Когда мы слышим Recaro, то возникают ассоциации с элитными автомобильными креслами. Никаких ассоциаций с детьми не возникнет, это уж точно. Ведь дети не водят автомобиль. Но теперь Recaro производит детские сидения безопасности. У компании даже появился свой сайт, посвященный полностью детским автокреслам.

Концепт Lamborghini Estoque был представлен на моторшоу Paris Motor Show в 2008 году. Все предполагали, что автомобиль сразу же поступит в производство, но ошиблись.
как сообщили в компании, речь о производстве не шла.

Но в автомобильном бизнесе все очень быстро меняется. Решение о том, что Lamborghini Estoque не поступит в производство, поменялось в тот момент, когда Lamborghini потребовалась небольшая встряска с продажами. Это еще не точное решение, но появление Aston Martin Rapide и Porsche Panamera везде в сети Интернет, возможно, убедит Lamborghini, что Estoque – это то, что им нужно для борьбы с конкурентами.

В этом году моторшоу Pebble Beach Concours d’Elegance станет волнующим событием для Lotus. Во-первых, произойдет дебют Lotus Evora Cup GT4 и 2011 Lotus Elise SC RGB для США. Во вторых, состоится мировой дебют Lotus 125 «автомобиль для трассы и гонок».

Трудно сказать, почему классические автомобили начали возвращаться именно сейчас. Однако, глядя на этот автомобиль, следует признать, что он побьет все рекорды, в отличие от модернизированной классики.

Кто бы вы ни были, вы просто обязаны любить Camaro Z28. Это шикарный автомобиль выглядит и звучит, как мечта. Теперь Chevrolet станет еще лучше. Пока не известно насколько лучше, но есть надежда, что дизайнер Джон Сибал вложит все свои художественные таланты в новый автомобиль. Сибал подготовил новый дизайн для классического мускулистого автомобиля, который, вероятно, и будет у нового Camaro 2012.

Очень часто, когда вы находите время пролистать старые семейные альбомы, всплывает что-то интересное. С модными тенденциями – такая же штука. Они приходят, они уходят, но очень часто, они снова возвращаются, хорошо это или плохо. Наверное, и шмотки ваших бабушек и дедушек скоро снова будут в моде.

VW scirocco. Цена: от 1 148 576 руб. В продаже: с мая 2009 года

«Редкая птица долетит до середины Днепра…» Редкое спортивное купе пригодно для полноценной эксплуатации в условиях суровой русской зимы. Но VW Scirocco именно из этих — приятных во всех смыслах исключений. В Скандинавии ледяной характер арийца оказался жестче самого твердого норвежского льда

Тест-пилот

Владимир Маккавеев, 31 год, автомобильный журналист, стаж вождения 12 лет, личный автомобиль - Volvo C30

Люди и машины, машины и люди! Если задуматься, как они все-таки похожи… У каждого свой, неповторимый характер и нрав, не говоря уже о чисто визуальных особенностях. С первых минут знакомства с VW Scirocco в аэропорту Осло в подсознании сложилось устойчивое убеждение, что я уже где-то встречал это необычное сочетание. Гордый профиль, расчетливый и упрямый, поистине арийский нрав в облике Scirocco дополняются корейскими чертами с явным преобладанием горизонтальных линий: узкие сдвоенные фары, тонкая двухреберная черная переносица, мощный торс, длинная крыша, широкие задние фонари и фактурная, чуть выпуклая задняя дверь.

Volkswagen Pointer
«Фольксваген-Гол» производится в Бразилии с 1981 года.
Нынешнее, третье поколение представлено в 2000 году.
«Фольксваген-Гол» выпускают с кузовом трех- или пятидверный хэтчбек, модификация «Парати» – универсал. На мексиканском и российском рынках известен под именем «Пойнтер».
Двигатели: бензиновые и на спирте 1,0–2,0 л (61–112 л. с.), дизельный 1,9 л (64 л. с.). В Россию поставляют только с бензиновым мотором 1,0 л.
Коробка передач: механическая 5-ступенчатая.

Перечисление традиционной "немецкой тройки" обычно следует в таком порядке: Mercedes, BMW, Audi - вопреки логике алфавита, а подчиняясь скорее сложившимся стереотипам. Но что удивительно - сами автомобили вовсе не стремятся опровергать сложившийся порядок вещей. Новая модель Audi A6, премьерный показ которой состоялся на Женевском автосалоне, убеждает в том, что, считая двух оставшихся членов триумвирата своими вечными соперниками, концерн Audi верен собственным путям развития и не намерен с них сворачивать. Германская новинка, появившись наконец в Москве, вряд ли способна кого-то удивить. Хотя, вне всякого сомнения, обрадует многих.

Первые ощущения в движении – очень спокойный автомобиль. Скорость не чувствуется ни при 30км/ч, ни при 120 км/ч, скоростные ощущения возникают только на 6 передаче. К слову сказать, тест-драйв проходил как в городских условиях столичных пробок и региональных скоростей, так и по трассе Москва – Курск – Москва, в общей сложности, 1260 км.

Мысль о том, что я уже через несколько минут сяду за руль внедорожника, вызывала противоречивые эмоции. «Хм-м, габариты-то будут побольше, надо быть аккуратнее..», - крутилось в моей голове. И вот передо мной серебристый Volkswagen Tiguan, в меру большой, но весьма доступный для моего среднего роста (170 см.). Без дополнительных усилий взобравшись на сидение водителя, я принялась рассматривать все кнопочки, индикаторы и рычажки передней панели.