Skoda Superb. Цена: не определена. В продаже: с осени 2013 г.

«Наши дизайнеры сшили для фигурки Superb прекрасное новое платье», — ответственный за техническое развитие, член совета директоров Skoda Франк Вэлш образно, но максимально лаконично охарактеризовал обновления, коснувшиеся представленной минувшей весной флагманской модели Skoda.

Внешний облик Superb заметно посвежел: стал более стильным и современным.

Seat Alhambra. Цена: от 1 391 000 р. В продаже: с 2013 г.

Все-таки это произошло: спустя три года после премьеры компания SEAT начала поставку нового мини-вэна «Альхамбра» на российский рынок. Продается автомобиль всего в одной комплектации, но зато в богатой.

Вам, несомненно, доводилось бывать в Испании, и если ваш путь лежал через ее южную часть, то, возможно, небольшой город Гранада — мечта романтиков и поэтов, где герой произведения известного советского стихотворца Михаила Светлова в двадцатых годах прошлого века собирался отдать землю крестьянам, оставил след и в вашей памяти.

Seat выводит на российский рынок свой семиместный минивэн только спустя два года после дебюта модели. Выяснять перспективы Alhambra в России я отправился на родину марки в Испанию.

Появление Seat Alhambra на российском рынке в то время, когда продажи автомобилей падают, а сегмент минивэнов и вовсе снизился до ничтожной доли, выглядит, по меньшей мере, странно и нецелесообразно. Ведь даже всея Volkswagen не решился привезти в Россию минивэн Sharan, на основе которого и была создана «Альгамбра».

Есть такие машины, на которые смотришь – вроде всем хороши. И удобные, и просторные, и функциональные, и двигатель хороший, и комплектация отличная, и логотип на капоте радует, и цена вроде среднестатистическая. А их не берут! Почему? Будем разбираться на примере двух одинаково непопулярных в России кроссоверов.

Одна из самых вместительных машин в классе стала еще больше и респектабельнее. Новое поколение Skoda Octavia без пяти минут - в классе "D", представителей которого в модельном ряду не было, да теперь и вряд ли будет. Корреспондент портала Kolesa.Ru объехал три поволжские республики РФ на новеньких лифтбеках, удивляясь, какой разной может быть новая Октавия.

Не мыслите путешествия без любимого холодильника? Вам все время мало места? Тогда обратите внимание на новую Skoda Octavia Combi. Но имейте в виду — для некоторых эта машина будет уже «перебором».

В классе компактных седанов прибыло. Очередной новичок Peugeot 301 попробует откусить часть самого большого «автомобильного пирога» в России.

Российский рынок бюджетных седанов — как большой пирог для всей семьи. Его добрая половина – это абсолютный бестселлер Hyundai Solaris и его родственник Kia Rio, еще четверть — Volkswagen Polo седан, а оставшаяся часть – Citroen C-Elysee, Skoda Rapid, Chevrolet Cobalt, Nissan Almera. В тесноте, да не в обиде, подумали в Peugeot и привезли в Россию 301-й седан, который ко всему прочему является двойником «Ситроена».

Финальная публикация в рамках длительного теста Peugeot 408 завершается тест-драйвом дизельной модификации «калужского» седана. Мы уже рассказали о турбированном 150-сильном Peugeot 408 (читайте в материале «Длительный тест Peugeot 408. 10 тысяч на одометре»), особенностях зимней эксплуатации модели (читайте в материале «Длительный тест Peugeot 408. Итоги зимы») и сравнили автомобиль с парой конкурентов (читайте в материале «Hyundai Elantra, Peugeot 408 и Opel Astra. Битва седанов»), поэтому сосредоточимся исключительно на версии Peugeot 408 1.6 HDI.

Porsche Cayman S. Цена: 3 129 000 р. В продаже: с 2013 г.

Спрос на прошлое поколение «рептилий» был не очень велик. «Настоящий porsche должен быть только 911‑м, никак иначе!» — твердили скептики. И хотя переломить имиджевую составляющую непросто, новый cayman должен исправить ситуацию.

Porsche Panamera II. Цена: от 4 255 000 р. В продаже: с июля 2013 г.

Признаться, приглашение на премьерный тест-драйв второго поколения Porsche Panamera в Мюнхене с самого начала показалось мне до боли знакомым... Как, впрочем, и сама Panamera II, созданная под девизом «лучшее — враг хорошего!».

Ровно 4 года назад здесь же, в мюнхенском аэропорту имени Франца-Йозефа Штрауса, компания Porsche представляла свой первый лимузин Panamera. Даже маршрут тест-драйва был тем же самым: мимо баварских озер к отрогам Альп — до замка Эльмау — и обратно.