НавигацияПоиск на сайтеТест-драйвыОбзор Hyundai Tucson N-Line18.05.2019
Здесь у нас есть еще один пример спортивной отделки Hyundai, примененной к популярному семейному внедорожнику бренда. Мы впервые.. Обзор Volkswagen Golf GTI24.01.2019
Специальное издание с экстремальным хардкорным выходом - это особенность, которая стала более распространенной, чем красные трубы.. Обзор Mercedes-Benz S560e14.10.2018
Новый Mercedes-Benz S560e является S-классом выбора для более экологически сознательного бизнес-магната, поскольку в настоящее.. Обзор Hyundai I2011.06.2018
Более свежая, лучше оборудованная версия входа Hyundai в горячо оспариваемый сегмент супермини. I20 был в своем нынешнем обличье.. Обзор Volkswagen Golf22.05.2018
Один из отличительных признаков Volkswagen Golf, который так же верно относится к оригиналу в 1974 году, поскольку именно эта.. Обзор Volkswagen Golf22.05.2018
Один из отличительных признаков Volkswagen Golf, который так же верно относится к оригиналу в 1974 году, поскольку именно эта.. Обзор пятого поколения Subaru Impreza WRX07.05.2018
Заниженный семейный хэтчбек, является пятым поколением Subaru Impreza. Двадцать лет назад эта табличка могла бы стать причиной.. Полезное |
Citroen C5 HDi. Дизельный феномен
Citroen C5 HDi. Цена: от 1 044 000 руб. В продаже: с 2011 г.
В российском D-сегменте Citroen C5 занимает лишь 8-е место. Но при этом по продажам дизельных модификаций эта модель обходит конкурентов. В чем секрет такого феномена, нам предстояло выяснить на дорогах Бордо в ходе теста новых турбодизельных версий С5 Тест-пилот Максим Федоров, 33 года, автомобильный журналист, стаж вождения 7 лет, личный автомобиль - Ford Focus II «Извините, но машин с такими моторами в России не будет», — слышать подобную фразу на европейском тесте очередной дизельной новинки мне доводилось неоднократно. Это в Европе более половины машин ездят на солярке, у нас же дизельный автомобиль, если это не грузовик или внедорожник, воспринимается как экзотика. Но только не в случае с Citroen C5. Каждый пятый автомобиль этой модели, выходящий из ворот российского дилера, работает на тяжелом топливе. Подобным результатом не может похвастать ни один из одноклассников! Тест-драйв Citroen C4 VS Opel Astra: есть альтернативаВ глазах неискушенного покупателя, машины кажутся почти одинаковыми: мотор 1.6, "автомат", пять дверей, европейский бренд, российская сборка... Портал Kolesa.Ru выяснил, чем новая Astra лучше "старого" С4, в чем Citroen опережает компактного "немца", и какой автомобиль предпочтительнее покупать по программе утилизации. Общего у двух хэтчбеков действительно хоть отбавляй. Оба автомобиля – пятидверные хэтчбеки (неужели отечественный потребитель переориентировался со стильных трехдверок-купе на семейные пятидверки?). Трехдверную версию уходящего поколения Citroen С4 больше не собирают (в середине года начнутся продажи абсолютно нового "Ситроен" гольф-класса), время потомка Astra GTC также пока не наступило. В России, по крайней мере. Впрочем, пока нет на нашем рынке ни универсала, ни четырехдверной версии "немца", да и С4 в кузове седан существует только в Китае, (успех этого автомобиля на нашем рынке сомнителен), и компактный универсал Citroen тоже не предлагает… Citroen C3 Picasso. От 509 000 руб.
Пожалуй, наиболее талантливый микровэн нашего рынка до сих пор остается недооцененным. И виновных в этом следует искать аж в самом Париже
В отличие от остального мира, микровэны у нас считаются типично женскими автомобилями. Понять причину этот парадокса так же трудно, как объяснить европейцу, почему в России пятилетняя тонированная «девяносто девятая» с ржавыми порогами и «колхозным ксеноном» пользуется куда большим авторитетом на дороге, чем новенький Ford Focus. Пока прогрессивная часть человечества наслаждается удобствами гениальной компоновки малышей-однообъемников, среднестатистический россиянин в поисках семейного автомобиля по привычке обращается к седану. И очень зря. Ведь для мегаполиса более удобное транспортное средство, чем микровэн, найти сложно. После 30‑дневного теста Citroen C3 Picasso я очередной раз убедился в этом. Тест «Ладога». Кросс-мороз // Hyundai ix35, Renault Koleos, Volkswagen Tiguan, Citroen C-Crosser.
Как быть, когда нужно сравнить много автомобилей, а взять их все и сразу не получается? Правильно: нужно взять по одному из тех, чью платформу разделили сразу несколько машин. А как добиться объективности материала? Верно: отправить все машины на полигон. Так, собственно, мы и поступили, когда решили сравнить кроссоверы. Взяли по одному самому яркому представителю и отправились на них в Карелию, где дороги почище любого полигона будут.
Участники теста: Hyundai ix35, Renault Koleos, Volkswagen Tiguan, Citroen C-Crosser Citroen C-Crosser и измененное сознание
Господи, да что со мной такое? Неужели мне пора к психоаналитику, а заодно и к сексологу? Мне всегда нравились маленькие машинки: уютные, удобные, шустрые. А обладателей внедорожников я просто не понимал... Но один месяц в обнимку с Citroen C-Crosser разрушил психику. Мне стали нравиться подобные машины!
Когда ты испытываешь автомобили на протяжении одного-двух дней, то у тебя есть возможность оценить управляемость, плавность хода, шумоизоляцию, найти пару проколов в эргономике. Но за это время ты никогда не поймешь «жизненных» особенностей машины, ее скрытых нюансов. Взять, например, Citroen C-Crosser. На первый взгляд городского жителя, да к тому же поклонника маленьких хэтчбеков — довольно бессмысленная машина с приличным расходом топлива, которую сложно припарковать. Особенно если вспомнить, что это не настоящий Citroen. Новая классика // Citroen C4.
Первый тест нового Citroen C4
Что лучше – традиции или новаторство? Спокойно двигаться по накатанной колее или самостоятельно прокладывать новый путь – эти вопросы мучают человечество уже не одно столетие и до сих пор остаются без ответа. То же самое происходит и в автомобилестроении. Кто-то ищет новые решения, а другие неспешно, но уверенно продвигаются вперед. Марку Citroen я бы отнес к первой группе: достаточно вспомнить, что именно французы внедрили в массовое производство гидропневматическую подвеску, привод на переднюю ось, несущий кузов, поворотные фары, не говоря уже об эффектном дизайне, вогнутых стеклах, односпицевых рулях, ароматизаторах в салоне и том подобном. Новаторство стало своего рода традицией для «ситроеновцев». И каждый раз, когда на свет появляется новая модель с двойным шевроном на эмблеме, мы ждем чуда или хотя бы сюрпризов. Правда, когда новый Citroen C4 представили в начале прошлого лета, оказалось, что чуда не произошло. Зато сюрпризов было – хоть отбавляй. Citroen C4: без выкрутасовРынок моделей гольф-класса — это своего рода «фабрика звезд». Если не умеешь штамповать хиты — тебе здесь не место. Когда Citroen стремился придать своим продуктам в некотором роде «не массовую» стилистику, они неизменно оказывались в хвосте «хит-парадов». В России С4 прежнего поколения не входил даже в топ-20 в своем классе. Новинка, появившаяся недавно в продаже, создана в принципиально другой «аранжировке». Чтобы стать популярным, надо работать на публику, не так ли? Десяток вишневых и темно-серых С4 ждали нас в пригороде Сергиева Посада, из которого нам предстояло проследовать в Углич и Ярославль. В том, что для знакомства с новым «французом» журналистов пригласили не на его родину, а в старинные русские города, нет ничего странного. Ведь теперь С4 — российская модель. На нашем рынке продаются исключительно экземпляры отечественной сборки, произведенные на заводе в Калуге. Длительный тест Citroen C4. Электронные «прибамбасы»
Citroen C4 1.6 VTi Exclusive АКПП
Общий пробег — 17 360 км Пробег с момента начала теста — 9 360 км Средний расход топлива — 10,2 л/100 км Наш тест серого хэтчбека Citroen C4 калужской сборки завершён. Мы накрутили на нём 9,5 тысяч километров и убедились, что он неплохо подходит для российских условий. Увеличенный клиренс пришёлся впору снежной зимой, а хорошая шумоизоляция и плавность хода вкупе с уютным интерьером обеспечивают комфорт. Подкачал разве что старый «автомат», в недрах которого теряется немалая доля 120 «лошадей». Но не только поэтому C4 противопоказан любителям активной езды. Тест-драйв нового Citroen C4: энергия перемен
Портал Kolesa.Ru поразился изменениям, произошедшим с новым Ситроен С4, не нашел «следов» российской сборки и огорчился от некоторых деталей, которые «французы» решили не менять…
Что нового в новом Ситроене С4? Много чего. Во-первых, new look, новый облик, который больше не делит автолюбителей на толерантных и нетерпимых к французскому автомобильному дизайну. Как верно отмечали коллеги, если вам нравится как выглядит Opel Astra, Mazda3 или Ford Focus, то больше экстерьер Citroen C4 вас не оттолкнет. Да и салон здесь совсем другой; не глядя на внешний вид и оказавшись внутри С4 сразу понятно, что автомобиль стал нормальным! Руль крутится целиком, приборы не нужно искать – они на привычном месте, как и у всех обычных машин. Ток-шоу // Citroen C4.
Как сочетается французский с немецким? Ответ на русских просторах дает Citroen C4 new
Новый С4 получен методом смещения по фазе в сторону «старшего брата», С5. Конечно, и прежний С4 не был размазней. Напряжение поддерживала дуга крыши. Теперь она распрямилась, увеличив воздушную прослойку над головами пассажиров, зато на боковинах кузова выстрелили подштамповки-молнии, а в глазах-фарах отчетливо прочитывается знак «Не влезай, убьет!» Для обычно миролюбивых «французов» перемена разительная. Такие времена – не до политеса. Каждый ожесточенно бьется за место под рыночным солнцем, а оно, как показывает практика, щедрее греет модели, созданные по германскому рецепту «агрессивность и/или ощутимая на глаз и на ощупь добротность». В Citroen вдоволь находились особыми путями, чтобы позволить себе кое-где порой влиться в мэйнстрим. Ради этого не только подняли качество отделки салона и развернули на водителя центральную консоль, но даже распрощались с избыточно оригинальными электронным приборным щитком по центру торпедо и неподвижной ступицей руля, попутно сэкономив 3,5 кг. |
Отзывы владельцевMitsubishi Lancer 2004 - отзыв владельца19.07.2014
Приветствую всех пользователей сайта Мой авто! Являюсь постоянным читателем, а вот теперь решил написать отзыв про свою первую.. Отзыв владельца о BYD F319.06.2014
Китайский автопром постепенно захватывает Российский авторынок. Уже на улицах можно увидеть Китайские легковушки и Китайские.. Отзыв владельца Volkswagen Polo Classic 1999 года16.05.2014
Сразу скажу, что машина пригонялась для пользования моими родителями, но я и, когда нужно, садился за руль Полика, как ласково.. Отзыв владельца - Skoda Superb 2003 года30.04.2014
Когда захотел сменить свой автомобиль на более новый, встала задача найти автомобиль в кузове седан, но чтобы при моем росте без.. Honda Civic 2001 - отзыв владельца11.01.2014
Доброго времени суток всем читателям данного отзыва. В этом отзыве вы не прочтете о муках выбора, не будет здесь и скурпулезных .. Renault Duster 2013 - отзыв владельца11.01.2014
После снежной зимы прошлого года и нежелания подрабатывать уборщиком снега у комунальщиков озадачился покупкой кроссовера,.. НовостиГде выгодно взять кредит онлайн?17.12.2021
Многие из нас сталкивались с необходимостью получения кредита. К сожалению экономическая ситуация в стране сказывается на.. Запчасти Cummins: их преимущества и сфера применения22.10.2021
Владельцы автомобилей наслышаны о высоком качестве автозапчастей Cummins. Чтобы их купить, теперь даже не нужно выходить из дома,.. АЗС: как создать прибыльный бизнес?04.03.2021
Строительством АЗС занимаются определенные компании, имеющие лицензию и строго соблюдающие все технические требования. Выгодней.. Ремонт коробки автомат (АКПП) авто в СПБ19.02.2021
Ремонт коробки автомат (АКПП) авто в СПБ - Автоцентр Витебский ООО «Люксавто».. На что ориентироваться при выборе аккумулятора?11.10.2020
Перед тем, как отправиться в магазин за новым аккумулятором, нужно вынуть старый и хорошенько замерить его параметры (высоту,.. Почему запчасти на ВАЗ в интернете покупать выгодней?07.08.2020
Онлайн магазин автозапчастей хорош тем, что заказчику никуда не нужно идти. Даже если нужен ремонт авто, то любую деталь можно.. Интересное{main} |