НавигацияПоиск на сайтеТест-драйвыПолезное |
Хищная Alfa // Alfa Romeo 156.
- .
Рестайлинг не изменил характера Alfa Romeo 156, но слегка подчеркнул спортивность модели
Зов предков // Volkswagen Touareg.
- .
Универсального рецепта «настоящего» вседорожника нет. Есть лишь общие очертания: тяговитый, желательно дизельный, мотор, длинноходная подвеска, надежный полный привод с блокировками дифференциалов. Подходит ли под это описание «Туарег»? Разумеется, с двигателем у «немца» – полный порядок. Рядный пятицилиндровый дизель хоть и невелик по объему, но обладает весьма умеренным «голосом», вибраций в салоне минимум, а его мощности тяжелому автомобилю хватает с лихвой – при скромном аппетите. К тому же максимальный крутящий момент в 400 Н.м мотор выдает уже к 2000 оборотов. В светофорных гонках это не аргумент, но на диких тропах такая тяга – отличное подспорье. Механические блокировки инженеры «Фольксвагена» дополнили электронными ассистентами. Работяга-пижон // Volkswagen Transporter.
- .
 Такого универсального извозчика в Европе ждали давно – пожалуй, с момента обновления Ford Transit. Шутка ли сказать – прежнее поколение продержалось в серии 13 лет, а новому присвоили титул "Фургон года-2004"!Трансформер для взрослых // Volkswagen Touran.
- .
 У компании Volkswagen есть семейные автомобили практически на любой вкус – от универсала Golf Variant до минивэна Sharan и мультивэна T5. Казалось бы, ну что еще можно "воткнуть"в эту линейку. Оказалось, можно. И Touran – наглядное тому подтверждение.Touran – стопроцентный новичок нашего рынка. В начале года им подразнили Европу, повозили его по выставкам, провели ряд национальных премьер и, наконец, с сентября предложили россиянам. Веря в успех, как в восход солнца, боссы концерна объявили о грандиозных планах, связанных с новобранцем: только в текущем году 130 тыс. человек должны "туранизироваться". Не многовато ли для машины, едва вышедшей в серию?
Тест-драйв в Германии: VW Golf Twin-Drive
- .
 С 2015 года компания VW намерена выпускать в серийном масштабе свой гибридный автомобиль, который будет способен даже на электромоторе перемещаться на достаточно большие расстояния Само слово «Гибрид» компании VW не нравится, именно поэтому и разработан соответствующий бренд Twin-Drive. Уже скоро появится серийное производство VW Golf Twin-Drive, но пока только в ограниченном количестве. Команда инженеров во главе с Юргеном Леохольдом собирается выпустить на волю на городские улицы небольшой электро-флот из 20 экземпляров уже к началу 2012 года. За 2 года до этого, по словам одного из разработчиков проекта, модель VW Golf Twin-Drive будет уже доведена до соответсвующего уровня, чтобы можно было  выпускать её в небольших масштабах. Но в таких делах торопиться не стоит. До начала выпуска автомобиля на международный рынок необходимо провести немалое количество проверок. Такие проверки проводятся уже сейчас — в сотрудничестве с правительством Германии.Итальянка под номером 147 // Alfa Romeo 147
- .
Она вызывающе хороша и - строптива, эта Alfa Romeo
С Alfa Romeo 147 мы знакомились дважды. Один из нас - еще осенью 2000-го в Монте-Карло, где 147-я была впервые явлена публике. Второй - теперь, весной 2002-го, когда она наконец добралась до Москвы и стала продаваться официальными дилерами. В основном наши мнения об автомобиле совпали, хотя оценивали его мы с разных точек зрения. Дюжина для счастья // Volkswagen Phaeton long.
- .
Согласитесь, что убедить нашего избалованного человека в неимоверной крутизне марки "Фольксваген" весьма трудно. Поэтому руководство концерна VW придумало оригинальный ход, предоставив журналистам полную свободу во время теста длинного "Фаэтона" -- не было навязанного устроителями жесткого маршрута. Вот вам автомобиль, а вот -- название гостиницы, где желательно (именно желательно, а не обязательно) быть к вечеру. Конкретный маршрут -- на совести навигационной системы и по усмотрению экипажа. В результате, за четыре дня мы проехали по дорогам Германии более двух тысяч километров. Осмотрели шедевры Дрезденской галереи, поклонились памятнику паре Гете--Шиллер в Веймаре, посетили ночное казино в Берлине и "столицу" "Фольксвагена" Autostadt в Вольфсбурге. Короче, мы приобщились к образу жизни, близкому владельцу VW Phaeton Long. Все включено // Volkswagen Touran.
- .
 Удобство, комфорт и вместительность – обычно от компактвэна большего не требуется. Создатели "Турана" пошли гораздо дальше. Селинас”, “Риц”, “Бреннерс Парк-Хотел энд Спа”, “Редисон-Скандинавия”… Огромные, роскошно отделанные номера, ванные комнаты с многоуровневой подсветкой, джакузи с гидромассажем. Жена радуется всегда свежим цветам в номере, вы – холодному пиву в холодильнике, дети не перестают удивляться неиссякаемому фонтану развлечений. Только самые дорогие отели могут обеспечить сервис на подобном уровне. К чему я, собственно? Просто путешествие в новом компактвэне “Фольксваген-Туран” оказалось сравнимо с проживанием в самом уютном отеле по системе “все включено”.
Спорт для ленивых // Alfa Romeo 156.
- .
 Alfa с "автоматом"? Противоестественный симбиоз! Невозможность заказать "автомат"? Нонсенс! И где же выход? Научить "механику" работать в автоматическом режиме! Сливки автомобильного сообщества уже эксплуатируют подобные схемы: у Ferrari это F1, у Maserati – Cambiocorsa. На DaimlerChrysler придумали Sequentronic, на BMW – SMG. У Alfa Romeo аналогичная система называется Selespeed, и предлагается она для моделей 147 и 156 с двухлитровыми двигателями.Красота 156-й непреходяща – а ведь ей уже шесть лет! Оказавшись перед необходимостью освежить внешность машины, дизайнеры спасовали: как истинный шедевр, Alfa 156 не поддается совершенствованию. Творческие муки закончились банальным переносом противотуманок. Куда больше изменений осуществлено внутри. Изысканностью обновленного интерьера автомобиль превосходит старшую модель 166 и способен конкурировать с немецкими бизнес-седанами ценой вдвое-втрое выше. Посмотрите на джойстик коробки передач! А блок климат-контроля установки? Загляденье! И оснащение машины – на высоте: cистема динамической стабилизации, двухзонная климатическая установка, шесть подушек и акустика Bose входят в "стандарт". VW Scirocco пережил ледниковый период
- .
Надо сказать, любой автомобиль рискует остаться незамеченным, ну или как минимум отойти на второй, а то и третий-четвертый планы из-за просто-таки невероятной красоты пейзажей Норвегии. Когда видишь такие сказочные места, сложно заставить себя сосредоточиться на чем-то вполне земном. Надо отдать должное Scirocco: он в грязь лицом не ударил. |
Отзывы владельцев
{main}
НовостиИнтересное{main} |
Красивый автомобиль живет долго. Поэтому Alfa Romeo позволяет одной модели существовать на рынке в среднем семь лет, то есть довольно долго. Но разве можно было о дорестайлинговой версии 156-ой, что она устарела? Ни в коем случае. Вообще нетрудно заметить, что работы маэстро Джуджаро, создавшего облик автомобиля, имеют свойство жить словно вне времени. И все же легкое обновление имиджа машине, справившей пятилетний юбилей в 2003-м году, было необходимо. Дизайнер справился с задачей как всегда превосходно, а маркетинговая служба итальянской компании постаралась сделать автомобиль привлекательнее для покупателей. 
Утолить жажду странствий по непроторенным тропам призван дизельный «Фольксваген-Туарег R5», с которым Денис Арутюнян отправился на подмосковную трассу «Туарег Экспириенс». Фото автора.
ТАК СЛОЖИЛОСЬ, ЧТО ИМЕННО ЦИФРА ДВЕНАДЦАТЬ ОТКРЫВАЕТ МАШИНЕ ПРОПУСК В ПРЕДСТАВИТЕЛЬСКИЙ КЛАСС, НО VOLKSWAGEN ПОСЧИТАЛ, ЧТО ПРОСТО ИМЕТЬ СТОЛЬКО ЦИЛИНДРОВ - МАЛО, И ПРИДУМАЛ PHAETON LONG. 
Чтобы выяснить, что представляет собой новый Volkswagen Scirocco, продажи которого совсем недавно стартовали в России, пришлось десантироваться в Норвегию – на родину горных троллей, знакомых всем любителям книг в стиле фэнтези