Подходит к концу наш длительный тест седана Peugeot 408. О первых впечатлениях от машины мы уже рассказывали, а скоро поделимся и ощущениями от зимней эксплуатации «408-го», разработчики которого особенно гордятся адаптацией модели к российским условиям. Однако тест был бы неполноценным, не сравни мы Peugeot 408 с конкурентами. С какими?

Европейский автомобильный рынок лихорадит – растут цены на топливо, и всё больше людей отказывается от ежедневных поездок на своих четырёхколёсных «конях». Неудивительно, что у большинства производителей продажи падают месяц от месяца. Не стала исключением и компания Peugeot – спад в этом году составляет немалые 12%. Но ситуацию в Старом Свете уже исправляет новый хэтчбек 208. А помогать французам в Латинской Америке, Китае, Восточной Европе (включая, конечно, и Россию) и на Ближнем Востоке должен другой новичок – седан 301. Есть ли у него задатки будущего бестселлера? Это мы выяснили на турецких дорогах.

В 2013 году на российском авторынке появится более полусотни новых моделей. Но едва ли не самой ожидаемой из них станет бюджетный седан Peugeot 301, который мы испытали на дорогах курортной Антальи.

Почему именно Антальи? Все просто – Турция стала первой страной, где начались продажи Peugeot 301. Следом новинка появилась в Алжире, Марокко, а к маю доберется и до России. А вот в Западной Европе этой машины не будет! Французы решили пожертвовать «домашним» регионом в пользу более перспективных рынков Латинской Америки, Ближнего Востока, Китая и России. Причем такой гамбит более чем оправдан.

После заснеженной Москвы Крым встретил нас ярким весенним солнцем, а южное побережье полуострова — почти летней погодой. Но чтобы попасть сюда, нам пришлось двое суток бороться со снегом, гололедом и туманом.

Только в дальней дороге можно по достоинству оценить машину, поэтому в путешествие мы отправились на автомобиле Peugeot 4008. Декабрьская поездка в Крым стала для него настоящей проверкой на прочность.

Peugeot 301. Цена: н. д. В продаже: с мая 2013 года

Первой страной, где стартовали продажи Peugeot 301, стала Турция, что не удивительно: на седаны B- и C-сегмента здесь приходится больше половины рынка легковушек. Ключевыми рынками сбыта новинки также станут Алжир, Марокко, Латинская Америка и, конечно же, Китай. В Поднебесной предполагается продавать порядка 75 000 штук Peugeot 301 в год — столько же, сколько на всех остальных рынках, вместе взятых! До Китая нам, конечно, далеко, но на Россию в Peugeot также делают большую ставку. Именно поэтому мы смогли познакомиться с новым седаном одними из первых, за полгода до начала его официальных продаж в нашей стране. И место для тест-драйва было выбрано очень близкое россиянам — курортная Анталья.

Тест-драйв очень французского хэтчбека.

Новый Peugeot 208, появившийся на европейском рынке еще в прошлом году, расходится, как горячие пирожки в лютый мороз: начиная с середины 2012 года эта модель каждый месяц стабильно входила в тройку самых продаваемых автомобилей Европы. Но сможет ли «208-ой» повторить свой успех в России, куда первые машины доберутся уже в марте? И действительно ли он настолько хорош, чтобы повторить успех своих предшественников – 205 и 206?

В бюджетном классе главным советником при покупке автомобиля является… калькулятор. Но конкуренция растет, и французы вновь применили особое оружие. Внесли в выбор черточки не только расчета, но и эстетики – это раз. А чтобы не мешать эстетствовать – добавили и Citroen C-Elysee, и Peugeot 301 общий «убойный» аргумент.

Как хорошо, что в России плохие дороги! Такая кощунственная мысль могла прийти в голову только автожурналисту: нужно же где-то тестировать всякие кроссоверы, а иногда и седаны, «заточенные» под нашу страну.

Peugeot 408. Цена: от 549 000 р. В продаже: с cентября 2012 года.

Наталья Умнова, журналист, 29 лет, водительский стаж 7 лет, ездит на Honda Jazz.

За последние два года модельный ряд автомобилей Peugeot полностью обновился. Рестайлингу подверглись даже совсем новые модели, такие как Partner Tepee. Недавно мы протестировали обновленную версию в ходе дальнего пробега по Белоруссии.

Что нового? В 2012 году изменилось оформление передней части автомобиля: у него новые решетка радиатора, эмблема, фары. Появились дневные ходовые огни (начиная с версии Active). Среди других изменений — новые колпаки на колесах и новые задние фонари. В цветовой гамме — два новых цвета: Nocciola и Rich Oak. Peugeot Partner Tepee представлен в двух версиях: фургон и универсал. Причем отличаются они не только типом кузова, но и силовыми агрегатами и оснащением.

Есть такие автомобили, которые поражают передовыми техническими решениями, стильным дизайном, высочайшим комфортом и драйверскими качествами, но их меньшинство. Есть и другие авто, за рулем которых не только противно, но и небезопасно. Этих, по счастью, тоже немного.

Подавляющее большинство автомобилей обладают позитивными и негативными чертами. Некоторые прекрасно рулятся, но не радуют удобством салона. Иные вроде бы всем хороши, но чуть вяло разгоняются и неспешно переходят с одного диапазона автоматической коробки на другой. У заметной части дорогих моделей беда с надежностью.