Редкий обладатель кроссоверов "Рено Дастер" или "Сузуки ЭсИкс-4" решится устроить своему автомобилю подобное испытание: загнать машину в песок и посмотреть, насколько легко она оттуда выберется. Но мы позволили... после чего увезли одну из машин в сервис.

Своим появлением Renault Duster поставил перед автожурналистами нелёгкую задачку - с кем его сравнить? Ведь у «француза», по сути, нет прямых конкурентов: сопоставимые по цене Нивы и УАЗы – всё-таки серьезные внедорожники, а полноприводные кроссоверы известных марок почти вдвое дороже. Но портал Kolesa.Ru всё же отыскал Дастеру соперника…

Первое знакомство с дизелем V8 Porsche Cayenne S Diesel.

Для того, чтобы сдвинуть с места 200-тонный самолет, внедорожнику VW Touareg в 2006-м году хватило 750 Нм крутящего момента, который развивал его дизельный мотор V10. Но когда новейший мотор V8 на дизельном Porsche Cayenne S обрушивает свои 850 Ньютон-метров на все четыре колеса, кажется, что еще чуть-чуть и они провернут под собой Землю.

Тест-драйв полноприводной модификации Porsche 911.

Карамельно-сладкие австрийские пейзажи, знакомые по рекламе шоколадок и молочных продуктов, осенью заметно тускнеют. На зеленые альпийские cклоны опускаются густые туманы, покрывающие тонкой водяной пленкой деревья, дома и горные дороги. Сыро, неуютно и предательски скользко. Более подходящих условий для теста полноприводных модификаций Porsche 911 в условиях рафинированной Европы, пожалуй, и не придумаешь.

После заснеженной Москвы Крым встретил нас ярким весенним солнцем, а южное побережье полуострова — почти летней погодой. Но чтобы попасть сюда, нам пришлось двое суток бороться со снегом, гололедом и туманом.

Только в дальней дороге можно по достоинству оценить машину, поэтому в путешествие мы отправились на автомобиле Peugeot 4008. Декабрьская поездка в Крым стала для него настоящей проверкой на прочность.

Peugeot 301. Цена: н. д. В продаже: с мая 2013 года

Первой страной, где стартовали продажи Peugeot 301, стала Турция, что не удивительно: на седаны B- и C-сегмента здесь приходится больше половины рынка легковушек. Ключевыми рынками сбыта новинки также станут Алжир, Марокко, Латинская Америка и, конечно же, Китай. В Поднебесной предполагается продавать порядка 75 000 штук Peugeot 301 в год — столько же, сколько на всех остальных рынках, вместе взятых! До Китая нам, конечно, далеко, но на Россию в Peugeot также делают большую ставку. Именно поэтому мы смогли познакомиться с новым седаном одними из первых, за полгода до начала его официальных продаж в нашей стране. И место для тест-драйва было выбрано очень близкое россиянам — курортная Анталья.

Тест-драйв очень французского хэтчбека.

Новый Peugeot 208, появившийся на европейском рынке еще в прошлом году, расходится, как горячие пирожки в лютый мороз: начиная с середины 2012 года эта модель каждый месяц стабильно входила в тройку самых продаваемых автомобилей Европы. Но сможет ли «208-ой» повторить свой успех в России, куда первые машины доберутся уже в марте? И действительно ли он настолько хорош, чтобы повторить успех своих предшественников – 205 и 206?

Вообще-то Opel не из тех производителей, которые затягивают с освоением новых сегментов рынка. В этом плане он куда подвижнее, чем, скажем, Volkswagen, и в действительно перспективный сегмент немцы направляют своего четырехколесного «агента» достаточно быстро. Например, в сектор компакт-вэнов они довольно споро отрядили Zafira, а Meriva так вообще стала одним из первых микровэнов на рынке. Однако осваивать сегмент компактных кроссоверов немцы не спешили: ту же Antara они достаточно давно предлагают в качестве альтернативы крупным CR-V и X-Trail, а предложения поменьше не было, притом что даже традиционно медлительный и расчетливый Volkswagen — и тот давно выпустил небольшой Tiguan.

Современный симпатяга, адресованный тем, кто любит активную жизнь. Нацелен в нишу, популярность которой растет. Обречен на успех: еще до начала продаж поступило 40 000 заказов! Да и мне он понравился, поднял настроение. Вот только в итоге – вам посоветую, а себе бы не купил. Уж слишком он правильный для меня! Диетический. Как чашка кофе… без кофеина.

А он прикольный! Не назвать красавцем – об идеальных пропорциях говорить не приходится. Но всем своим видом заигрывает с тобой. Этакий лобастенький, с озорно взлетающими к корме линиями боковин. Щенок-подросток крупной породы, вытянувший передние лапы и пригнувший к ним голову.

Обновленный Opel Antara подобен чему-то такому... В общем, такому, к чему сложно подобрать метафору, но в чем всегда чего-то эдакого не хватает... «Проверь подвеску. Они ее доработали. Теперь идет собранно.

Повороты проходит по-спортивному», – сказал мне Егор Добровольский, пиар-менеджер General Motors, выдавая автомобиль. Обычно я редко слушаю, что говорят пиарщики. Слишком они преувеличивают. Но Егор из другой оперы — совсем недавно он сам был журналистом и тестировал новинки, ему стоило внять.

Мне со старым телефоном Nokia и простеньким, пусть и марки Apple, ноутбуком на презентации малыша Opel Adam было неуютно: опелевцы многократно повторяли, что мультимедиа-система (забудьте слово магнитола!) «Адама» дружит со всеми смартфонами, независимо от платформы, а саму машину можно пер-со-ни-фи-ци-ро-вать, будто планшет или мобильник... Может, пора купить iPhone или Samsung Galaxy? А заодно обзавестись модным Opel Adam.