НавигацияПоиск на сайтеТест-драйвыПолезное |
Сколько нужно ведущих? // Audi A4 Avant.
- .
ЧЕТЫРЕ ЛУЧШЕ, ЧЕМ ДВА - ТАК ЛИ ЭТО? Рожденные для раллийных трасс полноприводные легковые машины вскоре вышли на "цивильные" дороги. Спортивные успехи - один из лучших катализаторов покупательского спроса. Но, как обычно, чем красноречивее доводы "за", тем больше сомнений. Чтобы поставить "чистый" эксперимент, не хватало пустяка - двух одинаковых автомобилей с разным типом привода. Иначе ведь сравниваются не концепции, а реальные примеры их воплощения (см. ЗР, 1999, № 5), что совсем не одно и то же. Штучный товар // Audi A4 Avant, Mercedes C200K.
- .
Первоначальным поводом для проведения теста послужило появление рестайлингового «Мерседеса» W203, то есть С-класса. Седан? Нет! «Туринг»! Мотор? Любимый, правильный, четырехцилиндровый с механическим нагнетателем — 200 «компрессор». 163 лошади с 1800, между прочим, кубиков! Теперь большинство «мерседесовских» шильдиков не совсем соответствует реальному объему. «Автомат». Комплектация скромная — «Классик», но отягощенная рядом опций. Выкатывать «Цешку» в одинаре на широкую площадь и поэлементно описывать, что изменилось внешне, показалось нам скучным. Куда заманчивей свести ее с очевидным соперником. Тем более, что красный зверь по имени А4 Avant надолго поселился у нас в редакции. Можно сказать, он голубых кровей — в тюнинговом обвесе, с полным «фаршем» и с увеличенной мощностью. Прежде турбомотор Аudi выдавал 150 л. с. В прошлом году мощность доросла до тех же 163 сил, что и у конкурента. А у нашего «Аванта» целых 190 «коней» — новая модификация известного мотора. С «Мерсом» А4 уравнивает тип кузова, одноклассность и объем цилиндров. А разнит — механическая коробка передач и жутко симпатичный «светофорный» красный цвет. Audi A4: первый рубеж
- .
Позади 10 000 км. Автомобиль лучше, чем новый
О-О-О-О! // Audi A3.
- .
 ...И тогда я тихонько шепнул: "Леонид Ильич, это не О-О-О-О, а эмблема Audi". (Из воспоминаний сотрудника "девятки"). Машина дебютировала в прошлом году в Париже. Ее появлению предшествовали два года планомерных утечек в разного рода СМИ. Утечки эти не предвещали ничего неожиданного и сенсационного для публики. Все и так ждали от Audi машину еще более компактную, чем А4. Рано или поздно это должно было произойти, и у "компании четырех колец" должна была возникнуть модель, параллельная Volkswagen Golf. Собственно говоря, такая параллель уже случалась. В середине 70-х в гамме Audi была модель 50, на 99,9% представлявшая собой VW Golf-I и отличавшаяся от него только эмблемами. Но позже для придания автомобилям Audi большего престижа, в верхах концерна было решено развести обе марки "по разным углам".
Спор отличников конструкции // BMW 3-Series, Mercedes C, Volvo S60.
- .
Четыре поколения BMW третьей серии на протяжении последней четверти века служили эталоном престижного спортивного седана. Нынешней осенью появились сразу три сильных претендента на эту роль: Audi A4, Mercedes C и Volvo S60. Новейший Audi A4 мы не смогли привлечь к испытаниям, поскольку этой модели еще нет в московских салонах. Предыдущее поколение Mercedes C (W202), как и его предшественник Mercedes 190 в 201-м кузове, уже давно конкурируют с третьей серией, но только в номинации престижных седанов — спортивности в них было гораздо меньше. Новое поколение Mercedes C (W203), судя по первым оценкам европейской прессы, стало намного ближе к BMW в плане удовлетворения водительских амбиций. Важнейшим техническим шагом в этом направлении стал отказ от рулевого механизма типа «шариковая гайка» в пользу «шестерни-рейки». Другое заметное новшество в конструкции — замена двухрычажной передней подвески на «качающуюся свечу». Впрочем, и в остальном автомобиль был полностью обновлен. Сохранены были лишь классическая компоновка и часть моторной гаммы. BMW 135i. От 1 373 300 руб. // BMW 135.
- .
Линейка BMW первой серии расширяется. Все большей популярностью пользуются купе. Версии М пока нет, зато доступен вариант с турбированным трехлитровым двигателем Никто не станет спорить, что автомобили BMW стоят дорого. Но никто не будет спорить и с тем, что это высокотехнологичные машины. Их двигатели и коробки передач не первый год получают премии как самые лучшие. Новые разработки молниеносно распространяются на весь модельный ряд. Не исключение — модели 1-й серии. Noblesse oblige // BMW 3-Series, Audi A4, Mercedes C-Class, Volvo S40.
- .
Время летит быстро, карьера идет в гору. Курьер… менеджер… руководитель. И вот уже есть персональное место на стоянке у офиса: самое время приобрести «статусный» автомобиль. Конечно, с оглядкой на финансы и ни в коем случае не больше, чем у начальства! Но престижная марка обязательна.
Итальянка // Alfa Romeo Brera.
- .
 Что особенного в купе Alfa Romeo BreraЭто одна из красивейших в мире машин — так я считаю. Можно долго рассуждать — почему итальянцам удается в автомобильном дизайне то, что не удается никому другому. Но одно из слагаемых успеха заключается, по моему мнению, в том, что они не боятся сделать «что-то не так», работая с изумительным изяществом и легкостью. Пожалуй, это и называется вдохновением, которое в модели Brera ощущается сполна, тем более что ощущение это подкреплено и некоторыми другими свойствами купе. Выйдет боком? // BMW 325Xi, Subaru Legacy, Audi A4.
- .
Погода как на заказ – мороз и солнце. Сверкающий лед и укатанный снег словно ждут, когда по ним заскользят шины именитых полноприводных машин. Может, в этот раз удастся ответить на давний вопрос: чей полный привод лучше? BMW 325Xi БМВ 3-й серии представлен весной 2005 года.Неравный бой? // Audi A4, Mercedes C-класс.
- .
Mercedes-Benz C200 Kompressor. Цена: от €34 100. В продаже: март 2007 г.
Кардинально преобразившийся C-class от Mercedes-Benz породил массу споров в автомобильном мире. Хорош он или плох? Каждый найдет свои аргументы. Но все познается в сравнении. |
Отзывы владельцев
{main}
НовостиИнтересное{main} |
Автожурналисты давно уже перестали падать в обморок от сверхдорогих и суперименитых марок, на которых им предоставляется возможность поездить. А уж на машинах D-класса от «трех лучей» и «четырех колец» нынешнего поколения катано-перекатано немало. Но тем не менее с представителями «Большой германской тройки» остаемся на Вы. И потому, что их заслуженный авторитет — результат десятилетий успешной деятельности, и потому, что автомобили эти имиджевые, статусные, а приобретают их люди с VIP-амбициями. Что ж, учтем. И в смысле ответственности перед покупателями тоже. 
В подзаголовке нет никакой натяжки. Когда речь идет о качественной машине, именно так и должно быть: после десятитысячного пробега она, можно сказать, обретает истинную форму. Как физически одаренный от природы человек, не поленившийся заняться спортом. Кузов стал на несколько миллиметров ближе к земле (клиренс - ровно тот, что значится в характеристиках) - осели подвески, а это лучшим образом сказалось на управляемости и на ощущении дороги. Но, разумеется, не в ущерб комфорту. Под моим весом слегка осело и водительское сиденье - во всяком случае, мне и коллегам по редакции оно теперь кажется еще более удобным. Словом, "сроднились" мы с "четверкой" из Ингольштадта. 
BMW 135i. От 1 373 300 руб.
Добавим к классической тройке немецких бизнес-седанов шведский «Вольво», и можно приступать к выбору. Да, поскольку ежедневный маршрут похож на 20-километровую пробку, альтернативы автоматической трансмиссии не предвидится. Поехали?
Audi A4 DTM Edition. Цена: $60 400. В продаже: апрель 2007 г.;