СРАВНИВАЕМ КОМПАКТНЫЕ СЕДАНЫ НИЖНЕГО СРЕДНЕГО КЛАССА
"Автомобиль не выбирают только холодным разумом. Здесь брак гораздо чаще совершается по любви, нежели по расчету. Хотя, может, в ней и есть высший расчет..."
Секрет популярности седанов компактного класса у обеспеченных россиян, очевидно, в удачном сочетании представительной внешности с практичностью и умеренной ценой. Все, что меньше - непрестижно, все, что больше - хорошо, но дорого. В ценовом диапазоне 8-12 тыс. долл. за кошельки покупателей сражаются в основном "корейцы". "Европейцы" и "японцы" подороже - именно они приняли участие в нашем тесте: " Опель Астра" ($14 580), " Форд Фокус" ($17 530), " Фольксваген Бора" ($17 490), " Шкода Октавия" ($16 170), " Рено Меган" ($14 900), " Мицубиси Каризма" ($14 490). Подобрали машины с 1,6-литровыми бензиновыми моторами и механическими коробками передач. Комплектации - базовые или близкие к ним; лишь "Фокус" оказался в "топовом" исполнении "Гиа" - более доступный обойдется в $14 900. Еще одно исключение - "Октавия" с кузовом хэтчбек; ей сделали поблажку за внешнее сходство с седаном.

Когда к нам пришло письмо с приглашением на презентацию Skoda Superb Combi, мои коллеги особого энтузиазма не проявили. Ну в самом деле – сам по себе Суперб у нас на тесте уже побывал, а универсал… Ну что универсал? Все то же самое плюс сотни литров полезного объема. Эх, им не понять! Детей нет, собак нет, велосипедов – и тех нет. Что они смыслят в правильных семейных машинах!? А я с радостью согласился на поездку. Большой «сарай» класса D – это как раз то, что мне нужно. Он позволяет с легкостью перевезти столько вещей, сколько необходимо, будь то выезд с дачи в конце сезона, или просто зимняя поездка с санками-снегокатами и прочим спортоборудованием.

И Суперб ожиданий не обманул. Получив ключи, я решил, что за руль я еще успею сесть, и пошел в сторону пятой двери, по дороге оценив «внешние данные» машины. Универсалы нечасто бывают красивыми, но это не тот случай: по мне, так Combi красивее седано-хэтчбека, он более гармоничен. Не слишком тяжел за счет сильно наклоненной задней стойки, но солиден и основателен. Это вам не какая-нибудь легкомысленная «бешеная табуретка».

Skoda Superb Combi. Цена: не определена. В продаже: с мая 2010 г.

Искать глубинный смысл — не всегда благодарное занятие. Казалось бы, зачем компании Skoda нужен заведомо более дорогой Superb Combi, если есть отличный седаноподобный хетчбэк Superb с забавной системой TwinDoor, идентичный универсалу во всем, кроме меньшего на 10% объема багажника? Классовой конкуренции ради? И расширения возможностей нашего с вами выбора для!

Тест-пилот
Дмитрий Тытюченко, 34 года, автомобильный журналист, стаж вождения 15 лет, личный автомобиль - Jeep Wrangler

Самый большой мозг по отношению к телу из всех живых существ на планете — у муравья. Доказано наукой. Самый большой багажник в универсальном D-классе — у Skoda Superb Combi. Доказано чемоданами.

Средний класс автомобилей все растет и растет. Последний писк – это новая Skoda Superb. Но достаточно ли больших габаритов и просторного салона, чтобы потягаться со своими конкурентами Honda Accord и VW Passat?  
    
Длинный язык, а толку мало – именно так обычно говорят в народе, когда кто-нибудь раздает налево и направо обещания, но потом ничего вообще не делает. Но когда новая Skoda Superb раскрывает свой рот, дело не пахнет пустыми обещаниями. Да и завтраками чехи не кормят. Багажник объемом 1.670 литров – вот чем может похвастаться Skoda. И это гораздо больше, чем у Honda Accord или короля среднего класса — VW Passat. В то время, как у последних двух кандидатов багажники построены по образцу конвенционального лимузина, у Skoda Superb есть специальный люк. Открыв этот люк, счастливый обладатель машины попадает в мир неограниченного пространства. В такой багажник можно уместить многие, достаточно громоздкие по габаритам вещи.

Citroen C5. Цена: от €30300. В продаже: с 2008 года
Skoda Superb. Цена: от €39500. В продаже: с 2008 года

Нестандартные решения, смелый дизайн, инновационные технологии, обширный список опций и вполне конкурентная цена. Все это можно отнести как к Citroen C5, так и к Skoda Superb. Кто из них более оригинален, мы и попробуем выяснить в процессе сравнения

Тест-пилоты

Андрей Мязин, 46 лет, главный редактор журнала, стаж вождения 26 лет, личный автомобиль - Mazda CX-7

Игорь Кузнецов, 47 лет, автомобильный журналист, стаж вождения 20 лет, личный автомобиль - Nissan Qashqai

 Citroen C5
В отличие от моделей предыдущего поколения, гидравлическая подвеска нового C5 стала опционной. Впрочем, последнее никоим образом не умаляет достоинств этого автомобиля. Как и прежде, машина располагает неординарной внешностью, просторным и комфортабельным салоном. Из плюсов также можно отметить большой выбор двигателей.

Skoda Octavia от 499000 руб.

Чтобы перечислить все изменения обновленной Octavia, хватит и пары абзацев. Так стоило ли ради того, чтобы увидеть этот автомобиль, лететь в Чехию? Еще как стоило!

Плотный обед в пражском ресторане обойдется значительно дешевле, чем в ресторане того же уровня в Мюнхене, хотя пиво там и там одинаково вкусное. То же можно сказать о Skoda Octavia: она ничем не уступает соплатформенному VW Golf, но стоит при этом совсем других денег. Да что там, по функциональности чешский гибрид седана и хетчбэка на голову выше своего агрегатного донора из Вольфсбурга! Вот если бы еще внешность и салон Octavia не были такими унылыми…

Сочетание спортивного характера и практичности… Skoda Octavia RS не расплескала этого удачного «коктейля». Более того – прибавила к нему свежести вкуса и дополнительный заряд бодрости.

Octavia RS пошла по проторенному пути своих прямых немецких родственников – VW Golf GTi и Scirocco: приобрела турбомотор 2.0 TSI и коробку передач DSG. Прибавки в мощности и моменте формально нет, но машина стала несомненно современнее. Особенно в  «отзывчивости» и чистоте работы трансмиссии. И по-прежнему она способна дать заряд адреналина, оставаясь при этом практичной и еще раз практичной. Кстати, из 60 000 покупателей таких машин в Европе более двух третей выбрали универсал!

Дожили: теперь не только в провинциях, но и в самой Белокаменной продукцию Волжского автогиганта вновь стали считать машинами. А как же иначе! На дворе кризис, в карманах у многих вновь звенит, а не шелестит, как прежде, и вдруг такой подарок: премьер-министр пообещал субсидировать кредит всем, кто купит новый отечественный автомобиль ценой до 350 000 рублей

Участники теста

Lada Kalina
Skoda Fabia
Renault Logan
Fiat Albea
Kia Spectra
Hyundai Accent

Главную роль в моем выборе сыграл сосед. Подержанный Volkswagen Passat долгое время был предметом моей зависти и его гордости. Узнав о том, что в Москве появился новый "Пассат", я твердо решил - хочу! Автомобиль был приобретен и аккуратно поставлен на стоянку рядом с местом соседа.

Сосед появился через неделю... на новой машине. Из окна квартиры на одиннадцатом этаже показалось, что тоже на новом "Пассате", только другого цвета. Беда! Но вот он, момент торжества! На капоте соседской машины красуется с детства знакомая эмблема, напоминающая головной убор индейца, - это "Шкода"! Правда, "с новым лицом" - Skoda Octavia.

Выбирать городской, хорошо укомплектованный автомобиль – дело ответственное, особенно весной, да еще в кризис. В характерах, ценах и особенностях трех машин разбирался Сергей Воскресенский. Фото: Александр Кульнев.
 
Задорные формы, яркие цвета, шустрые, но экономичные моторчики. А к ним компактные размеры и богатое (местами даже очень) оснащение. С такими автомобильчиками легко и радостно встречать весну, улыбаться красивым девушкам, сохранять жизнерадостное настроение. Неважно, что подобные машины у нас часто считают женскими. Кстати, кто это постановил, что на «малышах» мужикам ездить зазорно?