Поиск на сайте

Тест-драйвы

Обзор Hyundai Tucson N-Line

18.05.2019

Обзор Hyundai Tucson N-Line Здесь у нас есть еще один пример спортивной отделки Hyundai, примененной к популярному семейному внедорожнику бренда. Мы впервые..

Обзор Volkswagen Golf GTI

24.01.2019

Обзор Volkswagen Golf GTI Специальное издание с экстремальным хардкорным выходом - это особенность, которая стала более распространенной, чем красные трубы..

Обзор Mercedes-Benz S560e

14.10.2018

Обзор Mercedes-Benz S560e Новый Mercedes-Benz S560e является S-классом выбора для более экологически сознательного бизнес-магната, поскольку в настоящее..

Обзор Hyundai I20

11.06.2018

Обзор Hyundai I20 Более свежая, лучше оборудованная версия входа Hyundai в горячо оспариваемый сегмент супермини. I20 был в своем нынешнем обличье..

Обзор Volkswagen Golf

22.05.2018

Обзор Volkswagen Golf Один из отличительных признаков Volkswagen Golf, который так же верно относится к оригиналу в 1974 году, поскольку именно эта..

Обзор Volkswagen Golf

22.05.2018

Обзор Volkswagen Golf Один из отличительных признаков Volkswagen Golf, который так же верно относится к оригиналу в 1974 году, поскольку именно эта..

Обзор пятого поколения Subaru Impreza WRX

07.05.2018

Обзор пятого поколения Subaru Impreza WRX Заниженный семейный хэтчбек, является пятым поколением Subaru Impreza. Двадцать лет назад эта табличка могла бы стать причиной..


Полезное

Неравный поединок Range Rover Sport и Lexus LX 570

5-08-2013 - Range Rover Sport, Lexus LX570 - Просмотров: 4649.

В поединке премиальных автомобилей побеждает тот, кому наплевать на выигрыш. У него есть дела поважнее. Впрочем, делами он тоже давно не занимается. Итак, нестандартные соперники:  Range Rover Sport и Lexus LX 570...

Тест-драйв Range Rover Sport, Lexus LX 570

Автомобильный рынок стал слишком сложным и противоречивым. Покупателю все труднее делать выбор между автомобилями одного класса. Рамки традиционных групп размываются, например, за счет появления в среднем сегменте внедорожников с моторами из верхнего премиального класса. Классический пример – Range Rover Sport. Правда, в конце марта уже показали его преемника, но ведь это значит, что на нынешнюю модель скоро будут хорошие скидки. Решив подыскать ей конкурента, естественным образом утыкаешься в Lexus GX. Размер, цена и комфорт схожи. Но все меняется, если речь идет о комплектации Range Rover Sport Supercharged. Его пятилитровый мотор делает «сотню» за 6.2 секунды. Бедный  Lexus GX с маломощным агрегатом проигрывает ему в разгоне целую пропасть – больше двух секунд. Выходит, что любителям мощного премиума придется выбрать конкурента рангом выше, а именно Lexus LX 570. Последний тоже не идеальный спринтер, его результат – 7.5 секунды. Однако он имеет преимущества автомобиля более высокого класса, что определенно должно нивелировать разрыв. Итак, в нашей битве одному сопернику придется доказать, что разница в 1.3 секунды до 100 км/ч фатальна, а другому – что разница в цене в миллион рублей оправданна.

Тест-драйв Range Rover Sport, Lexus LX 570
Грузного «японца» буквально заставили принять участие в «змейке». Он всю дорогу отнекивался, говорил, что занят и сегодня не самый удачный день

Тест-драйв Range Rover Sport, Lexus LX 570
Мягко.
Где Lexus хорош, так это на кочках. Здесь его наикомфортнейшая сущность пышно расцветает. Жаль, на офф-роуде комфорт не главная дисциплина


ЧЕМ ПАХНЕТ?
Range Rover Sport сделали гениальные маркетологи. Чего стоит идея скрестить платформу Discovery с пафосом Range Rover, попутно снабдив модель управляемостью на уровне лучших премиум-кроссоверов. И при этом проходимость осталась такой же, как у донора. Что касается Lexus LX 570, то он родился без особых ухищрений, путем эволюции из Toyota LC 200. Это не прибавляет ему благородства, однако вписывает в родовое модельное древо, так сказать, более традиционным способом.

КАФЕ И НЕБОСКРЕБЫ

Открываю дверь Range Rover Sport, сажусь и понимаю, что оказался в кафе. Передо мной столик в виде изящно выгнутой центральной консоли. На столике соль, перец, чашка кофе и пара канапешек. Именно так выглядят кнопки управления климатом и медиа. Все это хозяйство расположено услужливо под рукой и вызывает детскую страсть: трогать, крутить, нажимать просто так, без всякой цели. Интерьер Range Rover Sport сегодня один из лучших на планете. Единственное, с чем промахнулись авторы, – так это с мультимедийным экраном. Он заметно меньше, чем в Range Rover, и стоит под неудачным углом, из-за чего неприятно бликует. Так что вот: с одной стороны, кабинет королевы Виктории, с другой – немного детский сад и еще малость с грешком.

Тест-драйв Range Rover Sport, Lexus LX 570

Тест-драйв Range Rover Sport, Lexus LX 570
Арсенал.
Хочешь ползти гусеницей – есть Crawl control. Желаешь парить – пользуйся пневмоподвеской

Тест-драйв Range Rover Sport, Lexus LX 570
На пути к небу.
Центральная панель Lexus подобна небоскребу. Вертикальная, блестящая, стремится ввысь


Lexus LX 570 внутри совершенно из другой эпохи. Плюхаешься на водительское сиденье и видишь перед собой не переднюю панель, а сверкающий небоскреб. Он не пытается склониться перед тобой, а дерзко вырастает из пола, гордый своим хай-тековским обликом. Разбираясь в кнопках LX, я напряженно вглядывался в окна «высотки» – надеялся, вдруг кто-нибудь заметит и поможет найти нужную радиостанцию. К сожалению, все окна были зеркальные и заперты изнутри. О любимой радиостанции пришлось забыть. Интерьер Lexus – словно прогулка по Сити в поисках парковки. После всего сказанного у вас, возможно, промелькнет мысль о торжестве английского гения над японским. Но мы ведь тестируем премиум... Здесь все иначе. Самый эргономичный интерьер я встречал у нескольких китайских легковушек, а в классе люкс принято выпячивать стиль, превращая убранство в презентацию отделочных материалов. Все, что мешает выгодно подать выставочные экземпляры, а, как правило, это органы управления, задвигается в подвал, в угол, на чердак либо просто сваливается в кучу. Поэтому попытка RR Sport заняться эргономикой самоубийственна. Это действительно чудо, что она удалась. Но с точки зрения премиума эти старания в зачет не идут. Дорогая вещь предполагает некую надменность, а RR Sport слишком дружелюбный. Возможно, для британских аристократов это естественно, но наши люди привыкли относиться к дружелюбным улыбкам с подозрением.

Тест-драйв Range Rover Sport, Lexus LX 570
Подними голову.
Сзади особенно радует высокий потолок

Тест-драйв Range Rover Sport, Lexus LX 570
Большой, но маркий. Прежде чем положить сюда багаж, его придется вымыть


В СУГРОБЕ И В БАССЕЙНЕ
Сиденья  Lexus LX невероятно пуховые. Их кожа словно обнимает твое тело со всех сторон. Вместе с тем ты не проваливаешься в них, а устраиваешься вполне естественно. Руль украшен вставками из лакированного дерева и несколько тяжеловат, отчего при манипуляциях с ним возникает ощущение, будто ты двигаешь по комнате комод. Педали длинноходные, реагируют на команды уже на уровне пола, задавая общий неспешный характер езды. Словно лежишь в бассейне на крыше бизнес-центра. Но начинаешь круто маневрировать, и вода из бассейна выплескивается за борт после каждого конуса. Это особенно заметно в сравнении с соперником, который пробегает «змейку» как поджарый пес. Да, RR Sport оправдывает свое физкультурное название. У него более жесткие сиденья. Короткий и четкий руль. Педали с адекватным ходом и реакцией. Ведет себя как единый, хорошо понятный водителю организм. LX 570 смотрится словно набор отдельных функций – его мощность существует в иной от подвески и рулевого управления плоскости. Поэтому езда по «змейке» превращается в постоянное исправление бесконечных ошибок: здесь перегазовал, там недокрутил, тут вообще что-то странное случилось. То же самое продолжается на бездорожье, где личная жизнь появляется еще и у электронных помощников LX. Я сделал несколько заездов по офф-роуду и понял, что в «японце» удобно сидеть, лежать или есть, а ездить все-таки лучше на RR. «Англичанин» превосходен во всех дисциплинах: и при штурме холмов, и при езде в снежной колее, и при диагональном вывешивании. Даже в простом сугробе, потому что у него полностью отключается электроника и можно разметать весь снег силой пятилитрового мотора. А мощь японского агрегата давится противобуксовочной системой даже при нажатии кнопки ESP OFF, и в итоге проигрывает он не только 1.3 секунды до сотни. Как же разница в миллион? Эти деньги вы платите за комфорт. «Японец» удивительно хорош на плохих дорогах. Ну и за простор на заднем ряду.

ПРЕЗРЕНИЕ К ТРУДУ
В аристократической среде раньше модной была нарочитая бледность лица. Загорелыми ходили только работяги, проводившие весь день под палящим солнцем. Руки завсегдатаев высшего света, их одежда и парики – все это плохо подходило для физических нагрузок. Они не скрывали презрения к труду. На этом фоне RR выглядит мозолистым, смуглым мастером, хорошо знающим свое дело. А Lexus – истинным аристократом. Холеным, бледным толстяком, чье пузо вываливается в повороте наружу. Поэтому он побеждает. «Англичанин» не готов выступать на равных в более высоком классе. Чтобы победить сильных люкса, надо быть звездой. Или хотя бы вести себя как звезда. Для этого RR слишком толков.

Тест-драйв Range Rover Sport, Lexus LX 570
«Англичанин» между конусов чувствует себя как дома. Можно пить кофе, разговаривать по телефону и между делом рулить – он мешать не будет

Тест-драйв Range Rover Sport, Lexus LX 570
Всегда под контролем. 
На бездорожье жестковат, зато гораздо более адекватен. Маневренность превосходная

Тест-драйв Range Rover Sport, Lexus LX 570
Последствия.
Много азарта – значит, много проблем

Тест-драйв Range Rover Sport, Lexus LX 570
Эталон.
Интерьер, которому другие марки могут только завидовать

Тест-драйв Range Rover Sport, Lexus LX 570
На автомате.
Режимы Terrain Response год от года становятся все эффективнее. Говорят, следующая модель определяет свойства грунта сама

Тест-драйв Range Rover Sport, Lexus LX 570

Тест-драйв Range Rover Sport, Lexus LX 570
Стиль. 
Двухцветная обивка – всегда беспроигрышный вариант

Тест-драйв Range Rover Sport, Lexus LX 570
Где калошница?
Куда ставить грязные сапоги?


ОСТОРОЖНО! ТЕХНИЧЕСКИЕ ПОДРОБНОСТИ
Оба автомобиля имеют рамную конструкцию, которая обеспечивает хорошую виброустойчивость и сопротивляемость к скручивающим усилиям, возникающим на пересеченной местности. Японцы уверены, что создали самую надежную конструкцию за всю историю бренда. Инженеры Lexus декларируют, что это новый стандарт для автомобилей данного класса. Range Rover Sport подобным похвастать пока не может. Кроме рамы, соперников также роднит наличие передней независимой подвески (сзади у LХ — неразрезной мост), восьмицилиндрового мотора и шестиступенчатой автоматической коробки.  Однако «японец» атмосферный, а «англичанин» в версии Supercharged укомплектован нагнетателем. Range Rover Sport разгоняется до сотни за 6.2 секунды и развивает 510 лошадиных сил. Двигатель LX 570 хоть и является самым мощным силовым агрегатом в линейке компании, но обеспечивает разгон в 7.5 секунды и мощность 367 л. с. Оба автомобиля оборудованы пневмоэлементами, позволяющими поднимать кузов на офф-роуде и опускать его  на высоких скоростях в целях улучшения аэродинамических характеристик.

Тест-драйв Range Rover Sport, Lexus LX 570

Автор: Дмитрий Леоньтев, фото Александра Страхова-Баранова

 

Источник:  www.club4x4.ru - Журнал 4х4  [июль/2013]


Отзывы владельцев

Mitsubishi Lancer 2004 - отзыв владельца

19.07.2014

Mitsubishi Lancer 2004 - отзыв владельца Приветствую всех пользователей сайта Мой авто! Являюсь постоянным читателем, а вот теперь решил написать отзыв про свою первую..

Отзыв владельца о BYD F3

19.06.2014

Отзыв владельца о BYD F3 Китайский автопром постепенно захватывает Российский авторынок. Уже на улицах можно увидеть Китайские легковушки и Китайские..

Отзыв владельца Volkswagen Polo Classic 1999 года

16.05.2014

Отзыв владельца Volkswagen Polo Classic 1999 года Сразу скажу, что машина пригонялась для пользования моими родителями, но я и, когда нужно, садился за руль Полика, как ласково..

Отзыв владельца - Skoda Superb 2003 года

30.04.2014

Отзыв владельца - Skoda Superb 2003 года Когда захотел сменить свой автомобиль на более новый, встала задача найти автомобиль в кузове седан, но чтобы при моем росте без..

Honda Civic 2001 - отзыв владельца

11.01.2014

Honda Civic 2001 - отзыв владельца Доброго времени суток всем читателям данного отзыва. В этом отзыве вы не прочтете о муках выбора, не будет здесь и скурпулезных ..

Renault Duster 2013 - отзыв владельца

11.01.2014

Renault Duster 2013 - отзыв владельца После снежной зимы прошлого года и нежелания подрабатывать уборщиком снега у комунальщиков озадачился покупкой кроссовера,..

{main}

Новости

Где выгодно взять кредит онлайн?

17.12.2021

Где выгодно взять кредит онлайн? Многие из нас сталкивались с необходимостью получения кредита. К сожалению экономическая ситуация в стране сказывается на..

Запчасти Cummins: их преимущества и сфера применения

22.10.2021

Запчасти Cummins: их преимущества и сфера применения Владельцы автомобилей наслышаны о высоком качестве автозапчастей Cummins. Чтобы их купить, теперь даже не нужно выходить из дома,..

АЗС: как создать прибыльный бизнес?

04.03.2021

АЗС: как создать прибыльный бизнес? Строительством АЗС занимаются определенные компании, имеющие лицензию и строго соблюдающие все технические требования. Выгодней..

Ремонт коробки автомат (АКПП) авто в СПБ

19.02.2021

Ремонт коробки автомат (АКПП) авто в СПБ Ремонт коробки автомат (АКПП) авто в СПБ - Автоцентр Витебский ООО «Люксавто»..

На что ориентироваться при выборе аккумулятора?

11.10.2020

На что ориентироваться при выборе аккумулятора? Перед тем, как отправиться в магазин за новым аккумулятором, нужно вынуть старый и хорошенько замерить его параметры (высоту,..

Почему запчасти на ВАЗ в интернете покупать выгодней?

07.08.2020

Почему запчасти на ВАЗ в интернете покупать выгодней? Онлайн магазин автозапчастей хорош тем, что заказчику никуда не нужно идти. Даже если нужен ремонт авто, то любую деталь можно..

Интересное

{main}