Поиск на сайте

Тест-драйвы

Обзор Hyundai Tucson N-Line

18.05.2019

Обзор Hyundai Tucson N-Line Здесь у нас есть еще один пример спортивной отделки Hyundai, примененной к популярному семейному внедорожнику бренда. Мы впервые..

Обзор Volkswagen Golf GTI

24.01.2019

Обзор Volkswagen Golf GTI Специальное издание с экстремальным хардкорным выходом - это особенность, которая стала более распространенной, чем красные трубы..

Обзор Mercedes-Benz S560e

14.10.2018

Обзор Mercedes-Benz S560e Новый Mercedes-Benz S560e является S-классом выбора для более экологически сознательного бизнес-магната, поскольку в настоящее..

Обзор Hyundai I20

11.06.2018

Обзор Hyundai I20 Более свежая, лучше оборудованная версия входа Hyundai в горячо оспариваемый сегмент супермини. I20 был в своем нынешнем обличье..

Обзор Volkswagen Golf

22.05.2018

Обзор Volkswagen Golf Один из отличительных признаков Volkswagen Golf, который так же верно относится к оригиналу в 1974 году, поскольку именно эта..

Обзор Volkswagen Golf

22.05.2018

Обзор Volkswagen Golf Один из отличительных признаков Volkswagen Golf, который так же верно относится к оригиналу в 1974 году, поскольку именно эта..

Обзор пятого поколения Subaru Impreza WRX

07.05.2018

Обзор пятого поколения Subaru Impreza WRX Заниженный семейный хэтчбек, является пятым поколением Subaru Impreza. Двадцать лет назад эта табличка могла бы стать причиной..


Полезное

Черный лед. Тест-драйв Jaguar XJ.

25-04-2013 - Тест-драйвы » Jaguar » Jaguar XJ - Просмотров: 3880.

Тест-драйв Jaguar XJТак в Канаде называют тонкую, прозрачную и едва заметную пленку льда, которая покрывает асфальт при колебаниях температуры около нуля. Лучшего места и времени для проверки полноприводной трансмиссии Jaguar XJ не найти. Здесь начеку нужно быть не только водителю, но и всем «умным» электронно-управляемым системам автомобиля, в число которых давно входит и полный привод. Именно его работа на Jaguar XJ интересовала меня в особенности.

Канадская провинция Квебек. За рулем полноприводного Jaguar XJ предстояло проехать от городка Мон-Тремблан до огромного Монреаля. Для поклонника автоспорта эти места так далеки географически и так близки эмоционально. В конце шестидесятых в Мон-Тремблан два раза приезжала «Формула-1», а с 1978 года она прописалась в Монреале. Первую гонку здесь выиграл легендарный канадец Жиль Вильнев. Он и родился неподалеку – в 35 км к юго-востоку от центра Монреаля, в местечке Сен-Жан-сюр-Ришелье. А в 1976-м в Труа-Ривьер (135 км от Монреаля по реке Святого Лаврентия) он блеснул на весь мир во внезачетной гонке «Формулы Атлантик».

Постоянно попадаются дорожные знаки, которые предупреждают о возможном появлении снегохода – мне будто нарочно напоминают о ранней карьере Вильнева-старшего и не дают сосредоточиться на машине. Взять себя в руки! А ведь флагман Jaguar хорош. Почему их так мало на наших дорогах, в сравнении, например, с  «семеркой» BMW? В  «англичанине» приятнее подвеска. Как и у  «баварца», к которому мы еще вернемся, в XJ спереди многорычажка опирается на пружины, а сзади – на пневмо-элементы, но поведение кардинально другое: более мягкое, плавное и вместе с тем без лишней раскачки. Руль тоже заставляет улыбнуться – необычно легкий, но очень точный, он отлично изолирован от вибраций и в нужный момент деликатно отбрасывает излишнюю помощь гидроусилителя.

В интерьере мягчайшая кожа и интересная архитектура. Руль с псевдофиксированной ступицей, динамики аудиосистемы Bowers&Wilkins, изящно вписанные в дерево дверных панелей, перетекающая в них же огромная деревянная вставка под лобовым стеклом, массивная шайба «автомата», сопла дефлекторов… Этим и покоряет XJ: нет здесь уже малость утомившего немецкого прагматизма и правильности форм – только мастерски сделанный коктейль из хай-тека и ретро.

Саймон Барнс, один из создателей полноприводной трансмиссии Jaguar, в начале карьеры отдал 8,5 лет побратиму Land Rover, где занимался пневмоподвеской, а затем задержался на целых 12 лет в Aston Martin, где его венцом стало шасси спорткара DB9. С  «Ягуаром» Барнс всего 14 месяцев. «Главной нашей задачей при разработке полного привода стало сохранение заднеприводного характера Jaguar», – объясняет Барнс. Речь идет о поворачиваемости автомобиля (сохранение того же баланса между ее  «избытком» и  «недостатком») и о его реакции на действия водителя. Ведь с точки зрения динамики автомобиля в полноприводной версии все происходит совсем по-другому, несмотря на полную внешнюю идентичность (исключение – робкий бейдж AWD (All-Wheel Drive – «все колеса ведущие») на крышке багажника). Передняя ось из ведомой становится ведущей, а дополнительные детали – раздаточная коробка, второй карданный вал, полуоси управляемых колес – меняют развесовку.

Неслучайно, конек Барнса – система подрессоривания. Во многом с помощью ее настройки инженерная команда решала поставленную задачу. В передней подвеске закономерно применены новые поворотные кулаки и новый подрамник, кроме того, чтобы вместить полуоси, пришлось модернизировать и рулевую рейку. Дальше – тоньше: спереди и сзади сменили амортизаторы и упругие элементы. Оба стабилизатора – новые. Даже программное обеспечение системы регулировки демпфирования – и то переписали.

Сердцем AWD-системы Jaguar избрали электронно-управляемую муфту ATC 350 австрийской компании Magna. Именно она трудится на большинстве BMW с приставкой xDrive – например, на той же «семерке». И в принципе приобрести ее может любой автопроизводитель. Что уникального дает Jaguar? Саймон Барнс говорит, что все дело в специфике работы муфты. «Ее настройка – полностью наша заслуга, – продолжает он, – и в отличие от BMW заднего привода в нашем случае больше». В обычном режиме движения на переднюю ось подается лишь 5% от общей тяги двигателя, но в случае пробуксовки электроника может полностью заблокировать муфту. Кроме того, предварительным поджатием дисков муфты сопровождается и каждый старт с места.

Двигатель для полноприводного Jaguar XJ – только 340-сильный 3-литровый V6 с нагнетателем. КП – 8-ступенчатый «автомат» ZF. На выбор – короткая или длинная база. В прошлом году BMW продали в России 1329 машин 7-й серии, и около половины – с полным приводом. Результат Jaguar – 406 «икс-джеев». Безусловно, полный привод в паре с мощным мотором – это отличное и, главное, давно ожидаемое предложение для российской элиты. Уже началась широкая рекламная кампания. Уверен, теперь Jaguar XJ замелькает на дорогах чаще, и черный лед, попади он к нам, вовсе не помеха.

Тест-драйв Jaguar XJ Тест-драйв Jaguar XJ

Тест-драйв Jaguar XJ

 

Источник: www.automobili.ru - "Автомобили"


Отзывы владельцев

Mitsubishi Lancer 2004 - отзыв владельца

19.07.2014

Mitsubishi Lancer 2004 - отзыв владельца Приветствую всех пользователей сайта Мой авто! Являюсь постоянным читателем, а вот теперь решил написать отзыв про свою первую..

Отзыв владельца о BYD F3

19.06.2014

Отзыв владельца о BYD F3 Китайский автопром постепенно захватывает Российский авторынок. Уже на улицах можно увидеть Китайские легковушки и Китайские..

Отзыв владельца Volkswagen Polo Classic 1999 года

16.05.2014

Отзыв владельца Volkswagen Polo Classic 1999 года Сразу скажу, что машина пригонялась для пользования моими родителями, но я и, когда нужно, садился за руль Полика, как ласково..

Отзыв владельца - Skoda Superb 2003 года

30.04.2014

Отзыв владельца - Skoda Superb 2003 года Когда захотел сменить свой автомобиль на более новый, встала задача найти автомобиль в кузове седан, но чтобы при моем росте без..

Honda Civic 2001 - отзыв владельца

11.01.2014

Honda Civic 2001 - отзыв владельца Доброго времени суток всем читателям данного отзыва. В этом отзыве вы не прочтете о муках выбора, не будет здесь и скурпулезных ..

Renault Duster 2013 - отзыв владельца

11.01.2014

Renault Duster 2013 - отзыв владельца После снежной зимы прошлого года и нежелания подрабатывать уборщиком снега у комунальщиков озадачился покупкой кроссовера,..

{main}

Новости

АЗС: как создать прибыльный бизнес?

04.03.2021

АЗС: как создать прибыльный бизнес? Строительством АЗС занимаются определенные компании, имеющие лицензию и строго соблюдающие все технические требования. Выгодней..

Ремонт коробки автомат (АКПП) авто в СПБ

19.02.2021

Ремонт коробки автомат (АКПП) авто в СПБ Ремонт коробки автомат (АКПП) авто в СПБ - Автоцентр Витебский ООО «Люксавто»..

На что ориентироваться при выборе аккумулятора?

11.10.2020

На что ориентироваться при выборе аккумулятора? Перед тем, как отправиться в магазин за новым аккумулятором, нужно вынуть старый и хорошенько замерить его параметры (высоту,..

Почему запчасти на ВАЗ в интернете покупать выгодней?

07.08.2020

Почему запчасти на ВАЗ в интернете покупать выгодней? Онлайн магазин автозапчастей хорош тем, что заказчику никуда не нужно идти. Даже если нужен ремонт авто, то любую деталь можно..

Почему выбирают ВАЗ?

23.06.2020

Почему выбирают ВАЗ? Большинство авто на вторичном рынке - это ВАЗ. Наши соотечественники далеко не всегда могут позволить себе взять машину из..

Как выбрать и где купить тахограф?

23.02.2020

Как выбрать и где купить тахограф? Согласно законодательству нашей страны весь грузовой транспорт и пассажирские автобусы должны быть укомплектованы..

Интересное

{main}