Самое первое и самое сильное впечатление на меня произвело, однако, не детище французских дизайнеров, а количество российских журналистов, которых компания десантировала в португальскую столицу. 37 представителей специализированных и деловых СМИ России приняли участие в тест-драйве новинки накануне ее официальной премьеры в Женеве. Что свидетельствует о том, что Citroen со всей серьезностью относится к нашему рынку, и не намерен впредь терять на нем долю, как это случилось в прошлом году. К тому же вскоре заработает завод под Калугой, и хотя С5 там вряд ли будет выпускаться, эта модель является флагманом компании и в значительной степени формирует имидж бренда. До последнего времени французская марка ассоциировалась в сознании большинства россиян все больше с компактными машинами. Изменятся ли эти представления с появлением нового «це-пятого» — в том и заключается вопрос.
ПОКУПАТЕЛЬ ХВАТАЕТСЯ ЗА ТОВАР, КОТОРЫЙ УПАКОВАН ЯРКО И КРАСИВО. ХОТЯ РЯДОМ -- ПОЧТИ ТАКОЙ ЖЕ, НО МЕНЕЕ БРОСКИЙ. ЭТУ ИСТИНУ ПОДТВЕРЖДАЮТ CITROEN C8 И CHRYSLER VOYAGER.
Все-таки автомобиль для Америки как был утилитарным средством передвижения, так и остается. За океаном со всей серьезностью, похоже, относятся лишь к инженерной "начинке", а от дизайнеров как будто требуют только одного -- чтобы "был побольше, но посовременнее". Кажется, что именно так создавался Chrysler Voyager.
Европейцы, особенно французы, более трепетно относятся к автомобилю. Они любят, чтобы современные технологии были облачены в модную и красивую упаковку. Как Citroen C8.
Самое первое и самое сильное впечатление на меня произвело, однако, не детище французских дизайнеров, а количество российских журналистов, которых компания десантировала в португальскую столицу. 37 представителей специализированных и деловых СМИ России приняли участие в тест-драйве новинки накануне ее официальной премьеры в Женеве. Что свидетельствует о том, что Citroen со всей серьезностью относится к нашему рынку, и не намерен впредь терять на нем долю, как это случилось в прошлом году. К тому же вскоре заработает завод под Калугой, и хотя С5 там вряд ли будет выпускаться, эта модель является флагманом компании и в значительной степени формирует имидж бренда. До последнего времени французская марка ассоциировалась в сознании большинства россиян все больше с компактными машинами. Изменятся ли эти представления с появлением нового «це-пятого» — в том и заключается вопрос.
ПОКУПАТЕЛЬ ХВАТАЕТСЯ ЗА ТОВАР, КОТОРЫЙ УПАКОВАН ЯРКО И КРАСИВО. ХОТЯ РЯДОМ -- ПОЧТИ ТАКОЙ ЖЕ, НО МЕНЕЕ БРОСКИЙ. ЭТУ ИСТИНУ ПОДТВЕРЖДАЮТ CITROEN C8 И CHRYSLER VOYAGER.