Не секрет, что любые предметы и вещи, окружающие человека, даже самые простейшие, из бытового обихода — например, кресло, чашка или ботинки — обычно не только удовлетворяют неким отстраненным потребительским требованиям, но и, как правило, отвечают стилю, вкусам и темпераменту своего владельца. И едва ли не в первую очередь, подобные требования предъявляются к автомобилю, который является своеобразным отражением представлений своего хозяина о мире, а также либо служит визитной карточкой, пропуском в круг «своих», либо наоборот — маскирует истинную суть индивидуума. Главное — не ошибиться с выбором, чтобы не пришлось по собственной неосмотрительности играть чужую роль... 

Вопрос фотографа, как всегда, ставит в тупик:
– Какого они цвета? Лучше, чтоб поярче…
– Сейчас… Синий, серый и два черных.

Именно такой – не самой яркой оказалась цветовая гамма четырех седанов среднего класса, собравшихся на тесной редакционной парковке. Новейший « Фольксваген Пассат» и его соперники – недавно преображенные « Форд Мондео» и «Mazda 6». « Опель Вектра» пока в прежнем обличье – модернизированный автомобиль, показанный на Франкфуртском автосалоне, до России еще не добрался. По-настоящему новый все-таки лишь «Пассат», остальные – рестайлинговые версии. Можно ожидать от новичка необыкновенных результатов?
Серый, синий, черный – цвета деловых пиджаков. Малиновые и лимонные не в счет. Автомобили из этой ценовой группы на фрак или вечерний смокинг не тянут, но в приличном месте показаться можно. Вспоминаю прочитанный в детстве рассказ Роберта Янга «Механический фиговый листок»: там речь шла об обществе, где автомобиль стал необходимым предметом одежды. Что ж, удобная ассоциация!

Поспорили как-то японец, немец и американец, кто из них лучшие машины бизнес-класса делает. Спорили, спорили и решили позвать русского. Как-никак, а продают они свои творения и на его земле…
 
На суд справедливый японцы привезли свою самую последнюю разработку — Mazda6. Американцы выставили лучший, по их мнению, в классе Ford Mondeo. А германцы оригинальничать не стали — выкатили VW Passat, машину знатную и приятную во всех отношениях, хотя и не очень свежую. Вышел к ним русский и стал свой могучий ум напрягать. И хотя не боярское это дело — по пустякам синапсами шевелить, все же проблемой проникся и слово веское решил сказать.

Смотр, как водится, начался с новинки. Тем паче, что японцы еще задолго до ее появления белый свет интриговать стали. Оглядел мужичок Mazda6 — справная машина. Увидел он в ней нечто, что характер страны, откуда новинку привезли, подчеркивает. И хотя прежняя Mazda6 тоже недостатком национального колорита не страдала, все же эта машина куда более японской показалась. Такая же, как народ тамошний, приземистая, устремленная. И красивая, словно дева молодая. Но не только красотой покорен был человек русский. Глянулось ему и то, что машина больше старой в размерах. Хотя и в прежней довольно удобно было, все же лишние миллиметры, на которые седан вырос во все стороны, нашему человеку по нраву пришлись. Простора для души широкой здесь предостаточно.

Эти автомобили объединяет не только сопоставимая цена. В ближайшие годы их, скорее всего, будут выпускать в России. Каковы машины в российских условиях? В поисках ответов на полигон отправился Михаил Гзовский. Фото: Александр Батыру.
 
NISSAN TEANA
Дебютировал в 2003 году в Токио, продается в Китае под именем Tian Lai, в Австралии как Maxima, в Южной Корее как Samsung SM7.
Двигатели: бензиновые, 2,0–3,5 л (136–245 л.с.).
Коробка передач: 4-ступенчатая автоматическая, вариатор.
Комплектации: Luxury, Luxury S, Luxury S-R, Premium, Premium S,
Premium S-R.
Цена: 811 938–1 204 938 руб.
($31 600–46 900).

Toyota Avensis нового поколения и Mazda6 с новым турбодизелем как свежий ветер ворвались в касту среднеразмерных универсалов. Впервые они встречаются с Ford Mondeo Turnier, Peugeot 407 SW и VW Passat Variant в сравнительном тесте дизельных автомобилей с мощностью около 150 л.с.

Они способны поместиться на любом парковочном месте, однако располагают достаточным простором для четырех пассажиров и багажа. Неважно, захочется ли вам прибавить скорости, затормозить или просто порулить, эти автомобили доставят вам удовольствие. При этом машины комфортны, надежны, не требуют дорогостоящего содержания и, разумеется, экологичны.

Сегодня мы многого ожидаем от нового автомобиля, в связи с этим сотрудники немецкого издания «Auto Zeitung» решили проверить с помощью сравнительных тестов, насколько эти ожидания оправдываются. Перед вами сравнение пяти универсалов со стоимостью от 26 750 евро (Peugeot 407 SW) до 29 150 евро (Ford Mondeo) — не так уж дешево, но доступно для многих европейских покупателей. Они сразятся в пятиборье универсалов с дизельными двигателями.

Мощностной диапазон представлен следующими показателями: 140 л.с. (Ford, Peugeot и VW), 150 л.с. у новенькой с иголочки Toyota Avensis Combi 2.2 D-4D и 163 л.с. у Mazda6 Sport Kombi 2.2 CD. Итак, мы имеем дело с интеллектуальными машинами, более экологичные дизельные моторы соответствуют требованиям сегодняшнего дня, а достаточно высокий крутящий момент не даст водителю скучать за рулем.

Volkswagen Golf V
Летом 2003 года дебютировало пятое поколение – трех- и пятидверный хэтчбек (ЗР, 2003, № 12).
Оснащается бензиновыми моторами 1,4 и 1,6 л или агрегатами серии FSI с непосредственным впрыском в цилиндры – 1,4; 1,6; 2,0 л. Есть и турбодизели – 1,9 и 2,0 л. Коробки передач – механические пяти- или шестиступенчатые или шестиступенчатые автоматические – «типтроник» и DSG.

Увидев яркую парочку, острый на язык коллега припечатал: болгарские перцы! Ну что ж, пусть будут перцы – эти хэтчбеки из породы горячих.
Сидя в кокпите ярко-красного приземистого «Гольфа», украшенного шильдиками GTI, начинаешь ловить на себе восхищенные взгляды… Нет, не симпатичных девушек, а стриженых, конкретных парней из-за приоткрытых стекол наглухо затонированных и вусмерть затюнингованных «десяток». Так и хочется небрежно откинуться на спинку анатомического кресла, врубить погромче музыку и поиграть, стоя на светофоре, педалькой газа – слушайте и завидуйте. А потом ка-а-ак дать с места! Куда им с самопальными спойлерами и «горбатыми» валами.
«Фокус ST», надо заметить, обладает еще большим потенциалом. Доморощенных гонщиков он привлекает ничуть не менее. А безумный апельсиновый цвет проймет даже самую технически безграмотную блондинку. Подъезжаешь весь такой расслабленный, вальяжный. А потом – опять! – ка-а-ак дашь со светофора, чтобы сидящее рядом создание пискнуло от восторга и ужаса. В комплекте с таким авто пройдет и пивной животик, и заметная уже лысина.

Поиграть в гольф хочется каждому. однако достичь настоящих высот в игре аристократов удается не всякому. Так и с Гольф-классом. Попасть в него стремится каждый автопроизводитель, но стать по-настоящему серьезным игроком получается не у всех. Кому это удалось в большей степени, мы и попытаемся выяснить

Участники теста
1) Mazda3 - 770 000 руб.
2) VW Golf VI - 622 335 руб.
3) Skoda Octavia - 755 000 руб.
4) Ford Focus - 605 100 руб.
5) Citroen C4 - 693 500 руб.
6) Kia cee’d - 599 000 руб.