Skoda Octavia от 499000 руб.

Чтобы перечислить все изменения обновленной Octavia, хватит и пары абзацев. Так стоило ли ради того, чтобы увидеть этот автомобиль, лететь в Чехию? Еще как стоило!

Плотный обед в пражском ресторане обойдется значительно дешевле, чем в ресторане того же уровня в Мюнхене, хотя пиво там и там одинаково вкусное. То же можно сказать о Skoda Octavia: она ничем не уступает соплатформенному VW Golf, но стоит при этом совсем других денег. Да что там, по функциональности чешский гибрид седана и хетчбэка на голову выше своего агрегатного донора из Вольфсбурга! Вот если бы еще внешность и салон Octavia не были такими унылыми…

Нельзя сказать, что обновленная модель кардинально отличается от предшественницы, но прогресс налицо. Точнее, на лице. Пижонские ярлычки Octavia под плексигласовым колпаком стильных фар, широкий зев переднего воздухозаборника, внушительные противотуманки, широкий хромированный кант 19‑реберной решетки радиатора… Небольшая пластика пошла «чешке» на пользу! Есть и менее заметные, но не менее значимые новшества. Так, в корпусах зеркал заднего вида появились полоски указателей поворота, а сами зеркала теперь имеют электропривод и подогрев даже в самой простой комплектации.

Изменился и салон. Отделка стала богаче, а подсветка приборной панели превратилась в молочно-белую. Кроме того, автомобиль получил часть оборудования от флагманской модели Skoda Superb. Это касается климат-контроля с встроенными в регуляторы температуры кнопками подогрева сидений, мультифункционального руля, блока иммобилайзера, магнитолы стандарта 2DIN с встроенным CD-чейнджером и сенсорным экраном, а также навигатора с 30‑гиговым жестким диском. А не расстающиеся с айподами меломаны теперь могут заказать USB-разъем и подключить любимую игрушку к штатной «музыке».

Все это я узнал еще до того, как прилетел на тест-драйв в Чехию, но только на родине марки Skoda на меня снизошло откровение в виде Octavia со скромным мотором объемом 1,4 литра. Отъехав от места стоянки, я подумал, что организаторы теста по ошибке выдали мне ключи от двухлитровой версии. Притормозив, обошел машину и на корме увидел шильдик TSI. Все верно: мне достался автомобиль, оснащенный мотором 1.4 с системой двойного наддува, позволяющей снять с небольшого рабочего объема 125 л.с. и 200 Нм. Этот агрегат, впервые предлагаемый для Octavia (доступный, в том числе, с новейшей 7-ступенчатой роботизированной трансмиссией DSG, как и новый 160‑сильный мотор 1.8 TSI), доставил массу положительных эмоций.

Вождение
Информативное рулевое управление плюс энергоемкая подвеска.

Cалон
Качество отделки — одно из лучших в классе. Багажник — супер-вместительный.

Цена
После рестайлинга практически не изменилась, а опций стало больше.

Достоинства и недостатки

+ Мощные и экономичные турбомоторы, вместительный салон с качественной отделкой, привлекательная цена.
- Заурядная внешность.

Технические характеристики
Марка и модель - Skoda Octavia 1.4 (1.8) TSI
Габариты - 4063х1721х1446 мм
Двигатель - бензиновый, 4-цилиндровый, 125 (160) л.с./5000 (4500) мин-1
Трансмиссия - механическая, 6-ступенчатая
Динамика - max 203 (223) км/ч; 9,7 (7,8) с до 100 км/ч
Конкуренты - Ford Focus, Opel Astra

Автор: Андрей Базаров 

Источник:  www.5koleso.ru - Журнал "5 Колесо" [декабрь 2008]