именно эта..

Обзор пятого поколения Subaru Impreza WRX

07.05.2018

Обзор пятого поколения Subaru Impreza WRX Заниженный семейный хэтчбек, является пятым поколением Subaru Impreza. Двадцать лет назад эта табличка могла бы стать причиной..

Обзор Hyundai i30 Fastback

04.03.2018

Обзор Hyundai i30 Fastback Есть лучшие примеры, чем i30 Fastback переосмысления Hyundai Motor Group от поставщиков хорошо построенных, хорошо..

Обзор Golf SV

02.12.2017

Обзор Golf SV Это Golf SV, что означает для Sports Van. Это очень европейское звучание и не очень точное слово: это фургон и он динамически..


Полезное

Honda CR-V и Renault Koleos выясняют, кто из них лучший вездеход

16-05-2014 - Honda CR-V, Renault Koleos - Просмотров: 4230.

Сравнивая Renault Koleos и Honda CR-V, мы были в церкви, продавали матрешек и сушили белье...

Тест-драйв Honda CR-V и Renault Koleos

У японцев с французами все хорошо. Они не воюют. В основном дружат. Renault поженился с Nissan, а Peugeot и Citroen регулярно сожительствуют с Mitsubishi. Картина благостная, но наши нынешние соперники из разных кланов еще не замечены в любовных играх. Так что пообломать друг другу рога могут.

МАТРЕШКИ И ЧУЛАН
Honda и Renault настолько разные, что практически не имеют точек соприкосновения. Компания Карлоса Гона помешана на снижении издержек и глобализации, желая заполонить весь мир своими изделиями с адекватной ценой. В Стране восходящего солнца иные приоритеты. Каждый автомобиль Honda – это смесь индивидуальности с оригинальностью. Еще и приправленная стремлением к совершенству и воплощению мечт. Это чувствуется в любой машине, даже самой маленькой литровой «коробочке» с правым рулем. Впрочем, у Renault тоже есть стиль и прочее. Только французы сделали из этого конвейер, растиражировав свое производство и маркетинг на весь мир. Оригинальность Renault Koleos превратилась в симпатичность матрешки со Старого Арбата. Индивидуальность Honda другая. Она не на продажу. Как будто сейчас откроют темный чулан и оттуда покажется «никто не знает что, но с хорошей подвеской и тахометром, размеченным до 8000 оборотов».

Тест-драйв Honda CR-V и Renault Koleos

«А, ЧЕРТ! ДНИЩЕ!»
Honda CR-V, как ни смотри, зоо- и антропоморфных ассоциаций не вызывает. Renault Koleos, напротив, смахивает на нечто поджарое, собранное и мускулистое – например, на дискобола или бойцовую собаку. Крупные скульптурные формы решетки радиатора, крыльев и фар плюс огромный шильдик-ромб во лбу создают впечатление готовности к бою с офф-роудом. И это не пустые слова. Геометрическая проходимость французского «паркетника» превосходна. Дорожный просвет – 206 мм, угол перелома – 21 градус. Кузов Honda CR-V не настолько хорошо подготовлен к прогулкам в сельской местности. Хотя угол въезда даже немного лучше, чем у соперника, клиренс – всего 170 мм. А из-под днища, как белье на сушке, свисают нелепые конструкции. Будто все, что не поместилось в базе, инженеры «продавили» в самый низ. Я клял их нехорошими словами, когда мы оказались в подмосковном карьере на мотокроссовой трассе. «Черт побери это днище!» – ругался я, соскребая японским кроссовером верхний слой грунта с очередной складки местности. Однако… он прошел все препятствия вслед за «французом» и, более того, – пробрался там, где Koleos застрял.

Тест-драйв Honda CR-V и Renault Koleos

Тест-драйв Honda CR-V и Renault Koleos
4х4.
Система полного привода All Mode 4x4-i – это передний привод, auto и заблокированная муфта

Тест-драйв Honda CR-V и Renault Koleos
Углы.
Геометрическая проходимость Koleos превосходна


ПЕРЕГРЕВ
Бедный Renault пострадал из-за страсти своих создателей к экономии, ради которой его укомплектовали вариатором. Этот тип трансмиссии дешевле традиционного «автомата» и сокращает расход топлива, что важно клиентам компании. Но вариатор безнадежен на бездорожье (если это не Subaru или Infiniti): у него постоянно срабатывает защита от перегрева, заглушая обороты, которые так нужны в критической ситуации.

Тест-драйв Honda CR-V и Renault Koleos

Тест-драйв Honda CR-V и Renault Koleos
Передок. У CRV хорош только  угол  въезда – 28 градусов

Тест-драйв Honda CR-V и Renault Koleos
На трех колесах.
Диагональное вывешивание не проблема для обоих соперников


«Honda выиграла, Renault проиграл. Одной, пусть и трижды замечательной геометрической проходимости слишком мало для победы, дружище», – заключил я, идя на второй круг мимо позорно засевшего «француза». И… уже через минуту остановился из-за перегрева многодисковой муфты полного привода Honda. Тут уже во мне засмеялся пилот Koleos. Может, Renault и ехал хуже, но ни разу не встал намертво. Его электронные помощники работали не зря, хоть и были слишком навязчивы.

Тест-драйв Honda CR-V и Renault Koleos

Тест-драйв Honda CR-V и Renault Koleos
Зелень. Экономичный режим постоянно тянет выключить.
Стыдно, но сама Honda к этому побуждает

Тест-драйв Honda CR-V и Renault Koleos
Эргономика. Передняя панель услужливо наклонена. Рычаг АКПП стоит высоко

Тест-драйв Honda CR-V и Renault Koleos
Скамья. Задние подушки сидений совсем плоские. Сидеть посредине ряда не слишком удобно


БЕЗ ГРУБОСТИ
Между конусами на асфальтовом треке соперники окончательно раскрыли свои сущности. CR-V показал, насколько важно для него угодить водителю по части комфорта. В меру мягкая, приятная во всех отношениях подвеска и легкий, без лишнего усилия руль. Нежесткие сиденья и интеллигентные реакции на педалях. Шасси «пуховое», но с хорошей управляемостью. Связь с дорогой чувствуется и на руле, и в подвеске. Электронные помощники действуют вежливо, без грубости. Honda умеет покорить, она не может не нравиться. На ее фоне Koleos кажется «деревянным». Никакой поэзии! Руль тяжелее. Подвеска менее утонченная. Электронные помощники вмешиваются быстрее и заметнее. ABS сильно бьет по педали тормоза. Шасси откровенно «прямолинейное», держит автомобиль на курсе не хуже трамвая, и пришлось постараться, вводя его в экстремальный занос (что в общем-то неплохо для общей безопасности).

Тест-драйв Honda CR-V и Renault Koleos

Тест-драйв Honda CR-V и Renault Koleos

Тест-драйв Honda CR-V и Renault Koleos
 Электроника. На подъеме
предотвращает откат, а на спуске поддерживает постоянную скорость 7 км/ч

Тест-драйв Honda CR-V и Renault Koleos

Тест-драйв Honda CR-V и Renault Koleos
 Внутри. Большое внутреннее пространство салона – при длине внедорожника 4.52 м и ширине 1.85 м – дает возможность реализовать множество вариантов трансформации салона

Тест-драйв Honda CR-V и Renault Koleos
 Пассажирский ряд. Подушки задних сидений можно было бы сделать и подлиннее

НИКТО НЕ ТОРОПИТ
Выбор между Renault Koleos и Honda CR-V – это дилемма. Как решить, что лучше? Мягкий, вольный, утонченный, но не слишком надежный или уверенный, стройный, безопасный, но дубоватый. Определиться помогут интерьеры. В Koleos оказываешься в атмосфере побуждения к действию. Салон из разряда «сел-поехал». Здесь игриво и далеко не медитативно. А перемещаясь в CR-V, словно оказываешься за пультом массивного цифрового органа где-нибудь в англиканской церкви, выстроенной в модерновом стиле. Здесь хочется побыть в размышлении – никто не торопит…

Тест-драйв Honda CR-V и Renault Koleos
Honda умеет покорить, но способна и разочаровать. Renault всегда одинаков. Всегда предсказуем


Хотя я не в восторге от дорожного просвета (170 мм для России мало!) и склонной к перегреву муфты полного привода, но все-таки отдаю свое предпочтение в этом сравнении Honda. Из-за отличного баланса управляемости с комфортом шасси и «мотоциклетных» настроек силовой установки. А может быть, еще и потому, что люблю церковные органы.

Тест-драйв Honda CR-V и Renault Koleos
Объем. Объем мотора CR-V – 2.4 литра, на 100 миллилитров меньше, чем у Renault
Тест-драйв Honda CR-V и Renault Koleos

Обороты. Максимальная мощность Koleos требует на 1000 оборотов меньше, чем у Honda


ТЕХНИЧЕСКИЕ ПОДРОБНОСТИ

Renault и Honda конструктивно практически идентичны: несущий кузов плюс независимые подвески спереди и сзади. Многодисковая муфта подключения полного привода в трансмиссии. Единственное явное отличие – в коробке передач: у «француза» вариатор, у «японца» традиционный «автомат». Koleos оснащен 2.5-литровым бензиновым двигателем мощностью 171 л. с. с распределенным впрыском топлива. У CR-V аналогичный 4-цилиндровый агрегат с системой регулировки фаз i-VTEC (только на впуске) мощностью 190 л. с. Потребляет 92-й бензин. Максимальная мощность «японца» требует на 1000 оборотов больше, чем у соперника, – та самая фирменная «мотоциклетность», так любимая поклонниками японской марки.



Автор: Дмитрий Леонтьев, фото Александра Страхова-Баранова

 

Источник:  www.club4x4.ru - Журнал 4х4  [апрель/2014]


Отзывы владельцев

Mitsubishi Lancer 2004 - отзыв владельца

19.07.2014

Mitsubishi Lancer 2004 - отзыв владельца Приветствую всех пользователей сайта Мой авто! Являюсь постоянным читателем, а вот теперь решил написать отзыв про свою первую..

Отзыв владельца о BYD F3

19.06.2014

Отзыв владельца о BYD F3 Китайский автопром постепенно захватывает Российский авторынок. Уже на улицах можно увидеть Китайские легковушки и Китайские..

Отзыв владельца Volkswagen Polo Classic 1999 года

16.05.2014

Отзыв владельца Volkswagen Polo Classic 1999 года Сразу скажу, что машина пригонялась для пользования моими родителями, но я и, когда нужно, садился за руль Полика, как ласково..

Отзыв владельца - Skoda Superb 2003 года

30.04.2014

Отзыв владельца - Skoda Superb 2003 года Когда захотел сменить свой автомобиль на более новый, встала задача найти автомобиль в кузове седан, но чтобы при моем росте без..

Honda Civic 2001 - отзыв владельца

11.01.2014

Honda Civic 2001 - отзыв владельца Доброго времени суток всем читателям данного отзыва. В этом отзыве вы не прочтете о муках выбора, не будет здесь и скурпулезных ..

Renault Duster 2013 - отзыв владельца

11.01.2014

Renault Duster 2013 - отзыв владельца После снежной зимы прошлого года и нежелания подрабатывать уборщиком снега у комунальщиков озадачился покупкой кроссовера,..

{main}

Новости

Где купить хороший мотоцикл с пробегом?

02.08.2018

Где купить хороший мотоцикл с пробегом? Мототехника с пробегом – это лучшая возможность первый раз попробовать себя за рулем «железного коня». Нет смысла сразу же..

Преимущества установки ГБО на Ваше авто

19.07.2018

Преимущества установки ГБО на Ваше авто Те автовладельцы, которые постоянно используют свой автомобиль, задумываются о том, каким образом можно сократить расходы на..

Зачем нужна компьютерная диагностика авто?

19.07.2018

Зачем нужна компьютерная диагностика авто? Каждый владелец авто знает как важно провести своевременную диагностику всех систем. Безопасность водителя и пассажиров напрямую..

Где покупать хорошие б/у катера в Украине?

18.07.2018

Где покупать хорошие б/у катера в Украине? Несмотря на то, что рынок б/у судов в Украине развит слабо, найти хорошее предложение можно. Предсказуемо, что искать таковые..

Как заработать на перепродаже Rolls-Royce?

03.07.2018

Как заработать на перепродаже Rolls-Royce? На продаже иномарок можно сделать премиумный бизнес. Особенно это актуально для топовых моделей, выпускаемых от эксклюзивных..

Интересное

{main}