Как и многие популярные модели, выпускаемые длительное время, кроссовер Honda CR-V, коих с 1995 года по всему миру уже продано более пяти миллионов штук, в своих трех предыдущих поколениях пережил разное «мировоззрение». По-спортивному подтянутый, легкий на подъем первенец, лаконичный, но посолидневший и слегка обленившийся SUV второго выпуска, и уже совсем потучневший, оплывший от важности «депутат» третьего созыва, которому для статуса однозначно потребовался более объемный двигатель.

По свежевыпавшему снегу и тонкому льду Владимирской области мы проверили на прочность новое поколение кроссовера Honda CR-V.

Пока правительства всех стран бьются над улучшением качества дорожного полотна, прокладывают новые магистрали, строят мосты и прорубают в горах тоннели, время в голове населения будто поворачивается вспять. Парадокс, но желающих приобрести внедорожник, кроссовер или универсал повышенной проходимости становится все больше. Прогнозы на ближайшее время: рынок в этом сегменте будет расти! Так зачем строят?

Мы сменили кофейню на той же неделе, когда тестировали Honda Accord EX и Toyota Camry LE . В новой кофейне подают двойной эспрессо ристретто по той же цене, и могу поклясться, что молочная пенка здесь гуще и ароматнее.

На самом деле, мы поддерживаем две сети кофеен, предлагающих примерно одинаковый ассортимент. Та же ситуация и у Honda с Toyota, которые пытаются продать мне, вам, вашему отцу, племяннице вашего начальника и еще 300 000 других людей примерно одинаковые семейные седаны по одинаковой цене.

Honda Accord — тысячи поклонников этого автомобиля ревностно следят за развитием любимца. Прежняя восьмая генерация наметила изменение курса производителя от спортивного образа к более респектабельному «бизнес-джету». Продолжится ли эта тенденция в новом кузове? Все секреты нового Аккорда раскрылись во время тест-драйва.

Honda Pilot против Ford Explorer. Семиместные «паркетники» выясняют свои несемейные отношения... Трудясь над дизайном Pilot, компания Honda стремилась создать образ  крепости на колесах. Снаружи более-менее получилось, однако в интерьере не срослось.

Передняя панель напоминала не чугунный пульт управления экскаватором, а стеклянный женский столик, на котором должна лежать пудра. В итоге Pilot не прошел кастинг на роль Ареса в древнегреческой трагедии, но с успехом сыграл секретаршу, способную постоять за себя, метнув в обидчика принтером.

В преддверии начала российских продаж новой Honda CR-V мы отправились в Мюнхен, чтобы поближе познакомиться с новинкой.

Начало продаж новой Honda CR-V, ставшей без сомнения главным персонажем стенда японской компании на Московском международном автосалоне запланировано на ноябрь текущего года, а российские цены в российском представительстве Honda Motor Rus обещают назвать уже на днях.

Предпосылок того, что Honda CR-V может стать самым дорогим предложением в классе, хоть отбавляй. Взять хотя бы то, что даже сейчас ценник на предыдущее поколение только начинается с отметки 1 149 000 рублей за пустую 2,0-литровую машину с МКПП и вплотную подбирается к психологической отметке 1 500 000 рублей за топовый кроссовер 2,4 л с АКПП.

Внешне японские производители кажутся хладнокровными, на самом деле внутри них поселилась грусть. Просто прошли те года, когда Civic раскупали миллионными тиражами, а по популярности он мог поспорить даже с Кароллой от Toyota. Этот автомобиль – последний шанс вернуть прежнюю актуальность Honda Civic.

На этот раз у нас на тесте оказался новый хэчтбек Honda Civic 5d. Что в нем изменилось и насколько он отличается от своего предшественника, мы и попытались выяснить.

Когда в 2005 году российский рынок увидел новый Honda Civic 5d, очереди на космический хэчтбек растянулись чуть ли не на год вперед, а распродав все положенные на Россию квоты, некоторые дилеры даже перестали принимать на «Сивик» заказы. Хондовцам удался по-настоящему революционный автомобиль, который сразу же подтянул новую аудиторию. И это несмотря на то, что до первого рестайлинга у «Сивика» не было автоматической коробки передач, и противникам «механики» приходилось перебиваться не слишком расторопным в автоматическом режиме «роботом».

Когда-то автомобили Honda были утонченны, надежны, а главное — по-настоящему зажигательны. Ходовые качества даже самых неторопливых моделей радовали ценителей. В общем, машины для взыскательных потребителей. Потом началась массированная атака марки на российский рынок (и не только), и мнение маркетологов стало иметь в японской компании больший вес, чем мнение инженеров. В результате в чем-то Honda перестала быть той самой. Civic успокоился, исчезли Prelude, NSX, а не так давно — и культовая модель S2000. Выходит, Honda ради популярности изменила своему характеру? Не совсем. В линейке марки была и остается модель Accord, самая правильная и приятная в использовании машина с латинской литерой H на решетке радиатора.

Быстрые факты
Первое место: Honda CR-V
Несмотря на минимум новшеств, новый CR-V остается неизменно практичным и экономичным семейным кроссовером.

Второе место: Ford Escape*
SUV, которым вы предпочли бы управлять, не всегда тот, который вы предпочли бы купить.

* — Ford Escape третьего поколения, о котором идет речь в данной статье, будет продаваться на рынке России как Ford Kuga.