Ни в одном словаре слова Тигуан вы не найдете. Это название синтезировали маркетологи VW. Оно составлено из слов «тигр» и «игуана», что означает симбиоз скрытого проворства и силы тигра с изящностью и ловкостью игуаны - крупной ящерицы, которая водится в Южной Америке.

Тест-драйв проходил в Калужской области недалеко от нового завода VW, на котором начали собирать Тигуаны для российского рынка. Сегодня завод занимается крупноузловой сборкой автомобилей (не только VW, но и Skoda). В настоящее время на территории сборочного производства занято только 5% мощностей. В течение 36 месяцев процесс крупноузловой сборки заменит полноценное производство с собственным штамповочным и малярным цехом. По словам представителей завода, качество автомобилей будет идентично немецкому заводу. Контроль качества и выбор поставщиков самый жесткий.

"ЗДЕСЬ ВАМ НЕ РАВНИНА, ЗДЕСЬ КЛИМАТ ИНОЙ", -- ПЕЛ КОГДА-ТО ПОКЛОННИК ДРУГОЙ НЕМЕЦКОЙ МАРКИ. НО ЭТИ МАШИНЫ ЗАСТАВЯТ ВАС ЗАБЫТЬ ОБО ВСЕХ ОСТАЛЬНЫХ -- BMW 330Cd & 330Ci.

Окрестности испанского города Малага, вероятно, очень подходящее место для купе-кабриолетной жизни. Здесь родились такие горячие парни, как Пикассо и Бандерас. Недавно городские власти специально выделили два пляжа для ночных совокуплений. А у причалов курортного местечка Марбелья, говорят, держат свои яхты европейские толстосумы. Однако в день нашего визита шел проливной дождь, а в горах компьютер показывал забортную температуру +5. Марбелья тонула в цементной пыли, как будто местный мэр строил третье кольцо. А газеты обсуждали покушение на владельца одного местного автосалона, кстати, русского. Чем не Россия, амигос?

Денек выдался еще тот: с утра заскочить на работу, к обеду – в посольство за визой, потом в аэропорт, три часа проболтаться в самолете, еще полчаса протрястись в электричке, пересесть в скоростной экспресс, просвистеть триста километров, получить, наконец, тестовую машину и … отмотать на ней еще четыре сотни.
К счастью, это был правильный немецкий автомобиль « Фольксваген Гольф», точнее «Плюс», в котором все там, где и должно быть, и где любую кнопку найдешь с завязанными глазами – творческие находки колумбов от эргономики, столь нередкие на других машинах, меня в тот вечер доконали бы.

А так – сел и поехал, будто в сотый раз, а не впервые видишь автомобиль. В меру жесткие профилированные кресла с множеством регулировок и двумя пневмоподушками в спинке, коротенький рычаг четкой коробки передач, внятные приборы, предельно ясный двухзонный климат-контроль, мягкий дорогой пластик панели – меня здесь все устраивает!

Volkswagen вывел на рынок длиннобазную версию своей топ-модели

Приятно, когда в аэропорту тебя ожидает машина. И вдвойне приятно, если это роскошный лимузин VW Phaeton Long. Вкусить всю прелесть заднего сиденья и тех самых дополнительных 120 мм мне в тот первый берлинский вечер, правда, не удалось. Зато я сразу оценил великолепную организацию водительского места (за рулем Phaeton довелось ехать впервые), да и сам автомобиль с точки зрения драйвера. К тому же впереди были три дня, скажу сразу - отлично организованного тест-драйва, с посещением Стеклянной мануфактуры в Дрездене и Автограда в Вольфсбурге, так что возможность развалиться позади водителя и помечтать, или лениво вспомнить миф о Фаэтоне, представилась.

Мифы и реальность

Цены на новый Volkswagen Touareg стартуют от 54 тыс. долларов. Что же нового появилось в хорошо знакомом SUV и стоит ли он таких денег?

Вопреки мнению некоторых представителей автомобильных СМИ Volkswagen остался народным автомобилем. Я говорю так потому, что еще недавно скептически относился к изменению ценовой политики Volkswagen, но сегодня становится ясно, что Бернд Пишетсридер был совершенно прав. Вольфсбург вовремя отметил рост доходов, а вместе с тем и требований среднего класса, что не замедлило сказаться на качестве и цене новых моделей. Это вполне логично, если учесть, что VW никогда не брал деньги за мистику вроде престижа. Вот автомобиль, который стоит своих денег, говорят представители концерна, и это знают миллионы людей. Единственная неувязка, которая может вызвать некоторые сомнения по поводу политики Вольфсбурга, связана с географическим нахождением целевой аудитории.

В мае 2009 года на российском рынке стартуют продажи Volkswagen Scirocco третьего поколения. В автомобиле соединены уникальный ездовой комфорт, новый дизайн, а также такие современные технологии, как 6-ступенчатая коробка передач DSG и экономичный двигатель TSI с непосредственным впрыском, турбокомпрессором и механическим нагнетателем.
 
В 1974 году, всего за несколько месяцев до дебюта первого поколения Golf, Volkswagen представил на рынке Scirocco. Этот спорткар стал настоящей сенсацией, поскольку он не только сменил Karmann Ghia, но и вслед за появившейся ранее моделью Passat ознаменовал начало новой эры в дизайне. Кроме того, первый Scirocco, созданный дизайнером Джорджио Джуджаро из компании Italdesign, позволил составить представление о будущей версии Golf, разработанной тем же итальянским ателье. Назван автомобиль в честь теплого средиземноморского ветра, зарождающегося на просторах пустыни Сахары.

VW New Beetle: настоящий "жучара"

В истории автомобилестроения самое значительное место (в буквальном смысле) занимает легендарный Volkswagen Beetle («Жук»). Машина, созданная Фердинандом Порше в 1939 году, до сих пор без принципиальных изменений выпускается на заводе VW в Мексике и по «серым» каналам даже поступает в Европу: в Германии, например, «родной» «Жук» можно купить примерно за DM15 тыс.

Главное в автомобиле -- научиться использовать все его возможности в мирных целях. Чем больше вы ездите на одной и той же машине, тем более обширные возможности открываются -- с одной стороны, и тем тоньше ваши с ней взаимоотношения -- с другой. Вот мы стали внимательно присматриваться к мелочам на Audi A6 quattro 3.0.

Во-первых, мы все время спорим: являются ли "деревянные" вставки реально деревянными? Кто-то говорит -- конечно, другие твердят: "Пластик". Менеджер одной британской рок-группы, которая играла в Москве по приглашению лидера команды "Русское время" Н. Фоменко и подначального ему "Автопилота", решил, что это похоже на Karelian Birch -- то есть на карельскую березу. По первой своей профессии он -- антиквар, что с него взять.

Фу-ух! Можно расслабиться. Позади еще один день полигонной суеты. Ставя в «стойло» машину, вдруг в полумраке вижу пару респектабельных темных седанов – один здоровенный, другой просто большой...

Volkswagen Jetta
- Седан на платформе «Гольфа V» сменяет «Бору», построенную на агрегатах «Гольфа IV». Дебют состоялся на Детройтском автосалоне в январе 2005 года, европейская премьера – осенью того же года во Франкфурте. Начало продаж в России – февраль 2006-го.
- Двигатели: бензиновые 1,6–2,0 л (102–200 л.с.), турбодизели 1,9 и 2,0 л (105 и 140 л.с.).
- Коробки передач: 5- и 6-ступенчатые механические, два варианта 6-ступенчатых «автоматов» (гидромеханический или DSG).
- Комплектации: Trendline, Comfortline, Sportline.
- Цена: от $22 420.

Можно не быть кандидатом зоологических наук, чтобы понять – придуманный посыл Тигр+Игуана как никакой другой точно передает характер автомобиля, вобравшего в себя все лучшее от этих животных: силу, скорость, пластику и выносливость…

Наверняка почти все уже знают, что Touareg, помимо легендарного внедорожника от «Фольксваген», еще и туземец из племени, населяющего Алжирскую Сахару. А вот с name’ингом «младшего брата» «Туарега» все не столь прозрачно. Tiguan — слово, производное от названий двух мало похожих и абсолютно несовместимых животных — Tiger & Iguana (Тигр и Игуана).