В выходные дни удел кроссоверов – толкаться на парковках около гипермаркетов. Но британская новинка создана для тех, у кого на уикенд другие планы: курсировать между кофейней, фитнес-центром и ночным клубом. Evoque – не чета тем «паркетникам», которым уготована судьба утилитарного семейного транспорта.

Evoque еще не запущен в производство, но в английской штаб-квартире Land Rover, куда мы прибыли, представители компании уже готовы рассказывать о новинке все подробности вплоть до того, из каких материалов сделаны коврики, и обо всех нюансах прайс-листа. Дело в том, что мероприятие не ограничилось традиционным выступлением руководителя проекта и пары технарей. Нам позволили пообщаться с несколькими десятками (!) инженеров, дизайнеров и прочих специалистов.

Мы провели уникальный эксперимент и предложили трем дизельным кроссоверам самим рассказать о себе

Об автомобилях обычно пишут автомобильные журналисты. На первый взгляд, это вполне логично. А что если дать возможность высказаться самим машинам? Давайте проведем эксперимент и предоставим слово трем одетым в белое стилягам: Land Rover Freelander 2, Volvo XC60 и Mercedes-Benz GLK.
Oставаться мужиком в век метросексуалов бывает непросто

Со стороны это выглядит как тест двух наших любимых внедорожников. Однако речь пойдет о дворниках и торговцах оружием... «Битва гигантов рынка SUV» – так можно назвать этот тест. Гигантов не по размерам, потому что есть внедорожники гораздо длиннее и объемнее, а по проходимости, харизме и современным технологиям.

Поединок англичан и немцев, можно сказать, исторически закономерен, генетически запрограммирован. И это далеко не первый бой давних мировых антагонистов на страницах нашего журнала. Одна из баталий состоялась в прошлом году между Range Rover и Mercedes GL в подмосковных заснеженных рощах. Тогда германский солдафон позорно уступил британскому артисту. Практически по всем статьям. Что будет сегодня?

Впереди – заброшенный неосвещенный тоннель, уходящий под землю. Последним напутствием нам было не открывать окна. И вскоре стало ясно, почему: с потолка на капот упала капля слизи. А ведь все начиналось как поездка в окрестностях старинных британских усадеб за рулем гламурного кроссовера…

Накануне в полдень наш самолет приземлился на базе Королевских ВВС в графстве Англси, где в непосредственной близости от взлетной полосы журналистов уже ждала вереница разноцветных Range Rover Evoque. Презентации не будет ни здесь, ни позднее. Англичане не стали тратить драгоценное время на рассказ о характеристиках новинки и ее конструктивных особенностях. Вот ключи – и езжайте в Ливерпуль, по ходу дела сами все поймете.

Правь, Британия! Правь по праву! На конкурсе элегантности среди компактных кроссоверов/SUV Range Rover Evoque берет гран-при за явным преимуществом.

В августе местная шпана с упоением крушила города Туманного Альбиона. Им нужны великие потрясения, и не нужна Великая Британия? Едва ли. Просто подданных Ее Величества, который век живущих вполне устроенно без всяких отлитых в бронзе конституций, порой тянет отчебучить что-нибудь этакое, из ряда вон. Вот и в «люкс»-подразделении Land Rover решили наплевать на некие негласные табу и учинить форменный беспредел.

Он долго существовал лишь в мечтах - его образ будоражил фантазию. Будучи лишь бестелесным красавцем с обложки, он оставлял в душе место для других, но теперь, во плоти, Range Rover Evoque лишит вас покоя.

Специалистам, создавшим эту модель, удалось невозможное: они представили на рынке автомобиль, который не только уверенно конкурирует в сегменте компактных кроссоверов, где ему, пожалуй, нет равных, но и отбивает покупателя у больших внедорожников, седанов бизнес- и представительского классов и купе.

Олег Богданов, 1948 г.р., главный редактор сайта 5 колесо, стаж вождения с 1967 г.

Defender. Не зря это означает «Защитник». Бросить все, секретарше сказать, что вас потеряли, мобильник зашвырнуть в дальний угол, от охраны смыться, прыгнуть в свой любимый "Деф" и уйти в другую жизнь.


Внешне Defener 2012 практически неотличим от предыдушей версии Defender 90



Все новое и продвинутое ищите здесь - под капотом.

Обновление двигателя Land Rover Defender выглядит немного подозрительно: нынешний силовой агрегат обладает теми же характеристиками, что и предыдущий. Шило на мыло? Отказ от всего лишнего во имя главной идеи – вот концепция Land Rover Defender, успешно работающая много десятилетий.

Коробка передач? Только механическая. Гамма моторов? Отсутствует. Двигатель давно уже предлагают только один, дизельный, сравнительно небольшого объема. Редкие исключения вроде Lara Croft Edition, ограниченной серии с бензиновым 4-литровым мотором и «автоматом», выглядят как чудо и практически недоступны.


Простота Defender по-прежнему впечатляет: капот можно откинуть на стекло или вообще снять легким движением

Range Rover Evoque. Цена: от 1 600 000 р. В продаже: с осени 2011 г.

Буквально с первой же попытки у Land Rover получился замечательный компактный кроссовер премиум-класса. Причем талантов у Evoque даже больше, чем кажется на первый взгляд

Тест-пилот
Михаил Медведев, 34 года, автомобильный журналист, стаж вождения 14 лет, личный автомобиль - Mazda 3

Седаны и хэтчбеки надоели, внедорожники слишком скучные и громоздкие, купе не практично… В связи с этим словосочетание кроссовер + купе уже не кажется таким противоречивым, и некоторые автопроизводители уже смекнули чем взять искушенного современными технологиями и дизайном клиента.

В минувший вторник компания Land Rover устроила первый российский тест-драйв своей самой революционной новинки – кроссовера Range Rover Evoque. Еще будучи в ранге концепт-кара LRX новый кросс-купе произвел настоящий фурор. В результате серийную машину было решено делать с минимальным количеством изменений, сохранив стремительный дизайн и чистые линии прототипа. И лэндроверовцы не прогадали.