Итак, господа, опубликую и я свои "апрельские тезисы":
Золотник изумителен, но дорог,куплен был за 1.1 ляма, сразу стал греметь рулевой рейкой, но инженер по гарантии был непреклонен, н6о через год позвонил и порадовал, что жесткую пружину на рейку они таки поставят - сказано-сделано, поставили, грохотать перестало.. Про задние пневмостойки поначалу не обратил внимание, а когда достало подпрыгивание на волнах шоссе(из-за мягкости)-пробег перевалил за 15 тык и с этим я пролетел. Сейчас предложили поменять по акции за 30 тыр-жаба не дала. На 10 тыс км поменяли свистящее сцеплении с 2х массового на одномассовое, и сдох блок управления сиденьем - все по гарантии сделали . На 25 тыс завыл ступичный подшипник передний-замена по гарантии.

Следуя последней «зеленой» тенденции, концерн Chrysler объявил о планах по выходу на рынок электромобилей и о запуске в 2012 производства электрической модели Fiat 500 . Автомобиль, который получит название Fiat 500EV, наиболее вероятно, будет основан на прототипе, представленном в январе на Детройтском автошоу.

Как правило, среднестатистический обладатель Chery Amulet до покупки вожделенной иномарки ранее «наслаждался» продуктом отечественного автопрома, что многое объясняет. Внешность «Амулета» после «сарафанов» ВАЗа – почти презентабельная. Кондиционер для небогатого россиянина являет собой безусловную роскошь, а прибавить сюда электрические стеклоподъемники и пару подушек безопасности и попросить за все десять тысяч долларов – вполне приемлемо для российской действительности. Если бы не одно обстоятельство.

Какие автомобили удостаиваются наибольших похвал специалистов? Быстрые, агрессивные, дарящие водителю массу ощущений и эмоций, автомобили-воины. И это вполне объяснимо. Но настоящих драйверов не так уж много, а большинству водителей и особенно пассажиров важнее спокойствие и комфорт без всякой агрессии. Вот для этого большинства как раз и подходят спокойные автомобили-пацифисты.

Добрый снаружи

Chrysler Pacifica, простите за каламбур, типичнейший пацифист. Причем его спокойный, покладистый нрав проявляется буквально во всем. Одного взгляда на этот автомобиль достаточно, чтобы безошибочно определить его характер. Пропорциями он напоминает PT Cruiser, только выполненный в "полуторном" масштабе, правда, в деталях он более сдержан, без выпирающих крыльев и прочих "ретромотивов". И от этого Pacifica только выигрывает, он выглядит более пропорциональным, если угодно, даже изысканным, насколько может быть изысканным автомобиль с типичным американским дизайном. Размеры и те кажутся американскими.

Выбирать городской, хорошо укомплектованный автомобиль – дело ответственное, особенно весной, да еще в кризис. В характерах, ценах и особенностях трех машин разбирался Сергей Воскресенский. Фото: Александр Кульнев.
 
Задорные формы, яркие цвета, шустрые, но экономичные моторчики. А к ним компактные размеры и богатое (местами даже очень) оснащение. С такими автомобильчиками легко и радостно встречать весну, улыбаться красивым девушкам, сохранять жизнерадостное настроение. Неважно, что подобные машины у нас часто считают женскими. Кстати, кто это постановил, что на «малышах» мужикам ездить зазорно?

Всем добрый день!
У меня SUBARU FORESTER 2,5 XT TURBO в полной комплектации с автоматической коробкой передач. Механическая коробка мне не подходит, так как стоит ручное управление немецкого производства.
Машина пробежала 42800 км, особых проблем не было, авто доволен, особенно динамикой.
По гарантии менял при пробеге 17000 км кардан, засвистел подвесной подшипник, поменяли кардан в сборе в течении трех дней с момента обращения (приятно, молодцы). По гарантии заменили переднюю оптику, обе фары, копился конденсат, в результате которого с левой стороны вышел из строя блок розжега, его поменяли также по гарантии. Поменяли по гарантии боковые передние повторители на крыльях, также из-за конденсата.

ТРИ МЕСЯЦА МЫ ЗАНИМАЛИСЬ САМООБРАЗОВАНИЕМ. СКОРО ОСЕНЬ, А ЭТО ЗНАЧИТ -- ПОРА В ШКОЛУ.

Управление такой сложной техникой, как, например, Audi A8, все же требует определенных знаний и навыков, дать которые не могут порой ни 13-летний водительский стаж, ни $130 тыс., которых стоит упомянутая машина.
Во всем этом мы смогли убедиться, посетив на тестовом Audi A8 школу водительского мастерства "Ауди Кватро". Владельцы новых "восьмерок" здесь появляются нередко. Причем именно владельцы, а не их персональные водители. Главных причин тому две. Во-первых, и это нам тоже подтвердили в "Ауди Кватро", новый автомобиль, вне всяких сомнений, является более "драйверской" машиной, чем его предшественник. Во-вторых, многие автовладельцы справедливо предпочитают обладать большим объемом знаний и навыков, дабы потом самостоятельно указывать своему персональщику на его ошибки.

BMW может быть и компактным

Поклонники BMW в последнее время ожидают новинки от любимой фирмы с некоторой опаской. Баварская компания отходит от традиционного стиля, который эволюционным образом формировался в течение нескольких десятков лет. К внешнему виду принципиально новой для BMW модели – 1-й серии – придется привыкать. Впрочем, внутренний стержень у автомобиля остался прежним.