Так в Канаде называют тонкую, прозрачную и едва заметную пленку льда, которая покрывает асфальт при колебаниях температуры около нуля. Лучшего места и времени для проверки полноприводной трансмиссии Jaguar XJ не найти. Здесь начеку нужно быть не только водителю, но и всем «умным» электронно-управляемым системам автомобиля, в число которых давно входит и полный привод. Именно его работа на Jaguar XJ интересовала меня в особенности.

Компания Jaguar пошла на невиданный эксперимент и оборудовала представительский седан люкс-класса XJ «обычненьким» 2,0-литровым мотором. Правда, сумела снять с него 240 л. с. и 340 Нм крутящего момента и сохранить прежний уровень комфорта и оснащенности.

Собственные моторы, как известно, основа имиджа, процветания и могущества любого автомобильного бренда. Можно нарисовать сколь угодно красивые автомобили, напичкать их всевозможной электроникой, поставить в салон мягкие кресла и лампу с абажуром. Но все это не будет иметь значение в глазах потребителя, если у компании не окажется собственного достойного мотора. Неслучайно самыми популярными являются марки, у которых хорошо развито собственное моторостроение. В их числе и Jaguar.

Мы привыкли, что модели Jaguar — это роскошь, респектабельность, мощь. Но ничто не стоит на месте, и даже больших «ягуаров» сажают на диету. На британском тесте XJ мы познакомились с новейшим двухлитровым мотором, который ломает прежние стереотипы.

Jaguar XJ 2.0. Цена: 3 230 000 руб. В продаже: с сентября 2012 г.

Компания Jaguar пошла на невиданный эксперимент и оборудовала представительский седан люкс-класса XJ «обычненьким» 2,0-литровым мотором. Правда, сумела снять с него 240 л. с. и 340 Нм крутящего момента и сохранить прежний уровень комфорта и оснащенности.

Собственные моторы, как известно, основа имиджа, процветания и могущества любого автомобильного бренда. Можно нарисовать сколь угодно красивые автомобили, напичкать их всевозможной электроникой, поставить в салон мягкие кресла и лампу с абажуром. Но все это не будет иметь значение в глазах потребителя, если у компании не окажется собственного достойного мотора. Неслучайно самыми популярными являются марки, у которых хорошо развито собственное моторостроение. В их числе и Jaguar.

Каждая встреча с по-настоящему великим произведением искусства оставляет в душе неизгладимый след. Я до конца дней буду помнить то эмоциональное потрясение, испытанное в Сикстинской капелле или музее Орсе. С великими автомобилями – похожая история. Тем более, когда их сразу три.

Всего два года назад на страницах нашего журнала встретились два легендарных суперкара середины 90-х – Ferrari 512 TR и Lamborghini Diablo VT Roadster. Машины из моей самой первой игры Need for Speed. Тогда казалось, что ничего круче быть не может. Я не ездил на тех машинах, но за соседним столом сидел человек, которому удалось прикоснуться к прекрасному. И я с упоением слушал его рассказы, даже не предполагая, какой поворот мне приготовила судьба.

Выгуливаем Jaguar XJ Sport & Speed по Нюрбургрингу.

Люгплатц, Шведенкройц, Тиргартен, Аденауэр Фрост, Бергверк, Карусель… Для кого-то эти слова – пустой звук. Но только не для тех, кто побывал на «Северной Петле» Нюрбургринга. Для них это наполненные историей названия поворотов и участков легендарной 20-километровой трассы. «Мотор» изучал на ней немецкий за рулем Jaguar XJ в версии Sport & Speed Pack.

Спорт и скорость
Организаторы тест-драйва оставили Нюрбургринг на десерт. Основным же блюдом стал седан Jaguar XJ Sport & Speed, на котором журналисты смогли прокатиться по извилистым дорожкам вокруг Нордшляйфе и прилегающим автобанам без ограничения скорости.

В обществе нового Jaguar XJ с удлиненной базой портал Kolesa.Ru побил собственный рекорд стоимости тестируемого автомобиля, получил сеанс массажа, не покидая водительского кресла, и чудом избежал штрафа за троекратное превышение скорости.

Неоклассицизм
Jaguar XJ впервые показали  на Автосалоне во Франкфурте в сентябре 2009 – новое поколение представительского седана выпускается уже третий год, но российские продажи начались только в июне прошлого года.

ШЕСТЬ СПОСОБОВ ОБАЯТЬ БУРЖУАЗИЮ
Закон трубы: туда нефть – сюда доллары. Благодаря тому, что мы находимся у правильного конца этой системы, машины, занимающие всю дорогу от края до края, – это наша суровая реальность. И во главе у них S-Class, представленный в Москве сразу после того, как в нем посидел Герхард Шредер – теперь уже бывший канцлер Германии.

Кто есть что
Mercedes-Benz S500
Цена испытанного автомобиля D138827
Макс. мощность 388 л. с. при 6000 об./мин
Макс. скорость 250 км/ч
Разгон 0–100 км/ч 5,4 с
 
Audi A8