Skoda Octavia Цена: от 589 900 р. В продаже: с лета 2013 г.

Старт российских продаж «Октавии» 3-го поколения компания Skoda отметила тест-драйвом по территории трех республик - Татарстана, Марий Эл и Чувашии. И проложенный маршрут удивил не меньше, чем сама чешская новинка.

Все, что нужно знать о новой Skoda Octavia RS.

Десятого июля в Великобритании, на ежегодном Фестивале скорости в Гудвуде, компания Skoda представила «заряженные» версии лифтбека и универсала Skoda Octavia RS нового поколения. «Мотор» побывал на презентации и даже прохватил на новом «хот-хэтче» по Гудвудскому холму.

Одна из самых вместительных машин в классе стала еще больше и респектабельнее. Новое поколение Skoda Octavia без пяти минут - в классе "D", представителей которого в модельном ряду не было, да теперь и вряд ли будет. Корреспондент портала Kolesa.Ru объехал три поволжские республики РФ на новеньких лифтбеках, удивляясь, какой разной может быть новая Октавия.

Не мыслите путешествия без любимого холодильника? Вам все время мало места? Тогда обратите внимание на новую Skoda Octavia Combi. Но имейте в виду — для некоторых эта машина будет уже «перебором».

Выясняем, чем хороша новая Skoda Octavia.

Не будем ходить вокруг да около. Новая Skoda Octavia замечательна. Она, пожалуй, не только лучшая из машин на новой фольксвагеновской платформе MQB (а это Volkswagen Golf, Audi A3 и Seat Leon), но и лучшая машина «для жизни». Самая лучшая! Если бы не одно но.

Знаете ли вы, что что 90% людей не замечают в этом предложении повторения слова «что» в начале? Или что с 2003 года официально проводятся бои по шахбоксу — комбинации шахмат и бокса? А что у одной из 200 кошек бывает аллергия на человека? А знаете ли вы, что Skoda начала выпуск новой Octavia? Конечно, последний факт звучит не так интересно, однако он имеет для нас гораздо более важное значение. Ведь Octavia уже давно стала одной из самых любимых моделей у российского среднего класса, а новая обещает быть вообще хитом продаж.

Вот и пролетел месяц, в течение которого у нас на тесте была чешская «зажигалка» Skoda Octavia RS. Настало время сравнить машину с конкурентами.

В предыдущих частях мы уже говорили о практичности, управляемости и динамике «Шкоды». И пришли к выводу: Octavia RS – самый универсальный из всех продаваемых на российском рынке «заряженных» хэтчбеков. Вместе с мощным мотором и хорошей управляемостью на стороне «Октавии» самый просторный в классе салон, наличие коробки DSG и огромный багажник.

Skoda Octavia RS, пожалуй, единственный вариант в своем ценовом диапазоне, который попадает сразу в две категории: быстрый и практичный. Дабы убедиться в этом, в самый разгар лета к нам на длительный тест попал ярко-зеленый хэчтбек с 2,0-литровым 200-сильным мотором и шестиступенчатым преселективным «роботом» DSG.

Если раньше перспективы Octavia RS были довольно туманны – в докризисный 2008 год предыдущая «Октавия РС» разошлась тиражом всего 88 экземпляров, то оправившись после кризиса, российский автомобильный рынок все же принял «эрэску». Например, в 2011 году дилеры «Шкода» продали уже 502 автомобиля, а только за первые шесть месяцев текущего года своих владельцев нашли уже 406 машин с шильдиками RS, что составляет 4,3% от общего числа проданных в России «Октавий».

Идея этого сравнения родилась внезапно — Skoda Octavia была у нас на длительном тесте, а уже потом мы взяли ей в пару Ford Focus. Хотелось выяснить, действительно ли Octavia с двигателем 1.4 TSI медленно прогревается зимой, а в случае с «Фокусом» мы решили заполнить пробел — версию с кузовом седан и «роботом» Powershift ещё не щупали. Первые впечатления уже опубликованы, а раз оба автомобиля относятся к одному классу, имеют схожие коробки передач и пользуются хорошим спросом, то почему бы не выяснить, какой из них лучше?

Чешское тюнинговое ателье Benet Automotive (BT), которое специализируется на доработке автомобилей Skoda, меняет стереотипы. В рамках поиска партнера на российском рынке тюнинг-ателье привезло к нам три своих проекта: два кроссовера Yeti и хэтчбек Octavia RS.

Все привыкли считать хэтчбек Skoda Octavia автомобилем практичным, подходящим для совершенно разных типов водителей. Для неспешной езды вполне идет 102-сильная версия MPI, для более требовательных водителей в арсенале «Шкоды» есть турбомоторы TSI мощностью 122 или 152 л.с., ну а для самых разборчивых драйверов Skoda приготовила 200-сильную заряженную модификацию Octavia RS. И при любом типе мотора Octavia не перестает быть практичным автомобилем с просторным салоном и вместительным багажником.