НавигацияПоиск на сайтеТест-драйвыПолезное |
Пятерка! // Audi A4.
- .
 Результат модернизации уже не назовешь "четверкой". A4 заслуживает всей пятерки! Мини-бизнес-седан избавился от излишней рафинированности, став чуть "неправильным" геометрически, зато гораздо более "живым". "Стекающие" задние фонари и фары с задиристо-хитрым прищуром, конечно, не разбили одним ударом ледяную стену немецкого перфекционизма, но сделали в ней заметные трещины, сквозь которые потянуло теплом. Фэйслифтинг? Рестайлинг? Да ничего подобного! Модернизация? Еще какая, по самые недра! Audi так сильно перетряхнула свою А4, что сочла возможным объявить плод собственных усилий "новым поколением". То бишь Audi A4 B7. Что-то похожее случилось в 1993 году, когда на свет появился "переходный" Passat B4.
Второе счастье // Audi A4.
- .
 Возможно, где-то думают, что скромность украшает. Но только не в “Ауди”. Обновленная “четверка” – очередное и яркое тому подтверждение.Найдите шесть отличий Мне стало искренне жаль этого человека. Он собирался купить не что-нибудь, а “Ауди”, но при этом выглядел несчастным и растерянным. Подолгу стоял перед отливающей черным металликом “шестеркой”, в задумчивости подпирая правой рукой подбородок. Затем его вниманием овладевала серебристая А4, правда, тут уже он левой рукой чесал затылок. Неоднократно распахивал двери то одной, то другой машины, устраивался на сиденье, жужжал электроприводами, щелкал кнопками на центральной консоли. Но выражение неопределенности ни на миг не покидало его лица. Если бы знали ингольштадтские мастера, когда трудились над рестайлингом “четверки”, на какие мучения они обрекают российских покупателей... "Аван" остепенился // Audi A4.
- .
БОЛЬШЕ ПРОСТОРА, БОЛЬШЕ СОЛИДНОСТИ
РОЗЕТКА НА ШОССЕ // Audi A4.
- .
В связи с достижением новым А4 размеров былых флагманов марки выбор места для европейского дебюта можно считать очень уместным. Сардиния очень удобна для тестов в любое время года благодаря мягкому климату и сравнительно пустым и достаточно извилистым горным дорогам — это, так сказать, чисто практическая сторона. Нам же вспомнилось, что этот второй по величине остров в Средиземном море известен как курорт миллионеров. Ныне в связи с инфляцией Сардинии уже следовало бы стать курортом миллиардеров, но помешал общий подъем уровня жизни: на остров позволяют себе заезжать представители и среднего класса, так что средний уровень отдыхающих вырос не так заметно. Шика дай! // Audi A4, Volvo S40.
- .
 Появление на рынке модели S40 второго поколения было приурочено к очередному перепозиционированию марки Volvo. Дуэль Volvo S40 с Audi A4 кажется наиболее обоснованной. "Четверка" - отличная, престижная машина продвинутой марки, к тому же лишенная той безнадежной культовости, что мешает составить о ней объективное суждение. Появление на рынке модели S40 второго поколения было приурочено к очередному перепозиционированию марки Volvo. На словах мы получили еще один "премиум-брэнд", а на деле - младшую модель этого брэнда, не выказывающую ни единого признака демократизма. В отличие от своей предшественницы. В розовых мечтах менеджеры Volvo в графу "прямые конкуренты" свежеиспеченной S40 уверенно вписывают BMW третьей серии, Lexus IS и даже… Mercedes-Benz "С"-класса! Не самоуверенно ли?
Искушение скоростью // Audi A4.
- .
Сколько нужно ведущих? // Audi A4 Avant.
- .
ЧЕТЫРЕ ЛУЧШЕ, ЧЕМ ДВА - ТАК ЛИ ЭТО? Рожденные для раллийных трасс полноприводные легковые машины вскоре вышли на "цивильные" дороги. Спортивные успехи - один из лучших катализаторов покупательского спроса. Но, как обычно, чем красноречивее доводы "за", тем больше сомнений. Чтобы поставить "чистый" эксперимент, не хватало пустяка - двух одинаковых автомобилей с разным типом привода. Иначе ведь сравниваются не концепции, а реальные примеры их воплощения (см. ЗР, 1999, № 5), что совсем не одно и то же. Штучный товар // Audi A4 Avant, Mercedes C200K.
- .
Первоначальным поводом для проведения теста послужило появление рестайлингового «Мерседеса» W203, то есть С-класса. Седан? Нет! «Туринг»! Мотор? Любимый, правильный, четырехцилиндровый с механическим нагнетателем — 200 «компрессор». 163 лошади с 1800, между прочим, кубиков! Теперь большинство «мерседесовских» шильдиков не совсем соответствует реальному объему. «Автомат». Комплектация скромная — «Классик», но отягощенная рядом опций. Выкатывать «Цешку» в одинаре на широкую площадь и поэлементно описывать, что изменилось внешне, показалось нам скучным. Куда заманчивей свести ее с очевидным соперником. Тем более, что красный зверь по имени А4 Avant надолго поселился у нас в редакции. Можно сказать, он голубых кровей — в тюнинговом обвесе, с полным «фаршем» и с увеличенной мощностью. Прежде турбомотор Аudi выдавал 150 л. с. В прошлом году мощность доросла до тех же 163 сил, что и у конкурента. А у нашего «Аванта» целых 190 «коней» — новая модификация известного мотора. С «Мерсом» А4 уравнивает тип кузова, одноклассность и объем цилиндров. А разнит — механическая коробка передач и жутко симпатичный «светофорный» красный цвет. Audi A4: первый рубеж
- .
Позади 10 000 км. Автомобиль лучше, чем новый
О-О-О-О! // Audi A3.
- .
 ...И тогда я тихонько шепнул: "Леонид Ильич, это не О-О-О-О, а эмблема Audi". (Из воспоминаний сотрудника "девятки"). Машина дебютировала в прошлом году в Париже. Ее появлению предшествовали два года планомерных утечек в разного рода СМИ. Утечки эти не предвещали ничего неожиданного и сенсационного для публики. Все и так ждали от Audi машину еще более компактную, чем А4. Рано или поздно это должно было произойти, и у "компании четырех колец" должна была возникнуть модель, параллельная Volkswagen Golf. Собственно говоря, такая параллель уже случалась. В середине 70-х в гамме Audi была модель 50, на 99,9% представлявшая собой VW Golf-I и отличавшаяся от него только эмблемами. Но позже для придания автомобилям Audi большего престижа, в верхах концерна было решено развести обе марки "по разным углам".
|
Отзывы владельцев
{main}
НовостиИнтересное{main} |
Универсал " Ауди А4 Аван" второго поколения дебютировал на Франкфуртском автосалоне осенью нынешнего года. Автомобиль комплектуют бензиновыми двигателями объемом от 1,8 до 3,0 л (96-162 кВт) и турбодизелями 1,9; 2,5 л (96-132 кВт). Трансмиссия - переднеприводная или полноприводная с межосевым самоблокирующимся дифференциалом. Коробки передач - механические или бесступенчатые автоматические.
Нет ничего удивительного в том, что обычно каждое новое поколение автомобилей становится крупнее предыдущего. Мы всегда хотим немного больше, чем у нас уже есть: больше комфорта, больше места, больше безопасности. Именно так и произошло с новым Audi A4. По размерам он уже равен А6 десятилетней давности или... А8 20 лет назад еще не было, но с его предшественником новый а4 вполне сопоставим.
Поклонники “Ауди” дождались – “четверку” нового поколения уже можно увидеть в салонах. И с первого взгляда становится ясно: столь агрессивной, такой подчеркнуто спортивной она никогда не была прежде. Внешне. А как с характером?
Автожурналисты давно уже перестали падать в обморок от сверхдорогих и суперименитых марок, на которых им предоставляется возможность поездить. А уж на машинах D-класса от «трех лучей» и «четырех колец» нынешнего поколения катано-перекатано немало. Но тем не менее с представителями «Большой германской тройки» остаемся на Вы. И потому, что их заслуженный авторитет — результат десятилетий успешной деятельности, и потому, что автомобили эти имиджевые, статусные, а приобретают их люди с VIP-амбициями. Что ж, учтем. И в смысле ответственности перед покупателями тоже. 
В подзаголовке нет никакой натяжки. Когда речь идет о качественной машине, именно так и должно быть: после десятитысячного пробега она, можно сказать, обретает истинную форму. Как физически одаренный от природы человек, не поленившийся заняться спортом. Кузов стал на несколько миллиметров ближе к земле (клиренс - ровно тот, что значится в характеристиках) - осели подвески, а это лучшим образом сказалось на управляемости и на ощущении дороги. Но, разумеется, не в ущерб комфорту. Под моим весом слегка осело и водительское сиденье - во всяком случае, мне и коллегам по редакции оно теперь кажется еще более удобным. Словом, "сроднились" мы с "четверкой" из Ингольштадта.