Этот вариант Multivan создан для топ-менеджеров. В таком салоне обеспечивается недостижимый для обычных представительских седанов уровень комфорта и свободы. Именно эти качества, а ещё управляемость и надёжность, мы решили протестировать на отечественных дорогах по Золотому кольцу России.

Знакомство с коммерческим транспортом у меня состоялось на высшем уровне: в тест-экспонаты достался Multivan Executive, стоимостью 5 миллионов 393 тысячи 300 рублей. Как выяснилось, это не «потолок» для мультивэнов концерна WV, есть ещё Multivan Business – от 5 935 800 до 7 133 100 руб., в зависимости от комплекта.

BMW никогда не представляла из себя компанию консервативных дизайнеров. Кроме того, компания наняла ещё и Криса Бенгла для разработки своих моделей, включая неудачную 7-серию с массивной задней частью. Тот же дизайн будет использован в 3-ей и 5-ой сериях, и он уже критикуется автомобильными медиа.

Наблюдать за этой новостью – всё равно, что смотреть, как сексуальная леди приподнимает юбку, чтобы продемонстрировать ножки! Автошоу 2011 SEMA в Лас-Вегасе ещё не началось, а новости уже поступают!

В сети появилась новая информация о готовящемся к продаже следующем поколении популярной модели Mazda MX-5. В частности, стало известно, что в дилерские салоны этот автомобиль поступит ориентировочно в 2012 году.

Концерн Mercedes планирует разработать собственного конкурента для моделей Audi RS5 и BMW M3, создав новое купе в рамках модельного ряда C-Class. Новый двухдверный автомобиль появится в продаже в конце следующего года и будет называться C63 AMG Coupe.

Компания Hyundai официально пообещала, что к 2025 году все ее легковые и внедорожные модели автомобилей будут потреблять не более 4,7 литров топлива на 100 км при совмещенном цикле. Эксперты сообщают, что такая цель вполне достижима для компании, которая на территории США славится как один из производителей авто, отличающихся экономичным расходом топлива.

Компания Chevrolet опубликовала фото и спецификации своей специальной модели Spark Woody, которая отражает ретро-стиль. Эта модель будет официально представлена в октябре этого года на Парижском автошоу.

Концерн Ford официально заявил, что его модель Ford Explorer 2011 года на 85 процентов будет состоять из перерабатываемых материалов. Таким образом, по мнению компании, следующее поколение внедорожника сможет установить новые стандарты рациональности производства на автомобильном рынке.

Паркетно-серпантинная Италия – не самое лучшее место для тест-драйва нового Туарега. Вылизанное дорожное полотно навевает скуку. Ни сучка, ни задоринки. Ни выступа, ни ямки. Даже подобие подготовленной офф-роуд трассы не способствует выходу адреналина. Хочется бросить фразу Моргунова «Это не серьёзно!» с угрожающей интонацией… Машина явно просит тунисских песков или российского бездорожья. Ну да ладно. На бездорожье протестируем Touareg отдельно, но уже в Москве. Благо есть что и с чем сравнивать.

Что есть новый Туарег? Длиннее (на 41 мм), шире (на 12 мм) – это ясно. Подросла и база на 38 мм – до 2893 мм. А высота, наоборот, уменьшилась на 17 мм, благодаря чему коэффициент аэродинамического сопротивления снизился с 0,38 до 0,35. Платформа прежняя (её Touareg делит с новым Porsche Cayenne), пропорции сохранены. Однако благодаря более широкому применению высокопрочных сталей в силовой структуре кузова и модернизированному шасси на круг удалось сбросить аж два центнера веса.

Вот как раз свободный участок, здесь и проверим возникшие пятью минутами раньше подозрения. Давлю на большую педаль тормоза – сильнее, еще сильнее… так и есть! Вместо ожидаемого хруста ABS слышен шелест заблокированных колес по мокрому асфальту. Вспоминаю, как язвили немецкие коллеги, несколько лет назад тестировавшие «Ладу»: мол, русские, предлагая самую дешевую машину в классе, экономят даже на ABS. Для современной Европы немыслимо!
НУЖНО ПО-НАСТОЯЩЕМУ СИЛЬНОЕ ЧУВСТВО, ЧТОБЫ КУПИТЬ «ПОЛО».

Но здесь-то экономией не пахнет: основные для России версии «Поло» дороже многих куда более мощных и крупных машин – без малого 16,5 и 18 тысяч долларов. За эти деньги вы получите 75 сил, механическую или автоматическую коробку, полуавтоматический кондиционер, пару подушек, руль с усилителем и, внимание… «усилитель тормозов»! Нашли чем хвалиться... Нет, конечно, тормоза и без ABS работают очень точно, а если вам нужна эта, безусловно полезная система, можете ее заказать как опцию. Тогда и без того высокая цена поднимется еще минимум на 500 долларов. Ей-богу, «Поло» выбирают сердцем, а не головой…