Вот и настал тот день когда собравшись с мыслями хочу поделиться впечатлениями о владении моей малышки. Машина находится под залогом поэтому т.к в данный момент наполовину проплачена моим очень хорошим знакомым ,поэтому со спокойной совестью опишу что значит быть владельцем данного аппарата.
До этого владел Montero Sport 04. Машина неприхотливая но без изюма, нет души для людей неспешаших и умиротворенных. Хотя когда впервые было принято решение ее покупать я если честно был несказанно рад, удобная и проходимая. Но время идет люди растут, авто после был удачно скинут через знакомого в Россию. Выяснилась проблема с движком, точнее с цилиндрами пришлось косметически завольцевать и забыть как страшный сон. И это на 40 тыс пробега. Обслуживалась отлично так как есть знакомые, но видно не судьба и было принято решение о ее продаже. К тому же японский автопром , нихочу ни кого обидеть, мягко говоря не в почете, на тебя смотрят как на развозчика бакалейной лавки

Популярный китайский внедорожник Chery Tiggo, который выпускают на Калининградском заводе «Автотор», в 2008 году стал другим. Насколько другим, разбираемся

Тех, кто думает, что новый Tiggo сильно изменился снаружи, просим не беспокоиться. Как и прежде, этот «китаец» сильно смахивает на популярный в свое время Toyota RAV4 2000 года выпуска. Так что еще многие и многие при виде него будут считать, что вы владеете достаточно престижным автомобилем. Тем же, кто продолжает искать различия, сообщим, что иной в экстерьере автомобиля стала решетка радиатора да несколько изменилась задняя часть: на задней двери появился спойлер с длиннющим стоп-сигналом. Все.

Общее
Модель Atrai 7 («Атрай 7»), которую компания Daihatsu представила 7 июля 2000 года, создана на базе существующего легкового автомобиля Atrai Wagon, у которого увеличена колёсная база и на порядок возросли размеры по вертикали и горизонтали. Как можно понять из названия Atrai 7, даже такой маленький кузов предназначен для 7 человек.

Применяется 1.3-литровый двигатель типа DVVT с двойным распредвалом, который установлен также на модели Daihatsu Storia, недавно прошедшей модернизацию. Автоматическая трансмиссия самостоятельно разработана компанией Daihatsu и имеет электронное управление. Режимы движения в ней переключаются в соответствии с временем нажатия на рычаг водителем. Это универсал с маленькой кабиной, который, как говорят, стремится освоить новый жанр в движении и внутреннем пространстве. 
 

Скажу сразу, что владею машиной всего лишь один месяц. Но постараюсь объективно ее оценить и написать сколько мне потребовалось средств в денежном эквиваленте для продажи и покупки авто в нашем «хорошем» государстве.

Итак, продал я свою короллку… (((( И было огромное желание купить себе HONDA PRELUDE 1993-1995 г.в.
Спросите почему я продал TOYOTA COROLLA 2000 года и захотел себе машину 1993-1996 г.в.? Лично мое мнение, что это того стоит. Все зависит от того насколько уставший авто вам попадется. Многие друзья и близкие были удивлены и были против того, что я меняю более свежий автомобиль на более старый.… Денег на что то свежее и мощнее Короллы не было… Забегая вперед скажу, что я не пожалел об этом.

    

[img=|На снимке – автомобиль Lotus Exige S. Если сравнивать его габариты с ныне выпускаемой машиной Mazda Roadster, то окажется, что Lotus Exige S длиннее более чем на 40 см (Mazda имеет в длину 3 395 мм) и в то же время на 7 мм шире (у автомобиля Mazda полная ширина составляет 1 720 мм). То есть, по этим показателями можно сделать вывод, что автомобиль стоит на земле вполне надежно и устойчиво. Тоннель воздухозаборника, начинающийся на крыше и уходящий далее за спинки сидений, нужен для того, чтобы подводить воздух к промежуточному охладителю – интеркулеру.

Универсал – это звучит по-хозяйски. С новинкой, созданной на базе «Фольксвагена-Гольф», а заодно и с необычным 1,4-литровым двигателем знакомился Сергей Воскресенский. Фото автора и «Фольксваген».

 
Я все пытаюсь величать его «Пассатом» за фамильный профиль и очень схожие габариты. Он, не скрывая стремления попасть в более высокое сословие, в то же время изо всех сил подчеркивает, что по сути остается «Гольфом», только с кузовом универсал. Основа прежняя, хотя значительно увеличился грузовой отсек, появились чуть раскосые задние фонари, глубоко заходящие на крылья, необычна гамма бензиновых моторов. Радиаторная решетка блестит понизу хромом, сверкает на солнце модная нынче стеклянная крыша… Я почти соглашаюсь с вескими и по-немецки взвешенными доводами. Однако, взявшись трансформировать заднее сиденье, вновь сбиваюсь в терминологии из-за абсолютной схожести с багажником «Пассата».

Новый, европеизированный Cadillac BLS вызвал массу противоречивых эмоций как у журналистов, так и у почитателей марки. Впервые в истории Caddy собирается в Швеции, а в его основе лежит шасси Saab 9-3, которое в свою очередь ведет родословную от Opel Vectra. Маркетологи Cadillac называют BLS новым шагом на пути развития марки и превращения ее из сугубо американской во всемирную, тогда как консерваторы придерживаются противоположной точки зрения и обвиняют концерн General Motors во всех смертных грехах.

Мы же постарались полностью абстрагироваться от мнений митингующих и оценить автомобиль таким, какой он есть на самом деле, не вдаваясь в маркетинговые тонкости.

Внешне трудно отделаться от впечатления смешения в машине стилей. Характерная ячеистая радиаторная решетка с крупной эмблемой Caddilac наличествует, однако расположена она как-то не на месте - слишком низко и со значительным наклоном. Также несколько смущает низкая оконная линия - обычно Кадиллаки слегка напоминают броневик на колесах и большие окна ему противопоказаны.

«Кадиллак» должен быть большим и плавным, изящная «Мазда» стала европейской маркой, «форды» в первую очередь доступны… Стереотипы сильны, но насколько справедливы? Автомобили среднего класса сравнил Михаил Гзовский. Фото: Константин Якубов.

CADILLAC BLS
Модель на общей платформе с «Опелем-Вектра» и СААБ 9-3 дебютировала в 2005 г. В России продают с 2006 г.
Двигатели: бензиновые 2,0 л (175 и 210 л.с.); 2,8 л (255 л.с.); дизельный 1,9 л (150 л.с.). Коробки передач: 5-, 6-ступенчатые механические и 5-ступенчатый автомат.
Комплектации: Base, Mid, Top.
Цена: 896 600 - 1183 700 руб.

MAZDA 6
Второе поколение дебютировало на автосалоне во Франкфурте осенью 2007 года. Россия стала первой страной, где стартовали продажи.

В старые добрые времена, как мы помним, и бензин был дешевым, и шоколад был слаще, и автомобили Honda слыли более экстремальными: эти машины были как мясо с кровью, общение с ними заводило. Но в последние годы что-то с ними произошло: многие их них на вкус стали постными, слишком хорошо прожаренными...
 
Особенно тщательно, похоже, «приготовлены» крупные Honda: ничего удивительного в этом нет, большим седанам и кроссоверам в принципе положено быть мягкими и комфортными. С другой же стороны, такие машины, как Acura MDX (именно такой автомобиль недавно побывал у нас в гостях), обязаны от рождения быть хотя бы чуть-чуть спортивными. Просто потому, что их сделала одна знаменитая компания. Насколько удалось этой машине войти в контакт с духами ее предков?