Lexus LS четвертого поколения красив, элегантен и комфортен. Но достаточно ли этого, чтобы вернуть былую популярность? Ведь платформа, да и почти вся техническая начинка остались прежними.

Lexus IS. Цена: не определена. В продаже: сентябрь 2013 г.

Третье поколение Lexus IS, которое появится на российском рынке в сентябре 2013 года, оказалось, пожалуй, самым радикальным в ряду обновлений модельной линейки японского бренда. Облик и наполнение достойны теплых слов, управляемость же и вовсе оттачивалась в «Зеленом аду» Нюрбургринга.

Lexus CT200h. Цена: от 1 318 000 р. В продаже: с конца 2010 г.

Еще лет десять назад гибриды казались пришельцами из далекого будущего. Однако технологический прогресс порой значительно опережает мышление обывателей.
Вспомните хотя бы романы Жюль Верна: глубоководные аппараты, казавшиеся фантастическими в середине 19 века, уже в начале 20 столетия стали вполне обыденными. Гибридам на освоение автомобильного рынка потребовалось времени куда больше и куда меньше одновременно.

В поединке премиальных автомобилей побеждает тот, кому наплевать на выигрыш. У него есть дела поважнее. Впрочем, делами он тоже давно не занимается. Итак, нестандартные соперники:  Range Rover Sport и Lexus LX 570...

Автомобильный рынок стал слишком сложным и противоречивым. Покупателю все труднее делать выбор между автомобилями одного класса. Рамки традиционных групп размываются, например, за счет появления в среднем сегменте внедорожников с моторами из верхнего премиального класса.

«Дети цветов», гибриды VW Touareg и Lexus RX 450h, сошлись в словесном поединке, не стесняясь в выражениях... Машины становятся ближе к природе. Раньше они питались только бензином, сейчас уже электричеством и спиртом. Завтра перейдут на картофель.

Это явный знак того, что рано или поздно автомобили превратятся в людей. Говорить они уже умеют. Что может быть более человечным, чем употреблять спирт, разговаривать и заедать это дело какой-нибудь кукурузой? Венец технического прогресса – вовсе не космический корабль. Тарковский был прав: человеку не нужен космос, человеку нужен человек.

Клуб люксовых автомобильных брендов – достаточно закрытая "организация". Новичков берут в него неохотно. Ведь для того чтобы считаться его членом, недостаточно сделать мощный, комфортный и дорогой автомобиль. Нужна порода, внимание даже к самым незначительным деталям и традиции, желательно подкреплённые столетней историей...
 

Компании Lexus многого из перечисленного выше пока не хватает. Слишком большое число покупателей считает, что машины со стилизованной буквой «L» на решетке радиатора - всего лишь топовые комплектации массовых моделей Toyota.

Lexus пребывает в игривом настроении. Рестайлинговый RX 350 предлагает своим поклонникам забаву: кто спалит больше топлива, тот и выиграл... Не помню критических строк в нашем журнале о Lexus RX 350. Больно удачная модель.

Может, только разок обозвали диваном на колесах, да и то на фоне Audi Q5 в парном тесте – с «немцами» трудно состязаться. Среди «паркетников» RX стоит высоко и свой звездный статус подкрепляет периодическими рестайлингами. Плод очередного обновления перед вами.

Lexus пребывает в игривом настроении. Рестайлинговый RX 350 предлагает своим поклонникам забаву: кто спалит больше топлива, тот и выиграл... Не помню критических строк в нашем журнале о Lexus RX 350. Больно удачная модель.

Может, только разок обозвали диваном на колесах, да и то на фоне Audi Q5 в парном тесте – с «немцами» трудно состязаться. Среди «паркетников» RX стоит высоко и свой звездный статус подкрепляет периодическими рестайлингами. Плод очередного обновления перед вами.

Изменилось совсем немногое, но результат заметен. Дизайнеры напирают на сходство новой решетки радиатора с песочными часами. Хорошенько покопавшись в памяти, я вспомнил аналогичного вида железяку на вытяжке метрополитена.

Новый Lexus ES призван компенсировать посредственные продажи предыдущего поколения модели. И надо сказать, премьерный тест предсерийного ES в американском Орегоне вселяет оптимизм: седан стал куда более продуманным и логичным...

Lexus ES 350. Цена: не определена. В продаже: н. д.

Владимир Маккавеев, 35 лет, автомобильный журналист, стаж вождения 16 лет, личный автомобиль - Volvo C30.