Хэтчбеки все больше утверждаются в нашей жизни, отвоевывая у седанов место под солнцем. С тремя из них, в том числе парой новинок, мы и познакомились.

Увы, эталонный хэтчбек «Фокус» с 2-литровым 150-сильным мотором достать не удалось. Зато новинки составили почти идеальную пару: трудяга «Шевроле-Круз» (1,8 л, 141 л.с.) противостоит космическому по дизайну и цене хэтчбеку «Хонда-Сивик» (1,8 л, 142 л.с.). Ну а «Фокус» – наш, редакционный: 1,6-литровый, 125-сильный, с механикой, чем опять же отличается от автоматизированных соперников. Многим с самого начала казалось, что «Форд» обречен на проигрыш. Вышло не совсем так…

Ford наконец привез Ranger с одинарной кабиной. Мечта квадро- и мотоциклистов, а также обладателей снегоходов и прочих воздушных шаров... Двухместный пикап вовсе не прост, вопреки ощущениям стороннего наблюдателя, никогда не сидевшего за его рулем.

Этот автомобиль запускает руку по локоть в облака и щекочет богов за пятки. Если он захочет, то взорвет вашу жизнь и даст совершенно новую, задействовав самые неожиданные и невероятные сценарии. Допустим, вы работали в страховой компании, жили в двенадцатиэтажном панельном доме и никогда не думали выступать на цирковой арене и ночевать на ферме – пикап это исправит.

Е-класс и D-класс, «атмосферник» и два турбомотора, классическая АКПП и парочка роботов с двумя сцеплениями, японская машина, созданная для Америки, и немецкий дуэт – правомочно ли их сравнение между собой? Как ни странно, это тот случай, когда параллельные прямые все-таки пересекаются.

На балканских серпантинах портал Kolesa.ru освежил в памяти знакомство с одной из самых популярных моделей российского рынка, которая на этот раз предстала в самой практичной модификации – универсал.

Ровно полгода назад, разглаживая извилистые горные дороги Маркотхского хребта в окрестностях Геленджика на хэтчбеке и седане Ford Focus III, мы убедились в том, что организаторы выбрали самое подходящее место для теста.

Большой кроссовер – это точка, где сходятся пути развития разных типов автомобилей: минивэнов, легковушек и внедорожников. Какие черты этих классов несут в своем ДНК наши сегодняшние герои? Ответить на этот вопрос помогло путешествие в Рыбинск.

Ford Explorer
Достаточно один день попользоваться iPhone, чтобы влюбиться. Его приятно держать в руках, а благодаря мощным процессорам слово «тормозит» навсегда исчезает из лексикона. Для многих продукция Apple стала культовой. В Ford решили повторить путь Стива Джобса и создали новый тип автомобиля – IUV: Internet Utility Vehicle.

Ford Ranger AT. Начало продаж: декабрь 2010 г. Цена: 1 200 000 руб.

Автоматическая трансмиссия постепенно вытес­няет «механику» на большинстве легковых машин. Постигла сия участь и рамный пикап Ford Ranger. Постараемся понять, насколько удачно произошло «вживление» автомата в конструкцию этой модели

В конце осени в России стартовали продажи Ford Ranger с автоматической трансмиссией. Впервые эта модель была представлена российской публике на московском автосалоне. Скажем сразу, что появление автомата никоим образом не отразилось на облике автомобиля. Последнее изменение внешности Ranger претерпел два года назад. В конце 2011-го на российском рынке появится новый Ranger. Это будет совершенно другой автомобиль по концепции и дизайну, созданный на отличной от современной модели платформе, но это в будущем, а сейчас вернемся к модификации с автоматом.

Современный Ford Focus в глобальном понимании — это пять сборочных производств на пяти ключевых рынках

Вышел «третий» Ford Focus. В Европе. У нас он появится в сентябре (дилеры начнут принимать заказы где-то в июне). Казалось бы, владельцам машин второго поколения впору завыть от досады и начать копить деньги на новинку. Но не все так просто: этот Focus уже не будет дешевым, поскольку станет выступать в более престижном сегменте вместе с Golf и Opel Astra.

Это не предположение. Факт. Менеджмент российского отделения компании дал понять, что с усилением позиций машин класса «В+» (вроде VW Polo Sedan) привлечь клиента за счет низкой базовой стоимости уже не удастся. И несмотря на то что со второго квартала 2010-го продажи текущей модели неуклонно росли, новинку все равно решено «отправить на повышение».

Впервые Ranger с автоматической трансмиссией, которая с небольшими доработками была заимствована у внедорожника Explorer, был представлен в России на Международном автосалоне в Москве, состоявшемся в сентябре прошлого года.

Наше первое знакомство с новым Ford Ranger состоялось еще в конце 2009 года. Уже тогда в компании Ford обещали как можно быстрее порадовать российских поклонников пикапов версией с автоматической трансмиссией. Несмотря на неплохие результаты продаж на то время, АКПП была необходима «Рейнджеру» как воздух. Тем более что немногочисленные конкуренты, в числе которых Mitsubishi L200 и Nissan Navara, таковые уже имели, а появление новых игроков Volkswagen Amarok и Toyota Hilux было не за горами.

Ford Focus III. Цена: не определена. В продаже: с осени 2011 г.

Ford Focus III поразил многих экспертов. На суд публики представили абсолютно иной автомобиль, который с предшественником роднит разве что название. При этом руководители американской компании делают громкие заявления: мол, готовы на равных конкурировать с продукцией премиум-брендов. Это вам не хо-хо!

Тест-пилот
Станислав Павлов, 39 лет, главный редактор журнала, стаж вождения 21 год, личный автомобиль - Mazda6

Как это часто бывает, у нас есть две новости: хорошая и плохая. Хорошая заключается в том, что скоро на рынок России выйдет Ford Focus III. Плохая новость — популярный автомобиль перестает играть в дешевом сегменте и переходит на следующий уровень. По словам топ-менеджеров Ford Motor, новинка отныне будет всерьез конкурировать с Audi A3. Как следствие, увеличится и цена. Насколько — пока неизвестно.

Ford Focus изменился концептуально; если до недавнего времени его покупали прежде всего как доступный автомобиль, то новая модель идет в авангарде технологического прогресса. Портал Kolesa.Ru протестировав автомобиль выяснил, что начинка нового хэтчбека не снилась даже Mondeo - осталось узнать сколько за все это нужно будет заплатить...

Скорее всего, новый Focus будет дороже прежнего. Пока производитель не стал озвучивать цены, отметив лишь, что в правительственную программу госсубсидирования Focus попасть обязан (в списке «автомобилей-льготников» могут оказаться собранные в РФ автомашины, стоимостью не выше 600 000 рублей.) Но с учетом всех тех систем и устройств, которые исполненные гордостью фордовцы демонстрировали журналистам, топовые версии действительно имеют право оцениваться «классом выше».